Генератор - проверка

Примечание: для выполнения полной процедуры проверки используйте только следующее испытательное оборудование: вольтметр магнитоэлектрической системы на 0-20 В, амперметр магнитоэлектрической системы на 0-100 А и реостат на 30 А.

1 Проверьте с помощью ареометра, что аккумуляторная батарея заряжена не менее чем на 70 %.

2 Проверьте натяжение приводного ремня.

3 Проверьте надёжность подсоединения проводов аккумуляторной батареи, многоштекерного разъёма генератора и соединительного провода.

Проверка целостности цепи
4 Отсоедините многоштекерный разъём от генератора, включите зажигание, следя за тем, чтобы не прокрутить двигатель. Поочерёдно подсоединяйте вольтметр между хорошей массой и каждой из клемм многоштекерного разъёма. Если напряжение аккумуляторной батареи не показывается, в проводке имеется обрыв, который может быть вызван перегоревшей лампой контрольной лампы зарядки, если проверяется маленькая клемма.

Проверка выходной мощности генератора
5 Подсоедините вольтметр, амперметр и реостат, как показано на схеме (см. иллюстрацию).

Запустите двигатель на 3000 об/мин, включите фары, вентилятор отопителя и, если установлен, обогрев заднего стекла. Изменяйте сопротивление реостата, чтобы увеличить силу тока, и проверьте, что генератор достигает номинальной выходной мощности, а напряжение не падает ниже 13 В.

Проверка положительной стороны цепи зарядки
6 Подсоедините вольтметр, как показано на схеме (см. иллюстрацию).

Запустите двигатель и включите фары. Запустите двигатель на 3000 об/мин и проверьте, что падение напряжения по показаниям вольтметра не превышает 0,5 В. Более высокое показание указывает на большое сопротивление, например загрязнённый контакт на положительной стороне цепи зарядки.

Проверка отрицательной стороны цепи зарядки
7 Подсоедините вольтметр, как показано на схеме (см. иллюстрацию).

Запустите двигатель и включите фары. Запустите двигатель на 3000 об/мин и проверьте, что падение напряжения по показаниям вольтметра не превышает 0,25 В. Более высокое показание указывает на большое сопротивление, например загрязнённый контакт на отрицательной стороне цепи зарядки.

Проверка регулятора напряжения
8 Подсоедините вольтметр и амперметр, как показано на схеме (см. иллюстрацию).

Запустите двигатель на
3000 об/мин. Когда амперметр покажет силу тока 3-5 А, проверьте, что вольтметр показывает 13,7-14,15 В. Если результат выходит за пределы этих значений, регулятор неисправен.