Vanne de régulation du ralenti

Fonction : la vanne ouvre un canal d'air en dérivation du papillon des gaz. L'effet est le suivant : en raison de la quantité d'air accrue, le débitmètre d'air « croit » que le papillon s'est légèrement ouvert, et fournit donc en conséquence une quantité de carburant accrue. Résultat recherché : augmentation du régime. La quantité d'air supplémentaire est déterminée par le calculateur du système d'injection KE-III-Jetronic, en fonction du régime instantané. Ainsi, l'électronique cherche à ramener le régime dans la plage nominale.