Audi 80 Quiz
Système de freinage

Contrôle de l'état des tambours de frein

Dans ce manuel : Système de freinage
Description technique — 39Moteurs — 41Système d'échappement — 13Système de refroidissement — 28Réservoir de carburant et pompe à carburant — 12Filtre à air et conduits d'admission d'air — 13Système d'injection Mono-Motronic — 18Système d'injection Digifant — 19Système d'injection KE-III-Jetronic — 35Systèmes d'injection MPI et MPFI — 32Embrayage — 11Boîte de vitesses et transmission — 21Suspension et direction — 33Système de freinage — 41Système antiblocage de freins — 8Roues et pneumatiques — 13Système électrique de carrosserie — 35Système d'allumage — 24Éclairage — 14Dispositifs de signalisation — 7Instruments et équipements auxiliaires — 54Chauffage et ventilation — 7Éléments de carrosserie — 18Recherche de pannes — 6Caractéristiques techniques — 13
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PROCÉDURE

La surface de frottement du tambour doit être aussi lisse que possible.

Si des rayures ou sillons profonds sont visibles (dus à des garnitures usées jusqu'aux rivets), le tambour peut être rectifié.

Le diamètre intérieur des tambours de frein neufs est de 230 mm.

Après rectification, le diamètre intérieur ne doit pas dépasser 231 mm ; dans le cas contraire, les deux tambours de frein doivent être remplacés.

Pour les tambours de frein rectifiés, il faut utiliser des garnitures plus épaisses.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Audi 80 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.