Frein à tambour

Sur les modèles Audi 80 à traction avant, fabriqués avant octobre 1992 (non équipés d'ABS), l'essieu arrière est équipé de freins à tambour. Dans cette version de frein, deux mâchoires sont pressées contre la surface intérieure du tambour par le piston du cylindre de frein (il est situé entre les extrémités supérieures des mâchoires). Grâce à la disposition des mâchoires dans le frein à tambour utilisé sur l'Audi 80 (frein Simplex – un cylindre de frein à deux pistons), l'une des deux mâchoires agit par effet auto-serrant. Cela signifie que, sous l'effet de la rotation de la roue, cette mâchoire est plaquée contre le tambour de frein dans certaines limites de façon autonome, ce qui réduit l'effort sur la pédale. Sur l'Audi 80 (en marche avant), c'est la mâchoire avant qui agit de manière auto-serrante. Dans le jargon des spécialistes, elle est appelée mâchoire primaire ou mâchoire active. La mâchoire arrière est appelée en conséquence mâchoire secondaire ou mâchoire passive.

Frein à tambour autoréglable
Les freins à tambour ne nécessitent pas de réglage. Contrairement aux freins à disque, cette fonction est assurée par le mécanisme d'autoréglage. Avec l'usure progressive de la garniture de friction, les pistons des cylindres sortent entre les mâchoires de frein afin que les mâchoires puissent à nouveau s'appliquer contre le tambour. Ceci est assuré par un coin à ressort qui fait sortir les pistons au fur et à mesure de l'usure des mâchoires.