Remplacement des plaquettes de frein à disque

En principe, il faut toujours remplacer les deux plaquettes d'un même côté, droit ou gauche. Seules les plaquettes portant la mention « Autorisation générale d'utilisation » (en allemand « Allgemeine Betriebserlaubnis », ABE) peuvent être utilisées.

Frein Girling : desserrer uniquement la vis de fixation inférieure (2) de l'étrier de frein à disque. Maintenir la vis de guidage. La fixation supérieure (1) reste en place. Lors du montage, utiliser une vis de fixation neuve autobloquante !

Frein Ate : après avoir retiré le cache (3), desserrer la vis inférieure à six pans creux dans les douilles de protection (4).

Pour le remplacement des plaquettes sur un frein Girling, il faut au total deux vis autobloquantes neuves. Elles sont généralement fournies avec les plaquettes, à vérifier ! Si le frein est de marque Ate, aucune vis n'est nécessaire.

Comme les pistons des étriers de frein sortent davantage à mesure que les plaquettes s'usent, il faut les repousser avant de monter les plaquettes neuves, plus épaisses. Le liquide de frein est alors refoulé par la conduite vers le réservoir. Si, dans le passé, une quantité excessive de liquide a été ajoutée, il faut maintenant aspirer le surplus. Sinon, le liquide de frein débordant se répandra sur les pièces métalliques du compartiment moteur. Pour l'aspiration, n'utiliser qu'une pipette parfaitement propre ou une vieille seringue médicale, ne jamais aspirer avec la bouche !

PROCÉDURE

Soulever l'avant du véhicule et le caler.

Déposer la roue.

Tourner le volant pour accéder facilement aux plaquettes.

Frein Ate : retirer le cache du côté intérieur de l'étrier. Introduire la clé à douille dans le six pans creux désormais accessible de la vis et la desserrer.

Ne dévisser que le boulon inférieur.

Retirer le boulon, rabattre vers le haut l'étrier de frein à disque ou, si les deux boulons ont été retirés, déposer l'étrier.

Suspendre l'étrier déposé au amortisseur à l'aide d'un fil de fer.

Frein Girling : dévisser uniquement le boulon de fixation inférieur du corps d'étrier de frein à disque, en maintenant le boulon de guidage par la tête hexagonale.

Rabattre l'étrier vers le haut.

Les deux versions : retirer les plaquettes des glissières, à droite et à gauche.

À l'aide d'un serre-joint, repousser le piston vers l'intérieur. Pour éviter que le piston ne se coince ou ne s'endommage, placer une petite planche sur le circlip.

Pour un étrier à deux pistons, repousser les deux pistons de frein ensemble ou séparément de la même manière.

Veiller à la bonne mise en place de l'écran thermique dans le cylindre de piston.

Monter les plaquettes neuves.

Remettre l'étrier en place.

Frein Ate : serrer le boulon de guidage au couple de 25 N•m, puis remettre le capuchon.

Frein Girling : serrer le boulon de fixation inférieur (neuf !) au couple de 35 N•m. Ne pas resserrer le boulon supérieur, sinon l'effet auto-serrant sera supprimé. Maintenir le boulon de guidage avec une clé plate fine, sinon il serait coincé et le couple de serrage serait incorrect.

Après le montage, appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu'à ce que les plaquettes viennent au contact des disques de frein. Sinon, il n'y aura aucun effet de freinage !

Conseil : pendant les 500 premiers km avec des plaquettes de frein neuves, freinez avec ménagement.