Remplacement du filtre à carburant du moteur diesel

Filtre à carburant 1 collier 2 durite de carburant provenant du réservoir 3 joint torique 4 soupape de régulation avec durites de carburant 5 agrafe 6 durite de carburant vers la pompe haute pression 7 filtre à carburant

Pour effectuer ce travail, vous aurez besoin de :

– Filtre à carburant du moteur diesel. – Joints toriques de la soupape de régulation.

Un récipient approprié est nécessaire pour recueillir les inclusions d'eau.

ATTENTION

Le gazole répandu doit être immédiatement essuyé avec un chiffon, en particulier sur les pièces en caoutchouc (durites de liquide de refroidissement) qui, sinon, seraient endommagées.

N'éliminez jamais l'huile usagée avec les ordures ménagères et ne la versez pas dans les déchets ménagers. Les autorités locales doivent indiquer l'emplacement des points de collecte de l'huile usagée.

Dépose

PROCÉDURE

1. Nettoyez l'extérieur des durites de carburant –2– et –6–. Coupez les colliers avec une pince coupante et retirez les durites du filtre.

2. Retirez latéralement l'agrafe –5–.

3. Retirez vers le haut la soupape de régulation –4– avec les durites de carburant raccordées.

4. Desserrez la vis de fixation du collier –1– sur le support et retirez le filtre –7– du support.

5. Remplissez le nouveau filtre avec du gazole propre. Ainsi, le moteur démarrera plus rapidement.

6. Insérez le filtre dans le support et serrez le collier avec la vis –1–.

7. Remplacez le joint torique –3–, en le lubrifiant légèrement avec du gazole avant la mise en place.

8. Insérez la soupape de régulation et fixez-la avec l'agrafe –5–.

9. Emboîtez les durites de carburant –2– et –6– et fixez-les avec les colliers.

ATTENTION

Veillez à ne pas confondre l'entrée et la sortie. La flèche sur le filtre à carburant indique le sens d'entrée du carburant dans le filtre.

10. Démarrez le moteur. L'air du circuit de carburant s'évacue automatiquement après le démarrage du moteur. Après avoir appuyé plusieurs fois sur la pédale d'accélérateur, le carburant doit circuler jusqu'à la pompe haute pression via la durite transparente sans bulles d'air.

11. Contrôlez visuellement l'étanchéité du circuit de carburant, en particulier aux raccords du filtre à carburant.