Remplacement du liquide de frein

GÉNÉRALITÉS Outillage spécial requis :

– Clé à douille pour desserrer la vis de purge. – Tuyau transparent en plastique de diamètre intérieur 6 mm et récipient de récupération du liquide de frein.

ATTENTION

Ne réutilisez pas le liquide de frein usagé.

Respectez les précautions de sécurité lors de la manipulation du liquide de frein, reportez-vous à la sous-section Liquide de frein.

Le liquide de frein absorbe l'humidité à travers les pores des flexibles de frein et l'orifice de ventilation du réservoir. Par conséquent, pendant l'exploitation, la température d'ébullition du liquide diminue. Sous forte sollicitation des freins, cela peut même entraîner la formation de vapeur, ce qui réduit l'efficacité du freinage.

Le liquide de frein doit être remplacé par du liquide neuf tous les 2 ans, de préférence au printemps. En cas de conduite fréquente en montagne, le liquide doit être remplacé plus souvent.

En atelier, l'air est généralement purgé du circuit de freinage à l'aide d'un appareil spécial. Toutefois, cela peut aussi être fait sans cet appareil. Dans ce cas, le circuit de freinage est purgé à l'aide de la pédale de frein. Un assistant est nécessaire pour cela.

ATTENTION

Si, pendant la purge du circuit de freinage, le niveau du liquide baisse brusquement, de l'air est aspiré dans la pompe ABS. Dans ce cas, la purge doit être effectuée dans un atelier spécialisé à l'aide d'un appareil spécial. Lors du remplacement d'un flexible de frein quelconque, l'air doit également être purgé du circuit en atelier. Tant que cela n'a pas été fait, il est interdit de circuler avec le véhicule.

Ordre de purge de l'air :

PROCÉDURE

1. Étrier arrière droit

2. Étrier arrière gauche

3. Étrier avant droit

4. Étrier avant gauche

PROCÉDURE

1. Marquez au feutre le niveau du liquide de frein sur le réservoir. Après le remplacement du liquide, rétablissez le niveau d'origine. Ainsi, on évite un trop-plein de liquide dans le circuit lors du remplacement des plaquettes de frein.

2. Dévissez le bouchon du réservoir de liquide de frein.

ATTENTION

Il est impossible d'aspirer le liquide de frein du réservoir à l'aide d'une seule bouteille, car une grille rigidement montée se trouve dans la tubulure de remplissage.

3. Véhicules avec boîte manuelle : le circuit d'embrayage fonctionnant avec du liquide de frein, purgez l'air du circuit d'embrayage en vous reportant à la sous-section Purge de l'air du circuit hydraulique d'embrayage.

ATTENTION

Lors de la purge de l'air du récepteur d'embrayage, au moins 100 cm3 (0.1 L) de liquide de frein doivent être évacués afin de remplacer le liquide par du liquide neuf.

4. Remplissez le réservoir de liquide de frein neuf jusqu'au repère MAX.

5. Desserrez avec précaution les vis de purge sans les dévisser complètement. Il est recommandé de pulvériser un produit antirouille sur les vis de purge 2 heures avant la purge. Si les vis ne se desserrent pas, il est recommandé de faire effectuer cette opération en atelier.

6. Installez un tuyau transparent propre sur la vis de purge de l'étrier arrière droit et placez un récipient approprié dessous. Pour accéder à la vis de purge, il faut soit déposer la roue, soit soulever le véhicule, soit le placer au-dessus d'une fosse de visite.

7. Mettez la boîte de vitesses manuelle au point mort et serrez le frein de stationnement. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti.

8. Demandez à un assistant d'appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein afin de mettre le circuit sous pression. Maintenez la pédale enfoncée. Ouvrez la vis de purge de l'étrier arrière droit à l'aide de la clé 1. Refermez la vis lorsque la pédale touche le plancher. Relâchez la pédale.

9. Véhicules avec boîte manuelle : moteur en marche, évacuez le liquide de frein jusqu'à ce que son niveau dans le réservoir atteigne la tubulure de raccordement du récepteur d'embrayage (flèche). Ne laissez pas le niveau baisser fortement, sinon de l'air pourrait pénétrer dans le circuit par le réservoir. Ne remettez dans le circuit que du liquide neuf.

10. Refermez la vis de purge.

11. Véhicules avec boîte manuelle : le circuit d'embrayage fonctionnant avec du liquide de frein, purgez l'air du circuit d'embrayage en vous reportant à la sous-section Purge de l'air du circuit hydraulique d'embrayage.

ATTENTION

Pour remplacer le liquide de frein du circuit d'embrayage, il faut évacuer au moins 100 cm3 (0.1 L) du récepteur d'embrayage.

12. Remplissez le réservoir de liquide de frein neuf jusqu'au repère MAX.

13. Évacuez l'ancien liquide de frein des autres étriers dans l'ordre suivant : arrière droit, arrière gauche, avant droit, avant gauche.

ATTENTION

Le liquide de frein qui s'écoule doit être propre et ne contenir aucune bulle d'air. Environ 250 cm3 de liquide doivent être évacués de chaque étrier.

14. Appuyez sur la pédale de frein et vérifiez la course libre. Elle ne doit pas dépasser 1/3 de la course de la pédale.

15. Remplissez le réservoir de liquide de frein jusqu'au niveau initial.

16. Vissez le bouchon sur le réservoir.

ATTENTION

, effectuez un contrôle d'étanchéité :

– Les conduites et flexibles de frein sont-ils fixés ? – Les flexibles de frein sont-ils bien engagés dans leurs supports ? – Les vis de purge sont-elles serrées ? – La quantité de liquide dans le circuit est-elle suffisante ?

17. Moteur en marche, contrôlez l'étanchéité du circuit. Pour cela, appuyez environ 10 fois sur la pédale de frein avec un effort de 200 à 300 N (équivalant à 20 à 30 kg). La pédale de frein ne doit pas reculer. Contrôlez l'étanchéité de tous les raccords.

18. Pour finir, contrôlez le freinage sur une route peu fréquentée. Effectuez au moins un freinage appuyé en vérifiant le fonctionnement de l'ABS (le fonctionnement de l'ABS se reconnaît aux pulsations de la pédale de frein pendant le freinage).

ATTENTION

Surveillez le trafic qui suit votre véhicule. L'effet de l'ABS se manifeste le mieux sur une route non revêtue.

Ne jetez pas le liquide de frein avec les ordures ménagères ni ne le versez n'importe où. Les autorités locales doivent informer des points de collecte du liquide de frein.