Contrôle de l'état du système d'échappement

Contrôlez les supports en caoutchouc du système d'échappement pour détecter d'éventuelles fissures

PROCÉDURE

1. Le contrôle doit être effectué moteur froid. Il est donc préférable de le réaliser avant le premier trajet de la journée, ou au moins trois heures après l'arrêt du moteur. Contrôlez l'état de l'ensemble du système d'échappement, depuis le moteur jusqu'à l'extrémité du tuyau d'échappement. Idéalement, effectuez ce contrôle véhicule soulevé sur pont élévateur, afin d'avoir un accès libre au dessous du véhicule. Si le pont élévateur n'est pas disponible, soulevez le véhicule avec un cric et posez-le fermement sur des chandelles.

2. Contrôlez les tuyaux et leurs raccords pour détecter des signes de fuite, de corrosion importante et de dommages. Contrôlez l'état et la fixation de tous les colliers et suspentes du système.

3. Inspectez en même temps le dessous de caisse pour détecter les trous, la corrosion, les joints ouverts et autres défauts pouvant permettre l'infiltration de gaz d'échappement dans l'habitacle. Rebouchez tous les orifices avec un mastic approprié.

4. Le système d'échappement, en particulier ses supports et suspentes, est souvent la source de bruits de cliquetis et d'autres bruits désagréables. Secouez et tirez sur les tuyaux, les silencieux et le catalyseur (le cas échéant). Si ces composants touchent des éléments de carrosserie ou des pièces de suspension, remplacez les fixations du système d'échappement.

5. L'examen de la surface intérieure du tuyau d'échappement permet d'évaluer l'état de fonctionnement actuel du moteur. La nature des dépôts dans le tuyau renseigne sur la qualité des réglages du moteur. Si l'intérieur du tuyau est noir et encrassé, il convient de vérifier attentivement le système d'alimentation en carburant.