Boîte de vitesses automatique

La Fiat Bravo/Brava peut être équipée en option d'une boîte de vitesses entièrement automatique. La boîte automatique possède 4 rapports avant, qui sont passés automatiquement. Les points de passage des rapports de la boîte automatique sont commandés par voie électronique-hydraulique. Cela signifie que l'hydraulique de la boîte est commandée par un calculateur électronique (emplacement de montage : sous la banquette arrière) qui sélectionne les points de passage corrects en fonction de la vitesse et de l'état de charge du moteur. Le calculateur de boîte est donc relié au calculateur moteur.

La transmission de puissance entre le moteur et la boîte s'effectue hydrauliquement par un convertisseur de couple. Aux 3e et 4e

rapports, à régime moteur élevé, le convertisseur est automatiquement pontée par un verrouillage mécanique, afin de supprimer le glissement dans le convertisseur. Cela augmente le rapport de démultiplication de la boîte et réduit la consommation de carburant, notamment lors des trajets sur autoroute.

Des programmes spéciaux pour une conduite sportive ou sur chaussée glissante peuvent être activés par les boutons-poussoirs « Sport » et « Ice » situés sur la console centrale.

En appuyant à fond sur l'accélérateur, un contacteur kickdown situé sur la pédale est activé ; la boîte rétrograde alors d'un rapport et le couple supérieur peut être utilisé pour accélérer.

Pour évaluer le fonctionnement de la boîte automatique et pour une recherche de pannes correcte, une expérience des boîtes automatiques ainsi que des appareils spéciaux coûteux sont nécessaires. C'est pourquoi seuls le réglage du câble de sélection sur la boîte ainsi que la vidange d'huile sont décrits au chapitre « Entretien ».