Fiat Bravo Quiz
Roues et pneumatiques

Diagnostic des défauts des pneus

Dans ce manuel : Roues et pneumatiques
Cher lecteur — 1Moteur — 35Lubrification moteur — 3Refroidissement moteur — 10Allumage / bougies — 14Alimentation en carburant — 10Injection d'essence — 13Injection diesel — 13Ligne d'échappement — 7Embrayage — 7Boîte de vitesses / commande de vitesses / boîte automatique — 5Train avant — 11Essieu arrière — 4Direction — 9Contrôle de la géométrie du véhicule — 1Système de freinage — 22Roues et pneumatiques — 10Carrosserie — 34Chauffage — 6Installation électrique — 39Système d'éclairage — 14Instrumentation — 7Installation d'essuie-glace — 8Entretien du véhicule / outillage — 6Aide au démarrage / remorquage du véhicule — 3Lever le véhicule — 1Plan d'entretien Fiat Bravo / Brava — 1Opérations d'entretien — 38Schémas électriques — 5
~1min de lecture
Usure Cause
Usure plus marquée sur les deux bords de la bande de roulement. Pression de gonflage des pneus trop basse.
Usure plus marquée au centre de la bande de roulement, sur toute la circonférence. Pression de gonflage des pneus trop élevée.
Usure par érosion du côté de la sculpture. Balourd statique et dynamique de la roue. Éventuellement voile latéral de jante trop important, jeu trop important dans les articulations de suspension.
Usure par érosion au centre de la sculpture. Balourd statique de la roue. Éventuellement conséquence d'un voile radial trop important.
Usure importante par endroits au centre de la bande de roulement. Traces de blocage dues à des freinages d'urgence.
Usure en écailles ou en dents de scie de la sculpture. Dans les cas graves, accompagnée de ruptures de nappes, visibles à l'extérieur après un certain temps. Surcharge du véhicule. Examiner la face interne des pneus pour détecter d'éventuelles ruptures de nappes !
Bourrelets de caoutchouc sur les arêtes latérales de la sculpture. Réglage de train défectueux. Pneu usé en biais. Pour les roues arrière, vérifier aussi l'état des amortisseurs !
Formation de bavures sur un côté de la sculpture de la roue avant. Pincement incorrect. Pneu usé en biais. Roulage fréquent sur chaussée très bombée. Virage rapide.
Ruptures de flanc (chocs) sous la carcasse. Visibles d'abord uniquement à l'intérieur du pneu. Passage sur des pierres anguleuses, des joints de rails et objets similaires à haute vitesse.
Bandes de roulement usées d'un seul côté. Vérifier le réglage du carrossage.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Fiat Bravo : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.