Cylindre de roue arrière - dépose, révision et repose

Remarque : avant de commencer, reportez-vous à l'avertissement au début de la section 2 concernant les dangers des poussières d'amiante, et à l'avertissement au début de la section 3 concernant les dangers du liquide hydraulique. Dépose
1 Déposez les mâchoires de frein arrière, comme décrit dans la section précédente. 2 Débranchez la conduite de liquide du cylindre de roue et obturez l'extrémité du tuyau pour éviter toute perte de liquide.

3 Dévissez les deux boulons qui maintiennent le cylindre de roue sur le flasque de frein et déposez le cylindre avec son joint d'étanchéité (voir illustration).

6.3 Boulons de fixation du cylindre de roue arrière (indiqués par des flèches) Révision 4 Nettoyez la saleté extérieure, puis retirez les protections anti-poussière.

5 Les pistons et les joints vont probablement tomber d'eux-mêmes. Sinon, appliquez de l'air comprimé (à l'aide d'une pompe à pneu) sur l'orifice d'admission pour les éjecter (voir illustration).

6.5 Vue éclatée du cylindre de roue arrière

A Capuchon anti-poussière
B Vis de purge
C Cylindre de roue
D Protection anti-poussière
E Piston
F Joint de piston
G Ressort

6 Examinez les surfaces des pistons et les alésages du cylindre pour détecter les rayures ou les zones de frottement métal contre métal. Si cela est visible, remplacez l'ensemble cylindre complet.

7 Si le cylindre doit être remplacé, notez que l'un de trois diamètres différents peut être monté selon le modèle et l'année. Les cylindres de roue sont identifiés par une lettre estampillée sur la face arrière, correspondant à ce qui suit (voir illustration) :

6.7 Emplacement de la lettre d'identification du cylindre de roue (indiquée par une flèche) Lettre « T » = cylindre de 22,2 mm de diamètre Lettre « L » = cylindre de 19,05 mm de diamètre Lettre « H » = cylindre de 17,78 mm de diamètre Assurez-vous que le nouveau cylindre obtenu est identique à celui déposé et, plus important encore, identique à celui de l'autre frein arrière. 8 Si les composants sont en bon état, mettez au rebut les joints en caoutchouc et les protections anti-poussière, et procurez-vous un kit de réparation. 9 Tout nettoyage doit être effectué uniquement avec du liquide hydraulique ou de l'alcool à brûler, rien d'autre. 10 Pour le remontage, trempez le premier piston dans du liquide hydraulique propre et insérez-le dans le cylindre. Installez une protection anti-poussière dessus. 11 Par l'extrémité opposée du corps de cylindre, insérez un nouveau joint, le ressort, un second nouveau joint, le second piston et la protection anti-poussière restante. Ne manipulez les joints qu'avec les doigts pour les mettre en place, et assurez-vous que les lèvres des joints sont dans le bon sens. Repose
12 Boulonnez le cylindre de roue sur le flasque, rebranchez la conduite de liquide et reposez les mâchoires (section 5). 13 Reposez le tambour de frein et la roue, puis redescendez le véhicule au sol.

14 Purgez le circuit hydraulique de freinage comme décrit à la section 11 ou 23, selon le cas.