Conduites et flexibles hydrauliques - remplacement

Remarque : Avant de commencer le travail, consultez l'avertissement au début de la Section 3 concernant les dangers du liquide de frein.

1 Débranchez toujours un flexible en retirant l'agrafe de fixation à ressort du support, puis, à l'aide de deux clés plates bien ajustées, désaccouplez la conduite rigide du flexible (voir illustration).

15.1 Dépose d'une agrafe de fixation à ressort du flexible 2 Une fois détaché de la conduite rigide, le flexible peut être dévissé de l'étrier ou du cylindre de roue. 3 Lors du raccordement des conduites ou des raccords de flexible, n'oubliez pas que tous les filetages des raccords sont métriques. Aucune rondelle en cuivre n'est utilisée au niveau des raccords, l'étanchéité étant assurée au niveau de l'extrémité évasée de la conduite. N'essayez donc pas de visser un raccord s'il est serré tout en dépassant de la surface dans laquelle il est vissé. 4 Un flexible ne doit jamais être monté tordu, mais un léger « pli » est admissible pour dégager un composant voisin. Pour cela, tournez légèrement le flexible avant d'insérer l'agrafe à ressort du support. 5 Les conduites rigides peuvent être réalisées sur modèle par les fournisseurs de composants de freinage. 6 Si vous confectionnez vous-même une conduite de frein, respectez les exigences essentielles suivantes. 7 Avant d'évaser les extrémités de la conduite, dénudez le revêtement plastique de protection sur une longueur de 5,0 mm.

8 Évasez l'extrémité de la conduite comme indiqué (voir illustration).

15.8 Évasement de la conduite de frein

A Revêtement de protection retiré avant l'évasement

9 Le rayon de courbure minimal de la conduite est de 12,0 mm, mais les courbes de moins de 20,0 mm doivent être évitées si possible.