Remplacement du joint spi arrière du vilebrequin

PROCÉDURE

1. Déposez la boîte de vitesses (voir Chapitre Boîte de vitesses) et le disque d'entraînement.

Le moteur doit être soutenu par le haut à l'aide d'un palan ou d'une poutre en A.

2. Le remplacement du joint peut être effectué sans dépose préalable du carter d'huile et du support de joint ; toutefois, il faut noter que le nouveau joint a des lèvres assez rigides, qui peuvent facilement être endommagées lors de la pose ; en outre, le risque de retournement du joint lors de son installation dans le logement est assez élevé. La partie Révision générale du moteur du présent chapitre décrit des précautions spéciales permettant d'éviter ce type de problèmes, mais elles nécessitent toutes la dépose préalable du carter d'huile et de la plaque du support. Si vous souhaitez tenter l'opération, remplacez le joint in situ : retirez l'ancien du logement du support en le délogeant à l'aide d'un tournevis.

3. Légèrement graisser les bords de l'épaulement et la lèvre du joint à lèvre neuf avec de la graisse universelle, puis, à l'aide d'un outil émoussé, poser le joint sur l'arbre. À l'aide d'un mandrin et d'un marteau, enfoncer le joint dans son logement (ressort de serrage vers l'intérieur). Comme mandrin pour l'emmanchement du joint, on peut utiliser une douille à six pans de taille appropriée ou un tronçon de tube de diamètre adapté (légèrement inférieur au diamètre extérieur du joint).

Le joint doit être monté à fleur de la surface du porte-joint.
4. La suite de la pose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose des composants.