Dépose/repose de la boîte de vitesses automatique [Fw6 A EL]

ATTENTION :

• Fixez le volant à l'aide de ruban adhésif ou d'un câble pour empêcher la colonne de direction de tourner après sa déconnexion. Si le volant tourne après la déconnexion de la colonne de direction, du boîtier de direction et des biellettes, les pièces internes du ressort spiral pourraient être endommagées.

1. Déposez le cache de la batterie.

2. Débrancher la borne négative de la batterie.

3. Déposer ensemble le cache sous caisse aérodynamique n°2 et le pare-projections.

4. Vidanger l'ATF.

5. Débrancher et/ou déposer les pièces suivantes dans le compartiment moteur.

a. Déposer l'ensemble batterie (par ex. batterie, plateau de batterie et ensemble PCM).

b. Déposer l'ensemble du filtre à air.

c. Débrancher le câble de sélecteur de la boîte de vitesses.

d. Débrancher les connecteurs et le faisceau de masse de la boîte de vitesses.

e. Déposer le support de la boîte de vitesses.

f. Débrancher le refroidisseur d'huile de la boîte de vitesses, flexible raccordé. (Sauf remplacement de la boîte de vitesses automatique).

g. Débrancher le flexible d'eau du refroidisseur d'huile. (Remplacement de la boîte de vitesses automatique).

h. Déposer le démarreur.

6. Débrancher et/ou déposer les pièces suivantes liées à la suspension et au pont.

a. Déposer les pneus avant.

b. Débrancher les capteurs de vitesse de roue ABS des fusées de direction.

c. Débrancher le clip de fixation du flexible de frein (côté gauche) de l'amortisseur avant.

d. Débrancher le flexible de frein (côté gauche) de l'amortisseur avant.

e. Débrancher les rotules de biellette de direction des fusées de direction.

f. Débrancher les triangles inférieurs avant des fusées de direction.

g. Débrancher les biellettes de commande de barre stabilisatrice avant des amortisseurs avant.

h. Débrancher l'arbre de transmission (côté gauche) de la boîte transaxle.

i. Débrancher l'arbre de transmission (côté droit) de l'arbre intermédiaire.

j. Déposer l'arbre de transmission.

7. Installer le SST selon les procédures suivantes.

ATTENTION :

• Se reporter au manuel d'instructions du SST pour la procédure de manipulation de base.

a. Déposer le bras et la lame d'essuie-glace du pare-brise.

b. Déposer la moulure de l'aile avant.

c. Déposer la grille de cowl.

d. Déposer le panneau de cowl.

e. Protéger le pare-brise avec du ruban adhésif.

f. Placer le tirant de capot dans la position indiquée sur la figure.

REMARQUE :

• L'angle d'ouverture du capot est augmenté en plaçant le tirant de capot dans la position indiquée sur la figure. Un espace pour l'installation de la SST

  peut être dégagé en augmentant l'angle d'ouverture du capot.

i. Débrancher le réservoir du lave-glace et le mettre de côté.

ii. Incliner le tirant de capot dans le sens de la flèche indiqué sur la figure.

iii. Extraire le tirant de capot dans le sens de la flèche indiqué sur la figure.

iv. Faire pivoter le tirant de capot autour du point d'appui indiqué sur la figure.

v. Déposer le tirant de capot.

vi. Installer le tirant de capot comme indiqué sur la figure.

ATTENTION :

• Si le tirant de capot n'est pas accroché au trou du capot, le capot peut retomber. Secouer légèrement le capot pour vérifier que le tirant de capot est bien accroché.

g. Pour permettre l'installation du SST

, débrancher l'agrafe indiquée sur la figure et mettre le faisceau de câblage de côté.

h. Installer le SST à l'aide de la référence 99794 1025 ou d'une vis M10×1,25, longueur 25 mm {0,98 po}

boulon comme indiqué sur la figure.

Côté avant du moteur

Couple de serrage

• 38—51 N·m {3,9—5,2 kgf·m, 29—37 lbf·pi}

Côté arrière du moteur

Couple de serrage

• 38—51 N·m {3,9—5,2 kgf·m, 29—37 lbf·pi}

i. Aligner le boulon de l'amortisseur avant (côté droit) indiqué sur la figure avec l'orifice de l'axe arrière droit du SST

.

j. Aligner le boulon de l'amortisseur avant (côté gauche) indiqué sur la figure avec l'orifice de l'axe arrière gauche du SST

.

k. Installer un pied avant n°2 sur chacun des axes avant gauche et droit du SST, puis aligner les trous du SST

les arbres avant avec le boulon du côté gauche et du côté droit de chaque longeron avant.

l. Fixer le SST (49 L017 5A0) sur le SST

(49 C017 5A0) comme indiqué sur la figure.

m. Fixer le SST (49 L017 5A0) sur le SST (49 UN30 3050) à l'aide du crochet du SST

(49 L017 5A0) orienté vers l'extérieur.

ATTENTION :

• Installer la SST (49 L017 5A0) de manière à ce qu'elle n'interfère pas avec des pièces telles que la conduite de carburant. Si la SST (49 L017 5A0) interfère, des pièces telles que la conduite de carburant risquent d'être endommagées.

  

n. Régler la hauteur des barres latérales gauche et droite pour qu'elles soient à niveau, puis serrer chaque pièce du SST

.

o. Appliquer une tension à la chaîne pour immobiliser le moteur.

8. Déposer dans l'ordre indiqué dans le tableau.

1. 1

   Écrous de fixation du convertisseur de couple

   (Voir la note de dépose des écrous du convertisseur de couple.)

2. 2

   Boulons de fixation de la boîte de vitesses (côté supérieur)

   (Voir la note de dépose de la boîte de vitesses.)

   (Voir la note de repose de la boîte de vitesses.)

3. 3

   Support du bac de batterie

   (Voir la note de repose du support moteur n°1 et du support moteur n°4.)

4. 4

   Silent-bloc du support moteur n°4

   (Voir la note de repose du support moteur n°1 et du support moteur n°4.)

5. 5

   Support du support moteur n°4

   (Voir la note de repose du support moteur n°1 et du support moteur n°4.)

6. 6

   Caoutchouc de support moteur n°1

   (Voir la note de repose du support moteur n°1 et du support moteur n°4.)

7. 7

   Support du support moteur n°1

   (Voir la note de repose du support moteur n°1 et du support moteur n°4.)

8. 8

   Boulons de fixation de la boîte de vitesses (côté inférieur)

   (Voir la note de dépose de la boîte de vitesses.)

   (Voir la note de repose de la boîte de vitesses.)

9. 9

   Boîte de transaxle

   (Voir la note de dépose de la boîte de vitesses.)

   (Voir la note de repose de la boîte de vitesses.)

AVERTISSEMENT :

• Un mauvais positionnement du cric sous une boîte de vitesses est dangereux. La boîte peut glisser du cric et provoquer des blessures graves.

ATTENTION :

• Pour éviter que le convertisseur de couple et la boîte de vitesses ne se séparent, déposer la boîte de vitesses sans l'incliner du côté du convertisseur de couple.

9. Reposer en suivant l'ordre inverse de la dépose.

10. Ajouter de l'ATF.

11. Effectuer le « Test du système mécanique ».

Note de dépose des écrous du convertisseur de couple

1. Déposer le cache aveugle.

2. Maintenir la poulie de vilebrequin pour empêcher le flasque d'entraînement de tourner.

3. Déposer les écrous du convertisseur de couple par le trou d'installation du démarreur.

Note de dépose de la boîte de vitesses 1. Régler le SST

(49 C017 5A0) et incliner le moteur vers la boîte-pont.

2. Soutenir la boîte de vitesses avec un cric.

3. Déposer les boulons de fixation de la boîte de vitesses.

4. Déposer la boîte de vitesses.

Remarque sur la repose de la boîte transaxle ATTENTION :

• Vérifier que les goujons du convertisseur de couple sont engagés dans les trous de boulons de la plaque d'entraînement, puis installer les boulons de fixation de la boîte de vitesses. Sinon, la plaque d'entraînement risque d'être endommagée.

1. Vérifier que les goujons du convertisseur de couple sont engagés dans les trous de boulons de la plaque d'entraînement par le trou de montage du démarreur.

2. Installer les boulons de fixation de la boîte de vitesses.

Note de repose du support moteur n°1 et du support moteur n°4

1. Installer le support du support moteur n°4 sur le carter de la boîte de vitesses, puis serrer les écrous.

Couple de serrage

• 94—116 N·m {9,6—11 kgf·m, 70—85 lbf·pi}

2. Installer le support du support moteur n°1 sur le carter du convertisseur, puis serrer les boulons.

Couple de serrage

• 94—112 N·m {9,6—11 kgf·m, 70—82 lbf·pi}

3. Installer le silent-bloc du support moteur n°1 sur la traverse avant, puis serrer provisoirement les boulons.

ATTENTION :

• Serrez les boulons en tenant compte de leur longueur afin d'éviter toute interférence entre le boîtier de direction et le boulon.

Longueur de la tige du boulon

• Côté traverse avant : 62 mm {2,4 po}

• Côté support de caoutchouc moteur n°1 : 65 mm {2,6 po}

4. Aligner le trou de montage du silent-bloc du support moteur n°4 sur les goujons de la caisse.

5. Installer le silent-bloc du support moteur n°4 sur le support du support moteur n°4, puis serrer le boulon.

Couple de serrage

• 94—152 N·m {9,6—15 kgf·m, 70—112 pi·lbf}

6. Serrer les boulons de fixation du silent-bloc du support moteur n°1 dans l'ordre indiqué.

Couple de serrage

• 73—90 N·m {7,5—9,1 kgf·m, 54—66 pi·lbf}

7. Aligner le trou de montage du support du bac de batterie sur les goujons de la caisse.

8. Installer le support du bac de batterie sur le silent-bloc du support moteur n°4, puis serrer les écrous.

Couple de serrage

• 44—61 N·m {4,5—6,2 kgf·m, 33—44 pi·lbf}

9. Déposer les SST

.

Note de repose des écrous du convertisseur de couple

1. Bloquer la poulie de vilebrequin pour empêcher le convertisseur de couple de tourner.

ATTENTION :

• Après avoir serré provisoirement l'écrou d'installation du convertisseur de couple de manière uniforme, le serrer au couple spécifié.

2. Serrer l'écrou d'installation du convertisseur de couple

Couple de serrage

• 41—54 N·m {4,2—5,5 kgf·m, 31—39 lbf·pi}

3. Installer le cache aveugle.