Dépose/repose de la pompe à huile [Mzr 2.3 Disi Turbo]

• Les moteurs chauds et l'huile moteur peuvent provoquer de graves brûlures. Couper le moteur et attendre que celui-ci et l'huile moteur aient refroidi.

• Un véhicule soulevé mais non calé solidement sur des chandeliers de sécurité est dangereux. Il peut glisser ou tomber, entraînant la mort ou des blessures graves. Ne jamais travailler à côté ou sous un véhicule soulevé s'il n'est pas solidement calé sur des chandeliers de sécurité.

• Une exposition continue à l'huile moteur USAGÉE a provoqué des cancers de la peau chez des souris de laboratoire. Protéger votre peau en la lavant à l'eau et au savon immédiatement après avoir travaillé avec de l'huile moteur.

• Les fuites et écoulements de carburant sont dangereux. Le carburant peut s'enflammer et provoquer des blessures graves, la mort ou des dégâts. Le carburant peut aussi irriter la peau et les yeux. Pour éviter cela, toujours suivre la « Procédure de sécurité des conduites de carburant ».

1. Déposez le cache de la batterie.

2. Débrancher la borne négative de la batterie.

3. Déposer le refroidisseur d'air de suralimentation.

4. Déposer la pompe à carburant haute pression et son cache.

5. Déposer les bobines d'allumage.

6. Débrancher le tuyau de ventilation du cache-culbuteurs.

7. Déposer le vase d'expansion de liquide de refroidissement, le tuyau restant raccordé, et le mettre de côté.

8. Déposer la roue et le pneu avant (côté droit).

9. Déposer le cache aérodynamique inférieur n° 2 et le pare-éclaboussures d'un seul bloc.

10. Vidanger l'huile moteur.

11. Déposer l'écrou indiqué sur la figure et mettre de côté l'ensemble de tuyauterie de direction assistée.

12. Desserrer les boulons de la poulie de pompe à eau avant de déposer la courroie d'entraînement.

13. Déposer la courroie d'entraînement.

14. Déposer le capteur de position de vilebrequin (CKP).

15. Déposer le carter de distribution avant.

16. Déposer le carter d'huile.

17. Déposer dans l'ordre indiqué dans le tableau.

18. Reposer dans l'ordre inverse de la dépose.

19. Faire le plein avec le type et la quantité d'huile moteur spécifiés.

20. Démarrer le moteur et vérifier qu'il n'y a aucune fuite d'huile.

• En cas de fuite d'huile, réparer ou remplacer la pièce concernée.

21. Contrôler le niveau d'huile.

22. Contrôler l'avance à l'allumage et le régime de ralenti.

23. Contrôler la pression d'huile.

1. 1

   Crépine d'huile

2. 2

   Guide de chaîne de pompe à huile

3. 3

   Tendeur de chaîne de pompe à huile

4. 4

   Chaîne de pompe à huile

5. 5

   Pignon mené de pompe à huile

   (Voir Note de dépose/repose du pignon mené de pompe à huile.)

6. 6

   Pompe à huile

   (Voir Remarque sur la repose de la pompe à huile.)

1. Monter provisoirement la poulie de vilebrequin et la vis de blocage de la poulie de vilebrequin sur le vilebrequin, et bloquer la pompe à huile en rotation comme indiqué sur la figure.

2. Déposer/reposer le pignon mené de pompe à huile, puis déposer la poulie de vilebrequin et le boulon de blocage de la poulie de vilebrequin.

Couple de serrage

• 20—30 N·m {2.1—3.0 kgf·m, 15—22 lbf·pi}

1. Serrer les vis de la pompe à huile en deux étapes, dans l'ordre indiqué sur la figure.

Couple de serrage

• Étape 1 : 8—12 N·m {82—122 kgf·cm, 71—106 lbf·po}

• Étape 2 : 17—23 N·m {1.8—2.3 kgf·m, 13—16 lbf·pi}