Contrôle de l'état et recharge de la batterie

Matériaux et outils pour l'entretien de la batterie
1. Masque de protection. Protège les yeux des particules imprégnées d'acide susceptibles de projaillir lors du nettoyage à la brosse des zones atteintes par la corrosion.
2. Bicarbonate de soude. Utilisé en solution aqueuse pour neutraliser l'acide.
3. Vaseline technique. Destinée à graisser les bornes de la batterie afin de les protéger de la corrosion.
4. Outil de nettoyage des bornes et des plots de batterie. Brosse métallique destinée au nettoyage efficace des bornes et des plots de batterie.
5. Rondelles résistantes à l'acide. Se placent sur les plots de batterie sous les cosses de câbles et protègent les bornes de la corrosion.
6. Extracteur. Destiné à déconnecter les cosses de câbles des plots de batterie après avoir desserré les écrous et boulons, en cas de difficulté à retirer les cosses.
L'utilisation de l'extracteur permet de retirer les cosses sans endommager les plots.
7. Outil de nettoyage des bornes et des plots de batterie, ayant la même fonction que l'outil n°4, mais de conception modifiée.
8. Gants en caoutchouc. Moyen de protection supplémentaire, destiné à protéger les mains des brûlures acides lors de l'entretien de la batterie.

Procédure générale de contrôle

PROCÉDURE
1. L'objectif principal de l'entretien de la batterie est d'assurer un démarrage rapide et fiable du moteur. Toutefois, avant de commencer l'entretien de la batterie, assurez-vous de disposer de tout l'équipement nécessaire pour travailler en toute sécurité à proximité de la batterie (voir la figure Matériaux et outils pour l'entretien de la batterie).
2. Lors de l'entretien de la batterie, respectez toujours les précautions d'usage. Avant de commencer les travaux, arrêtez le moteur et débranchez la batterie de la masse.
3. La batterie dégage de l'hydrogène, gaz explosif et inflammable. Il est donc interdit d'utiliser une flamme nue à proximité de la batterie (fumer, contrôler les bougies d'allumage, etc.). La batterie doit être chargée dans un local ventilé.
4. L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, toxique et caustique. Évitez tout contact de l'acide avec les yeux, la peau, l'œsophage et les vêtements. Portez un masque de protection lorsque vous travaillez à proximité de la batterie. Tenez les enfants éloignés de la batterie.
5. Contrôlez l'état de la batterie par inspection visuelle. Vérifiez l'état du capuchon en caoutchouc de la borne positive de la batterie (si le modèle en est équipé). Le capuchon doit recouvrir entièrement le plot et la cosse.
Vérifiez l'absence de traces de corrosion sur les connexions de la batterie, de fissures sur le boîtier et le couvercle, et contrôlez le serrage des cosses. Inspectez les câbles de batterie sur toute leur longueur, en recherchant des fissures ou des traces d'abrasion sur l'isolant.

6. Si des traces de corrosion sous forme de dépôt blanc et écailleux apparaissent, notamment autour des plots, la batterie doit être déposée pour nettoyage.

7. À l'aide d'une clé, desserrez les boulons des cosses, en débranchant d'abord le câble de masse, puis retirez les cosses. Si les méplats des écrous sont endommagés par la corrosion, utilisez une pince spéciale pour les retirer. Débranchez toujours en premier le câble de la borne négative et raccordez-le en dernier.
8. Dévissez ensuite le boulon de la bride de fixation de la batterie, retirez la bride et sortez la batterie du compartiment moteur.

9. Nettoyez soigneusement les cosses de câbles de la corrosion à l'aide d'une brosse spéciale pour bornes et plots, puis rincez avec une solution tiède de bicarbonate de soude (l'alésage intérieur de la cosse est conique pour assurer un contact serré avec le plot de la batterie, n'enlevez donc pas de matière superflue). Rincez les plots de la batterie avec la même solution, en veillant toutefois à ce que la solution ne pénètre pas à l'intérieur de la batterie.
10. Lors du nettoyage des cosses, des plots et du couvercle de la batterie, portez toujours des gants et un masque de protection afin d'éviter tout contact de la solution avec les mains et les yeux. Travaillez en vêtements usagés, car même l'acide sulfurique dilué brûle inévitablement le tissu en cas de projection.

11. En cas de forte corrosion des plots, nettoyez-les à l'aide de l'outil prévu à cet effet. Rincez soigneusement toutes les zones nettoyées à l'eau distillée. Après nettoyage, les plots doivent être parfaitement propres et brillants, quelle que soit la méthode de nettoyage utilisée.

12. Vérifiez la propreté du bac de batterie ainsi que l'intégrité du boulon et de l'écrou de fixation de la batterie. Contrôlez le serrage du boulon et de l'écrou de fixation de la batterie (indiqués par les flèches). Si la batterie a été déposée, avant de la reposer, assurez-vous qu'aucun objet étranger ne se trouve sur le bac. Ne serrez pas excessivement le boulon ou l'écrou de la bride de fixation.

Contrôle du niveau d'électrolyte

PROCÉDURE
1. Sur les batteries à bouchons de éléments dévissables, le niveau d'électrolyte doit être contrôlé (et rétabli si nécessaire) aux intervalles prescrits. Si le véhicule est utilisé à température ambiante élevée, contrôlez le niveau d'électrolyte plus fréquemment. Sur les batteries sans entretien (généralement identifiées par un marquage sur le couvercle supérieur), le rétablissement du niveau d'électrolyte n'est pas nécessaire, la batterie étant de construction non démontable.
2. Le boîtier de certaines batteries est en matériau transparent. Deux repères correspondant aux niveaux minimum et maximum d'électrolyte sont apposés sur le boîtier. Si le véhicule est sur une surface plane, le niveau d'électrolyte dans chaque élément doit se situer en permanence entre ces repères. Sur les batteries dont le boîtier est opaque, le niveau d'électrolyte doit se trouver juste au-dessus de la grille de protection de l'élément.
3. En cas de besoin de remplissage, procédez comme suit. Dévissez les bouchons des éléments et ajoutez avec précaution de l'eau distillée ou déminéralisée dans chaque élément jusqu'au niveau normal. Tout dépassement de niveau est interdit. Après rétablissement du niveau, remettez les bouchons en place.

Nettoyage

PROCÉDURE
1. Les traces de corrosion sur les éléments de fixation de la batterie, le boîtier et les zones adjacentes peuvent être éliminées à l'aide d'une solution aqueuse de bicarbonate de soude, puis rincées soigneusement à l'eau distillée.
2. Toutes les pièces métalliques de la carrosserie atteintes par la corrosion doivent être peintes avec une couche de primaire au zinc, puis avec de l'émail.

Charge

PROCÉDURE
1. Si la batterie est déchargée au point de ne plus pouvoir lancer le moteur, la meilleure solution consiste à la recharger à faible intensité. En cas de trajets courts, c'est-à-dire lorsque les intervalles entre les démarrages du moteur sont faibles, il est recommandé de recharger la batterie d'appoint. La recharge de la batterie est particulièrement nécessaire en hiver, lorsque les conditions de démarrage du moteur se dégradent et que la charge sur la batterie augmente en raison de l'utilisation plus fréquente des différents consommateurs électriques.
2. Pour recharger la batterie, il est préférable d'utiliser un chargeur de faible puissance (courant de 1 à 2 A), parfois appelé chargeur « goutte à goutte ». Ces
appareils sont les plus fiables et n'endommagent pratiquement pas la batterie ; de plus, leur coût est peu élevé. Pour une recharge accélérée, il est également possible d'utiliser un chargeur à forte intensité, mais le courant de charge ne doit pas dépasser 1/10 de la capacité de la batterie, exprimée en ampères-heures. La recharge accélérée sert à remettre rapidement la batterie en état de démarrer le moteur (en 1 à 2 heures). Cependant, une recharge accélérée peut mettre hors service une batterie pourtant en bon état ; ce mode ne doit donc être utilisé que pour démarrer le moteur dans une situation d'urgence.
3. La durée de charge optimale de la batterie doit être indiquée dans la notice du chargeur. La durée de charge indicative avec un chargeur « goutte à goutte » est de 12 à 16 heures.