Circuit ouvert de l'électrovanne de commande de pression « D » (P271313)

DESCRIPTION

Se reporter à la description du système pour le DTC P27137F (voir page ).

N° DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut	SAE
P271313	Un circuit ouvert ou un court-circuit est détecté dans le circuit SLT de l'électrovanne de changement de rapport pendant 1 seconde ou plus en roulage (logique de détection sur 1 cycle).	Circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SLT Électrovanne de changement de rapport SLT ECM	P2716

DESCRIPTION DU CONTRÔLE

Lorsqu'un circuit ouvert ou un court-circuit du circuit SLT de l'électrovanne de changement de rapport est détecté, le calculateur (ECM) interprète cela comme un défaut. Le calculateur allume le témoin de dysfonctionnement (MIL) et mémorise le DTC.

STRATÉGIE DE CONTRÔLE

DTC associés	P2716 : Électrovanne de changement de vitesse SLT / Contrôle de plage
Capteurs/composants requis	Électrovanne de changement de rapport SLT
Fréquence de fonctionnement	Continu
Durée	1 s
Fonctionnement du MIL	Immédiatement
Séquence de fonctionnement	Aucun

CONDITIONS D'ACTIVATION TYPIQUES Toutes :

Le contrôle s'effectue chaque fois que les DTC suivants ne sont pas mémorisés	Aucun
État de coupure du courant du solénoïde	Non coupé
Contacteur d'allumage	ON
Démarreur	OFF

Condition (A) :

Tension de la batterie

12 V ou plus

Condition (B) :

Tension de la batterie	10 V ou plus, et inférieure à 12 V
Courant cible	Inférieur à 0,75 A

Condition (C) :

Tension de la batterie	8 V ou plus
Courant cible	0,25 A ou plus

Condition (D) :

Tension de la batterie	11 V ou plus
Courant cible	0,2 A ou plus

SEUILS TYPIQUES DE DYSFONCTIONNEMENT

Une des conditions suivantes est remplie : condition (A), (B), (C) ou (D)

Conditions (A) et (B) :

Rapport cyclique de sortie

Supérieur à 100 %

Condition (C) :

Rapport cyclique de sortie

Inférieur à 0 %

Condition (D) :

Surveillance de la tension de l'électrovanne

Aucun signal

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DU COMPOSANT

Rapport cyclique de sortie	Supérieur à 3 %, et inférieur à 100 %
Surveillance de la tension de l'électrovanne	Entrée de signal

SCHÉMA DE CONDUITE DE CONFIRMATION

REMARQUE :

• Après la réparation, effacer les DTC, puis vérifier que le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de contrôle All Readiness suivante.
• Pour effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure d'effacement des DTC permanents (Voir page ).

1. 1
   Raccorder le Techstream à la prise DLC3.
2. 2
   Mettre le contact d'allumage sur MARCHE et lancer Techstream.
3. 3
   Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est mémorisé, exécuter la procédure d'effacement des DTC).
4. 4
   Couper le contact et attendre 2 minutes ou plus.
5. 5
   Mettre le contact d'allumage sur MARCHE et lancer Techstream.
6. 6
   Démarrage du moteur.
7. 7
   Attendre 2 secondes ou plus moteur en marche. [*1]

   REMARQUE :

   [*1] : Procédure de validation normale.

   La procédure de validation normale sert à finaliser la détection du DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.

8. 8
   Accéder aux menus suivants : Powertrain / Transmission / Utility / All Readiness.
9. 9
   Saisir le DTC : P271313.
10. 10
    Vérifier le résultat du diagnostic du DTC.

    Affichage Techstream	Description
    NORMAL	Vérification DTC terminée Système normal
    ANORMAL	Vérification DTC terminée Système anormal
    INCOMPLET	Vérification DTC non terminée Effectuer le cycle de conduite après avoir confirmé les conditions d'activation du DTC.
    N/A	Impossible d'effectuer la vérification DTC Le nombre de DTC ne remplissant pas les conditions préalables a atteint la limite de mémoire du calculateur.

    REMARQUE :

    • Si le résultat du diagnostic indique NORMAL, le système fonctionne normalement.
    • Si le résultat du diagnostic indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat du contrôle indique INCOMPLETE ou N/A, répéter la procédure de validation normale.

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

• Effectuer un trajet universel pour effacer les DTC permanents (Voir page ).
• Effectuer l'enregistrement et/ou l'initialisation lorsque des pièces liées à la boîte automatique sont remplacées (Voir page ).

PROCÉDURE

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU DE LA TRANSMISSION (ÉLECTROVANNE DE CHANGEMENT DE VITESSE SLT)

(a) Débrancher le connecteur du câble de transmission E1.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
13 (SLT+) - 14 (SLT-)	20 °C	5,0 à 5,6 Ω
13 (SLT+) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
14 (SLT-) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

*a	Composant déconnecté du faisceau (Faisceau de boîte de vitesses)

NG

PASSER À L'ÉTAPE 3

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (FAISCEAU DE BOÎTE DE VITESSES - ECM)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECM.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
E11-13 (SLT+) - E11-12 (SLT-)	20 °C	5,0 à 5,6 Ω
E11-13 (SLT+) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
E11-12 (SLT-) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

*a	Vue arrière du connecteur du faisceau (vers ECM)

OK

REMPLACER L'ECM

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

1. CONTRÔLER L'ÉLECTROVANNE DE CHANGEMENT DE VITESSE SLT

(a) Déposer l'électrovanne de changement de rapport SLT (voir page ).

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1 - 2	20 °C	5,0 à 5,6 Ω

(c) Appliquez une tension de batterie de 12 V à l'électrovanne de changement de rapport et vérifiez que la vanne se déplace et produit un bruit de fonctionnement.

OK :

Condition de mesure	Condition spécifiée
Borne positive (+) de la batterie avec une lampe de 21 W → Borne 1 Borne négative (-) de la batterie → Borne 2	La vanne se déplace et produit un bruit de fonctionnement

Texte dans l'illustration

*1	Électrovanne de changement de rapport SLT

OK

REMPLACER LE FAISCEAU DE LA BOÎTE DE VITESSES

NG

REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DE CHANGEMENT DE VITESSE SLT