Circuito abierto del solenoide de control de presión "D" (P271313)

DESCRIPCIÓN

Consulte la descripción del sistema del DTC P27137F (Consulte la página ).

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería	SAE
P271313	Se detecta un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de la válvula solenoide de cambio SLT durante 1 segundo o más mientras conduce (lógica de detección de 1 viaje).	Circuito abierto o cortocircuito en el circuito de la válvula solenoide de cambio SLT Válvula solenoide de cambio SLT ECM	P2716

DESCRIPCIÓN DEL MONITOR

Cuando se detecta un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de la válvula solenoide de cambio SLT, la ECM lo interpreta como una falla. La ECM encenderá la MIL y almacenará el DTC.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

DTC relacionados	P2716: Válvula solenoide de cambio SLT/comprobación de rango
Sensores/componentes requeridos	Válvula solenoide de cambio SLT
Frecuencia de funcionamiento	Continuo
Duración	1 s
Funcionamiento de la MIL	Inmediatamente
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN Todas:

El monitor se ejecutará siempre que los siguientes DTC no estén almacenados	Ninguno
Estado de corte de corriente del solenoide	No cortado
Contacto	ON
Motor de arranque	OFF

Condición (A):

Tensión de la batería

12 V o más

Condición (B):

Tensión de la batería	10 V o más, y menos de 12 V
Corriente objetivo	Menos de 0,75 A

Condición (C):

Tensión de la batería	8 V o más
Corriente objetivo	0,25 A o más

Condición (D):

Tensión de la batería	11 V o más
Corriente objetivo	0,2 A o más

UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA

Se cumple una de las siguientes condiciones: condición (A), (B), (C) o (D)

Condición (A) y (B):

Ciclo de trabajo de salida

Más del 100 %

Condición (C):

Ciclo de trabajo de salida

Menos del 0 %

Condición (D):

Monitor de voltaje del solenoide

Sin señal

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE

Ciclo de trabajo de salida	Más del 3 % y menos del 100 %
Monitor de voltaje del solenoide	Entrada de señal

PATRÓN DE CONDUCCIÓN DE CONFIRMACIÓN

SUGERENCIA:

• Después de completar las reparaciones, borre los DTC y luego verifique que el vehículo haya vuelto a la normalidad realizando el siguiente procedimiento de verificación de preparación total (All Readiness).
• Al borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento de borrado de DTC permanente (Consulte la página ).

1. 1
   Conecte el Techstream al DLC3.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el Techstream.
3. 3
   Borre los DTC (aunque no haya DTC almacenados, realice el procedimiento de borrado de DTC).
4. 4
   Apague el interruptor de encendido y espere 2 minutos o más.
5. 5
   Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el Techstream.
6. 6
   Arranque del motor.
7. 7
   Espere 2 segundos o más con el motor en marcha. [*1]

   SUGERENCIA:

   [*1]: Procedimiento de juicio normal.

   El procedimiento de juicio normal se utiliza para completar el juicio del DTC y también se utiliza al borrar los DTC permanentes.

8. 8
   Ingrese a los menús siguientes: Powertrain / Transmission / Utility / All Readiness.
9. 9
   Introduzca el DTC: P271313.
10. 10
    Verifique el resultado del juicio del DTC.

    Visualización en Techstream	Descripción
    NORMAL	Juicio del DTC completado Sistema normal
    ANORMAL	Juicio del DTC completado Sistema anormal
    INCOMPLETO	Juicio del DTC no completado Realice el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
    N/A	No es posible realizar el juicio del DTC El número de DTC que no cumplen las condiciones previas ha alcanzado el límite de memoria de la ECU

    SUGERENCIA:

    • Si el resultado del juicio muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado del juicio muestra ANORMAL, el sistema presenta un mal funcionamiento.
    • Si el resultado del juicio muestra INCOMPLETO o N/A, realice nuevamente el procedimiento de juicio normal.

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Realice el viaje universal para borrar los DTC permanentes (Consulte la página ).
• Realice el registro y/o la inicialización cuando se reemplacen piezas relacionadas con la transmisión automática (Consulte la página ).

PROCEDIMIENTO

1. INSPECCIONAR EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN (VÁLVULA SOLENOIDE DE CAMBIO SLT)

(a) Desconecte el conector E1 del cable de la transmisión.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
13 (SLT+) - 14 (SLT-)	20 °C	5.0 a 5.6 Ω
13 (SLT+) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
14 (SLT-) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

Texto en la ilustración

*a	Componente sin el mazo de cables conectado (Cable de la transmisión)

NG

IR AL PASO 3

OK

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CABLE DE LA TRANSMISIÓN - ECM)

(a) Desconecte el conector de la ECM.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
E11-13 (SLT+) - E11-12 (SLT-)	20 °C	5.0 a 5.6 Ω
E11-13 (SLT+) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
E11-12 (SLT-) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

Texto en la ilustración

*a	Vista trasera del conector del mazo de cables (al ECM)

OK

REEMPLACE LA ECM

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. INSPECCIONAR LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CAMBIO SLT

(a) Retire la válvula solenoide de cambio SLT (Consulte la página ).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1 - 2	20 °C	5.0 a 5.6 Ω

(c) Aplique 12 V de tensión de batería a la válvula solenoide de cambio y compruebe que la válvula se mueve y produce un ruido de funcionamiento.

OK:

Condición de medición	Condición especificada
Positivo (+) de la batería con una lámpara de 21 W → Terminal 1 Negativo (-) de la batería → Terminal 2	La válvula se mueve y produce un ruido de funcionamiento

Texto en la ilustración

*1	Válvula solenoide de cambio SLT

OK

REEMPLACE EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN

NG

REEMPLAZAR LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CAMBIO SLT