Control de crucero adaptativo ACC* - Asistente de atascos

El asistente de atasco del Volvo S80 (2.ª generación, 2013–2016) amplía el ACC para el tráfico de parada y arranque y funciona también a bajas velocidades. En este apartado se describen funciones como la reanudación automática de la marcha y la activación del freno de estacionamiento en paradas prolongadas. Además, se explican situaciones en las que el conductor debe intervenir por sí mismo, por ejemplo al detectar vehículos parados a velocidades más altas. Las indicaciones para un uso seguro completan la información.

El asistente de atasco es una función ampliada del control de crucero adaptativo y funciona a velocidades inferiores a 30 km/h.

En los vehículos con cambio automático, el control de crucero adaptativo incorpora la función asistente de atasco (también denominada "Queue Assist").

El asistente de atasco tiene las siguientes funciones:

• Intervalo de velocidad ampliado: también por debajo de 30 km/h y con el vehículo parado
• Cambio de objetivo
• Desactivación de la función de frenado automático en parada
• Activación automática del freno de estacionamiento.

Tenga en cuenta que la velocidad mínima programable para el control de crucero adaptativo ACC (Tempomat) es 30 km/h. Aunque pueda seguir a otro vehículo hasta detenerse, no se puede seleccionar una velocidad inferior a 30 km/h.

Intervalo de velocidad ampliado

Para poder conectar el control de crucero adaptativo, la puerta del conductor debe estar cerrada y el conductor debe tener abrochado el cinturón de seguridad.

Con cambio automático, el control de crucero adaptativo puede seguir a otro vehículo en el intervalo de velocidad de 0-200 km/h.

A velocidades inferiores a 30 km/h, el control de crucero adaptativo solo puede conectarse si hay un vehículo que circula delante a una distancia adecuada.

En paradas breves en tráfico retenido o en semáforos, la marcha se reanuda automáticamente si la parada no dura más de unos 3 segundos. Si el vehículo que circula delante tarda más en volver a ponerse en movimiento, el control de crucero adaptativo ACC (Tempomat) se desconecta y pasa al modo de espera con frenado automático.

El conductor debe volver a activarlo de la siguiente manera:

• En el botón del volantepulse.

  o

• Pise el pedal del acelerador.

  > A continuación, el control de crucero adaptativo vuelve a seguir al vehículo que circula delante.

La función de asistente de atasco mantiene el vehículo parado durante 4 minutos como máximo; después se acciona el freno de estacionamiento y se desconecta el control de crucero adaptativo.

• Antes de poder volver a conectar el control de crucero adaptativo, debe soltar el freno de estacionamiento.

Cambio de objetivo

Si el vehículo objetivo que circula delante gira de repente, puede haber un vehículo parado más adelante.

Si el control de crucero adaptativo sigue a otro vehículo a velocidades inferiores a 30 km/h y el objetivo pasa de un vehículo en movimiento a uno parado, el sistema frena para el vehículo parado.

Si el control de crucero adaptativo sigue a otro vehículo a velocidades superiores a 30 km/h y el objetivo cambia de un vehículo en movimiento a uno parado, el control ignora el vehículo parado y mantiene la velocidad memorizada.

• El conductor debe intervenir y frenar por sí mismo.

Modo de espera automático al cambiar el objetivo

El control de crucero adaptativo se desconecta y pasa al modo de espera:

• cuando la velocidad baja de 5 km/h y el control no sabe si el objetivo es un vehículo parado u otro objeto, p. ej. un resalto de la calzada.
• cuando la velocidad baja de 5 km/h y el vehículo que circula delante gira, de modo que el control ya no tiene ningún vehículo que seguir.

Cancelación de la función de frenado automático en parada

En determinadas situaciones, el asistente de atasco cancela la función de frenado automático en parada. Esto significa que los frenos se liberan y el vehículo puede empezar a rodar; por ello, el conductor debe frenar él mismo para mantener el vehículo detenido.

En las siguientes situaciones, el asistente de atasco libera el freno de servicio y pasa el control de crucero adaptativo al modo de espera:

• el conductor pisa el pedal de freno
• se acciona el freno de estacionamiento
• la palanca selectora se mueve a la posición P, N o R
• el conductor pasa el control de crucero adaptativo ACC (Tempomat) al modo de espera.

Activación automática del freno de estacionamiento

En determinadas situaciones, el asistente de atasco acciona el freno de estacionamiento para mantener el vehículo detenido.

Esto ocurre cuando:

• el conductor abre la puerta o desabrocha el cinturón de seguridad
• el ESC se cambia del modo Normal al modo Sport
• el asistente de atascos ha mantenido el vehículo parado durante más de 4 minutos
• se apaga el motor
• los frenos se hayan sobrecalentado.

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El asistente de atascos del Volvo S80 (2.ª generación) amplía las funciones del ACC y, también a bajas velocidades y en parada, aporta confort y seguridad. El vehículo sigue al tráfico de forma autónoma y ayuda al conductor en situaciones de stop-and-go.

Son especialmente prácticas funciones como el arranque automático en paradas breves o la activación automática del freno de estacionamiento en paradas prolongadas. Así, el conductor puede mantenerse relajado incluso en atascos.

Volvo demuestra de forma impresionante cómo los sistemas modernos de asistencia pueden aumentar el confort de conducción incluso en situaciones de tráfico exigentes.