Audi 80 Quiz
Impianto frenante

Controllo delle condizioni dei dischi freno

In questo manuale: Impianto frenante
Descrizione tecnica — 39Motori — 41Sistema di scarico — 13Sistema di raffreddamento — 28Serbatoio del carburante e pompa del carburante — 12Filtro dell'aria e condotti di aspirazione — 13Sistema di iniezione Mono-Motronic — 18Sistema di iniezione Digifant — 19Sistema di iniezione KE-III-Jetronic — 35Sistemi di iniezione MPI e MPFI — 32Frizione — 11Cambio e trasmissione — 21Sospensione e sterzo — 33Impianto frenante — 41Sistema antibloccaggio dei freni — 8Ruote e pneumatici — 13Impianto elettrico della carrozzeria — 35Sistema di accensione — 24Illuminazione — 14Dispositivi di segnalazione — 7Strumenti e dispositivi ausiliari — 54Riscaldamento e ventilazione — 7Elementi della carrozzeria — 18Risoluzione dei problemi — 6Dati tecnici — 13
~1min di lettura

Se per il controllo dello stato delle pastiglie sono state rimosse le ruote, contemporaneamente controllare anche le condizioni dei dischi dei freni.


PROCEDURA

I dischi non devono presentare solchi profondi (causati da sporco o da pastiglie molto consumate). Altrimenti questi solchi si imprimeranno profondamente nelle nuove pastiglie freno, riducendone notevolmente la durata e, inoltre, diminuendo l'effetto frenante.

I dischi freno danneggiati da solchi possono essere lavorati al tornio, purché non siano già assottigliati dall'usura fino allo spessore minimo (vedere la tabella in basso).

I dischi troppo sottili devono essere sostituiti in coppia.

La leggera colorazione bluastra dei dischi freno non è rilevante.

Dimensioni dei dischi freno

Dischi freno anteriori non ventilati anteriori ventilati (pinza a un pistoncino) anteriori ventilati (pinza a due pistoncini) posteriori
Spessore dei dischi nuovi 13 mm 22 mm 25 mm 10 mm
Spessore minimo 11 mm 20 mm 23 mm 8 mm

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Audi 80: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.