Impianto frenante

Registrazione del sistema del freno di stazionamento

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регулирование стояночного тормоза. Путем вращения регулировочной гайки (1) на резьбовом
Registrazione del freno di stazionamento. Ruotando il dado di regolazione (1) sul tratto filettato (2) del cavo di comando, si tendono i cavi di comando verso le ruote. L'illustrazione mostra approssimativamente la metà del pianale del veicolo.

стояночный тормоз отрегулирован правильно, если приводной рычаг тормоза (2) слегка

Il freno di stazionamento è regolato correttamente se la leva di comando del freno (2) si solleva leggermente dall'arresto (1).

Grazie ai dispositivi di regolazione automatica presenti sui modelli con freni a tamburo o a disco sulle ruote posteriori, il sistema del freno di stazionamento deve essere registrato solo dopo interventi sulla meccanica del freno di stazionamento o dopo la sostituzione delle pastiglie dei freni.


PROCEDURA

Sollevare la parte posteriore del veicolo da entrambi i lati e bloccarla.

Modelli con freni a tamburo posteriori: disinserire il freno di stazionamento.

Svitare il dado di regolazione fino in fondo alla barra filettata.

Premere con forza una volta il pedale del freno.

Sollevare la leva del freno di stazionamento di due denti di arresto (due scatti).

Serrare il dado di regolazione fino a quando entrambe le ruote possono essere ruotate a mano solo con grande difficoltà.

Disinserire il freno di stazionamento e verificare che le ruote posteriori girino liberamente.

Modelli con freni a disco posteriori: eseguire la registrazione.

Serrare il dado di regolazione fino a quando entrambe le leve di comando del freno di stazionamento sulle pinze dei freni destra e sinistra si sollevano leggermente dall'arresto. Questa operazione deve essere controllata da un assistente.

Allentare ora il dado di regolazione di due giri.

Per il controllo, premere la leva di attivazione del freno di stazionamento contro le pinze dei freni destra e sinistra, alternativamente, fino al relativo arresto. Se anche la leva della pinza dell'altra ruota si muove allo stesso modo, i cavi di comando sono tesi eccessivamente.

In tal caso, allentare il dado di regolazione dei cavi di comando fino a quando entrambe le leve si trovano in prossimità dell'arresto.

Inserire e disinserire nuovamente il freno di stazionamento; verificare che le ruote posteriori girino liberamente.

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