Audi 80 Quiz
Sistemi di iniezione MPI e MPFI

Avviamento

In questo manuale: Sistemi di iniezione MPI e MPFI
Descrizione tecnica — 39Motori — 41Sistema di scarico — 13Sistema di raffreddamento — 28Serbatoio del carburante e pompa del carburante — 12Filtro dell'aria e condotti di aspirazione — 13Sistema di iniezione Mono-Motronic — 18Sistema di iniezione Digifant — 19Sistema di iniezione KE-III-Jetronic — 35Sistemi di iniezione MPI e MPFI — 32Frizione — 11Cambio e trasmissione — 21Sospensione e sterzo — 33Impianto frenante — 41Sistema antibloccaggio dei freni — 8Ruote e pneumatici — 13Impianto elettrico della carrozzeria — 35Sistema di accensione — 24Illuminazione — 14Dispositivi di segnalazione — 7Strumenti e dispositivi ausiliari — 54Riscaldamento e ventilazione — 7Elementi della carrozzeria — 18Risoluzione dei problemi — 6Dati tecnici — 13
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Per l'avviamento a motore freddo è necessaria una miscela arricchita, cioè con un maggiore contenuto di carburante, perché molte goccioline di carburante condensano sulle pareti interne del sistema di iniezione già lungo il percorso verso le camere di combustione, cioè non partecipano alla combustione. Pertanto è necessario arricchire la miscela.


Se ne occupa il programma di avviamento a freddo, memorizzato nella memoria della centralina. Durante la regolazione dell'avviamento a freddo – per un determinato numero di accensioni – aumenta la durata dell'iniezione degli iniettori. Sulla durata dell'iniezione influiscono fattori quali la temperatura del liquido di raffreddamento e il numero di giri. Dopo un determinato numero di giri la quantità di carburante in avviamento a freddo viene gradualmente riportata al valore normale.

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Un breve quiz sulla Audi 80: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.