Audi 80 Quiz
Sistemi di iniezione MPI e MPFI

Sensore di temperatura dell'aria di aspirazione

In questo manuale: Sistemi di iniezione MPI e MPFI
Descrizione tecnica — 39Motori — 41Sistema di scarico — 13Sistema di raffreddamento — 28Serbatoio del carburante e pompa del carburante — 12Filtro dell'aria e condotti di aspirazione — 13Sistema di iniezione Mono-Motronic — 18Sistema di iniezione Digifant — 19Sistema di iniezione KE-III-Jetronic — 35Sistemi di iniezione MPI e MPFI — 32Frizione — 11Cambio e trasmissione — 21Sospensione e sterzo — 33Impianto frenante — 41Sistema antibloccaggio dei freni — 8Ruote e pneumatici — 13Impianto elettrico della carrozzeria — 35Sistema di accensione — 24Illuminazione — 14Dispositivi di segnalazione — 7Strumenti e dispositivi ausiliari — 54Riscaldamento e ventilazione — 7Elementi della carrozzeria — 18Risoluzione dei problemi — 6Dati tecnici — 13
~1min di lettura

Solo MPFI

PROCEDURA

Scollegare il connettore del sensore di temperatura dell'aria aspirata.

Con un ohmmetro di precisione misurare la resistenza tra i due terminali del sensore.

Confrontare il risultato del controllo con i valori nominali nel diagramma sopra, in funzione della temperatura dell'aria aspirata. Se il valore si discosta notevolmente da quello nominale, sostituire il sensore di temperatura.

Come riferimento aggiuntivo, un altro valore medio di resistenza: a 20°C (temperatura ambiente, motore freddo) la resistenza deve essere di circa 6,3 kΩ.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Audi 80: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.