Interazione dei componenti

I pistoni, che salgono e scendono con il motore in funzione, aspirano aria. Se premete completamente il pedale dell'acceleratore, il motore aspira la massima quantità d'aria possibile, poiché in questo caso entrambe le farfalle sono completamente aperte. Di conseguenza, con farfalle chiuse o parzialmente aperte, la quantità/massa d'aria è minore. Per un funzionamento regolare del motore, l'aria aspirata deve essere miscelata al carburante in un rapporto esattamente determinato. Per determinare il rapporto carburante/aria, il sistema di iniezione MPI utilizza la massa dell'aria aspirata. Il debimetro fornisce in questo caso alla centralina MPI l'informazione sulla massa dell'aria aspirata. Il parametro equivalente per il sistema di iniezione MPFI è l'informazione sulla pressione nel collettore di aspirazione e sulla temperatura.

La centralina ora può fornire impulsi corretti per l'apertura e la chiusura degli iniettori. Un'apertura più lunga è necessaria quando serve una grande quantità di carburante; per una piccola quantità di carburante è sufficiente un'apertura breve. La "portata di iniezione" degli iniettori rimane quindi costante. La riduzione della quantità avviene tramite la riduzione del "tempo di iniezione".