Strumenti di controllo e misurazione. Sistemi di avvertimento e diagnostica
Quadro strumenti 1 – contagiri e orologio digitale con indicazione della data 2 – spie di controllo 3 – pulsante di regolazione dell'orologio / pulsante di controllo 4 – temperatura del liquido di raffreddamento 5 – indicatore del livello del carburante 6 – display – indicazione degli intervalli di manutenzione – simboli di segnalazione – temperatura esterna – posizioni della leva selettrice* – sistema informativo per il conducente* 7 – pulsante di azzeramento del contachilometri parziale / indicazione degli intervalli di manutenzione 8 – tachimetro con display del contachilometri totale e contachilometri parziale
1 contagiri e orologio digitale con indicazione della data
Contagiri
Il settore rosso della scala corrisponde al campo di regimi massimi consentiti per brevi periodi con motore rodato e riscaldato.
Si raccomanda, tuttavia, di innestare la marcia superiore o ridurre il gas al più tardi quando l'ago raggiunge tale settore della scala.
Durante il periodo di rodaggio evitare regimi elevati.
Orologio digitale con indicazione della data
Il display dell'orologio si trova all'interno della scala del contagiri.
La parte superiore mostra l'ora, quella inferiore la data.
Con il pulsante di regolazione si impostano ora e data. L'orologio può funzionare sia come orologio al quarzo radiocontrollato*, sia come normale orologio al quarzo.
Alla ricezione di un importante segnale radio, l'orologio passa automaticamente alla modalità "orologio al quarzo radiocontrollato" e sul display compare il simbolo di ricezione radio (torre radio). Se per tre giorni non viene ricevuto alcun importante segnale radio, l'orologio passa automaticamente alla modalità "orologio al quarzo". In questo caso il simbolo di ricezione radio scompare dal display.
Impostazione dell'ora dell'orologio / della data
Ora e data possono essere impostate manualmente solo in modalità "orologio al quarzo".
Per impostare l'ora corrente, tirare il pulsante finché l'indicazione dell'ora non inizia a lampeggiare. L'indicazione delle ore cambia ruotando il pulsante verso sinistra / destra.
Per impostare i minuti, tirare più volte il pulsante finché l'indicazione dei minuti non inizia a lampeggiare. L'indicazione dei minuti cambia ruotando il pulsante verso sinistra / destra.
Per impostare la data del calendario, tirare più volte il pulsante finché l'indicazione del giorno, del mese o dell'anno non inizia a lampeggiare. L'indicazione del giorno, del mese o dell'anno cambia ruotando il pulsante verso sinistra / destra.
L'interruzione del lampeggio dell'indicazione dopo il rilascio del pulsante significa il completamento della procedura di impostazione.
Impostazione del fuso orario
In caso di trasferimento con il veicolo in un altro fuso orario, modificare di conseguenza l'indicazione dell'orologio.
Per impostare il fuso orario (in modalità orologio radiocontrollato) tirare il pulsante finché l'indicazione dell'ora non inizia a lampeggiare. L'indicazione del fuso orario (ora corrente) cambia ruotando il pulsante verso sinistra / destra.
Visualizzazione della data del calendario
Tirare più volte il pulsante finché l'indicazione della data del calendario non inizia a lampeggiare.
La data del calendario viene visualizzata ruotando il pulsante verso destra e scompare ruotandolo verso sinistra. L'interruzione del lampeggio dell'indicazione dopo il rilascio del pulsante significa il completamento della procedura di impostazione.
2 spie di controllo
Consultare la descrizione seguente.
3 pulsante di regolazione dell'orologio / pulsante di controllo
Il pulsante di controllo ha la seguente funzione:
Visualizzazione dei chilometri residui fino alla manutenzione: premere brevemente il pulsante con l'accensione inserita per visualizzare i chilometri residui fino alla manutenzione. Il controllo del funzionamento del sistema può essere eseguito sia con motore spento sia con motore acceso e a velocità non superiore a 5 km/h.
Per maggiori dettagli consultare la descrizione seguente.
Controllo dei simboli
Premendo due volte il pulsante di controllo con l'accensione inserita vengono visualizzati in sequenza tutti i simboli. Il controllo del funzionamento del sistema può essere eseguito sia con motore spento sia con motore acceso e a velocità non superiore a 5 km/h.
In presenza di un guasto di 1° livello di priorità (simbolo rosso) il controllo dei simboli non è possibile.
Visualizzazione delle istruzioni per il conducente1)
Quando un simbolo di 1° livello di priorità lampeggia, sul display possono essere visualizzate le relative istruzioni come ausilio per il conducente. Ad esempio: "SPEGNERE IL MOTORE, CONTROLLARE IL LIVELLO DELL'OLIO". 1) Solo veicoli con sistema informativo per il conducente.
Per visualizzare premere il pulsante di controllo. L'indicazione si spegne circa 5 secondi dopo il rilascio del pulsante.
Illuminazione dei contachilometri e dell'orologio
Con l'accensione disinserita, premere il pulsante di controllo: i contachilometri e l'orologio si illuminano per circa 15 secondi.
Inoltre, l'illuminazione si accende e rimane accesa per 30 secondi dopo l'apertura della portiera del conducente.
Pulsante di regolazione dell'orologio
Consultare la descrizione seguente.
4 temperatura del liquido di raffreddamento
L'indicatore funziona con l'accensione inserita.
Intervallo di temperatura del motore freddo
Finché l'ago si trova nella parte sinistra della scala, evitare regimi elevati e carichi sul motore!
Intervallo di temperatura di esercizio
In normali condizioni di guida l'ago dell'indicatore della temperatura deve oscillare nella parte centrale della scala!
Con carico motore elevato e temperatura esterna alta, l'indice può spostarsi ulteriormente verso destra sulla scala. Questo non deve destare preoccupazione finché non lampeggia la spia del sistema di raffreddamento.
Spia di segnalazione
Il lampeggio della spia di temperatura / livello del liquido di raffreddamento durante la marcia indica un calo del livello del liquido o un surriscaldamento.
Fermare il veicolo, spegnere il motore e individuare la causa del guasto.
5 riserva di carburante
L'indicatore funziona con l'accensione inserita.
La capacità del serbatoio del carburante è di 55 litri per i veicoli a trazione anteriore e di 62 litri per quelli a trazione integrale. Quando l'indice raggiunge il campo di riserva, nel serbatoio restano circa 7 litri di carburante.
L'accensione del simbolo della pompa di benzina sul quadro strumenti ricorda inoltre la necessità di fare rifornimento. Non far mai esaurire completamente il carburante dal serbatoio.
ATTENZIONE
Per ottenere un'indicazione attendibile del livello di carburante, inserire il quadro durante il rifornimento.6 display
– indicazione degli intervalli di manutenzione; – simboli di segnalazione; – temperatura esterna; – posizione della leva selettrice – fare riferimento al paragrafo Cambio automatico; – sistema informativo per il conducente*
7 pulsante di azzeramento
– del contachilometri parziale, – indicazione degli intervalli di manutenzione
8 tachimetro con contachilometri
Tachimetro
Il tachimetro è dotato di contachilometri totale digitale e di contachilometri parziale dall'ultimo azzeramento.
Durante il periodo di rodaggio e oltre, attenersi alle istruzioni di guida riportate nel paragrafo Rodaggio.
Contachilometri
Il contachilometri inferiore registra il chilometraggio totale, mentre quello superiore (parziale) registra la distanza percorsa dall'inizio della misurazione.
La precisione di lettura del contachilometri parziale è di 100 m.
Pulsante di azzeramento del contachilometri parziale
Premere il pulsante per azzerare il contachilometri parziale.
Indicazione degli intervalli di manutenzione
L'illustrazione mostra il display del quadro strumenti con l'indicazione dei chilometri mancanti alla prossima manutenzione.
Indicazione dei chilometri mancanti alla prossima manutenzione
Premendo brevemente il pulsante di controllo (1) con l'accensione inserita, sul display viene visualizzato il numero di chilometri mancanti alla manutenzione. Il controllo del sistema può essere eseguito sia a motore spento sia a motore acceso, e a una velocità non superiore a 5 km/h.
L'indicazione dei chilometri mancanti alla manutenzione si aggiorna ogni 500 km percorsi. Sul display di un veicolo nuovo, così come dopo un intervento di manutenzione, durante i primi 500 km compare sempre la scritta "SERVICE IN 15000 KM".
Ciò vale anche per i veicoli con manutenzione "Longlife".
In presenza di un guasto di 1° livello di priorità (simbolo rosso) non è possibile visualizzare l'indicazione dei chilometri mancanti alla manutenzione.
Quando si avvicina o raggiunge la scadenza della manutenzione successiva, dopo l'accensione sul display compare la scritta "SERVICE IN 2000 KM" oppure "SERVICE!". Dopo 5 secondi il display torna alla modalità di visualizzazione normale.
Azzeramento dell'indicazione degli intervalli di manutenzione
L'azzeramento dell'indicazione viene eseguito presso un centro assistenza Audi che esegue la manutenzione.
È possibile azzerare autonomamente l'indicazione nel modo seguente:
Spegnere l'accensione. Tenendo premuto il pulsante (2), inserire l'accensione. Sul display compare la scritta "SERVICE!"
ATTENZIONE
Ripristinare l'indicazione di manutenzione solo secondo gli intervalli di manutenzione previsti. In caso contrario l'indicazione non sarà corretta. Scollegando la batteria, i dati di manutenzione visualizzati vengono conservati.Indicazione dei guasti
In presenza di un guasto, al posto della lettura del contachilometri parziale del quadro strumenti compare la scritta "dEF". Eliminare immediatamente il guasto presso un centro assistenza Audi.
Spie di controllo
Controllo elettronico della potenza motore*1) EPC
(Electronic Power Control)
La spia di controllo si accende quando si inserisce l'accensione. In assenza di guasti deve spegnersi dopo l'avviamento del motore.
1) Spia di controllo del sistema di preriscaldamento del motore diesel
La spia di controllo si accende durante la marcia in caso di guasto nel sistema di gestione del motore. Il controllo della potenza motore passa automaticamente al programma di emergenza, con una leggera riduzione della potenza del motore. Rivolgersi immediatamente a un centro assistenza Audi.
Sistema di preriscaldamento (solo motori diesel)
Quando si inserisce l'accensione con motore freddo, la spia di controllo si accende. L'accensione della spia indica che il preriscaldamento del motore è inserito.
La spia si spegne al raggiungimento della temperatura di accensione. Avviare il motore non appena la spia si spegne – fare riferimento al paragrafo Accensione e avviamento del motore.
Con motore caldo, così come con temperatura esterna superiore a +8°C, la spia del preriscaldamento si accende per circa un secondo – il motore può essere avviato subito.
Se con motore freddo la spia non si accende, la causa può essere un guasto nel sistema di preriscaldamento. In questo caso rivolgersi a personale qualificato.
In caso di guasto nel sistema di gestione del motore durante la marcia, la spia di controllo inizia a lampeggiare. Il controllo del motore passa automaticamente al programma di emergenza, con una leggera riduzione della potenza. Rivolgersi immediatamente a un centro assistenza Audi.
Durante la marcia con rimorchio, la spia di controllo* lampeggia in sincronia con le frecce di direzione.
In caso di guasto della luce della freccia di direzione sul veicolo o sul rimorchio, la spia di controllo non lampeggia.
Luci di posizione / luci anabbaglianti
La spia di controllo si accende quando sono inserite le luci di posizione e i fari.
Sistema antipattinamento (ASR)*1)
La spia di controllo si accende quando si inserisce l'accensione e deve spegnersi dopo circa due secondi.
La spia lampeggia durante la marcia quando interviene l'ASR.
Con il dispositivo disinserito o in presenza di un guasto, la spia di controllo resta accesa in modo fisso.
Poiché l'ASR funziona insieme all'ABS, in caso di guasto dell'ABS si accende anche la spia dell'ASR.
Per maggiori informazioni fare riferimento al paragrafo Interruttori e commutatori.
1) Spia di controllo ESP sui veicoli dotati di programma elettronico di stabilità.
Programma elettronico di stabilità (ESP)
La spia di controllo si accende quando si inserisce l'accensione e deve spegnersi dopo circa 2 secondi.
La spia lampeggia durante la marcia quando interviene l'ESP.
Con il dispositivo disinserito o in presenza di un guasto, la spia di controllo resta accesa in modo fisso.
Poiché l'ESP funziona insieme all'ABS, in caso di guasto dell'ABS si accende anche la spia dell'ESP.
ATTENZIONE
Se la spia si accende subito dopo l'avviamento del motore, può verificarsi un disinserimento protettivo dell'ESP dovuto al sistema. In questo caso è possibile riattivare l'ESP spegnendo e poi riaccendendo il quadro. La spia si spegne e il dispositivo è pienamente operativo. Per maggiori informazioni consultare il sottoparagrafo Interruttori e commutatori.Blocco antifurto elettronico
All'accensione del quadro, viene richiesto il trasferimento dei dati della chiave del veicolo. Il risultato positivo dello scambio dati è confermato dal breve accendersi della spia di controllo.
Se si utilizza una chiave non codificata (ad esempio un duplicato), la spia di controllo lampeggia in modo prolungato. In questo caso l'avviamento del motore è impossibile. Consultare anche il paragrafo Chiavi, serrature della carrozzeria con comando centralizzato e antifurto.
Abbaglianti
La spia di controllo si accende quando si inserisce il climatizzatore abbaglianti o quando si utilizza il lampeggio – consultare il paragrafo Interruttori e commutatori.
Indicatori di direzione
La spia di controllo lampeggia in sincronia con gli indicatori di direzione inseriti. In caso di guasto di uno degli indicatori di direzione, la spia di controllo lampeggia due volte più frequentemente. Quanto detto non vale per la marcia con rimorchio.
Per maggiori informazioni fare riferimento al paragrafo Interruttori e commutatori.
Con le luci di emergenza inserite, lampeggiano in sincronia entrambe le spie di controllo degli indicatori di direzione.
Elettronica del motore*
La spia di controllo segnala un guasto nell'elettronica del motore. Rivolgersi immediatamente a un centro di assistenza Audi ed eliminare la causa del guasto.
Sistema airbag AIRBAG
La spia di controllo del sistema airbag e dei pretensionatori pirotecnici delle cinture deve accendersi dopo l'inserimento del quadro e spegnersi dopo alcuni secondi.
Con l'airbag del passeggero anteriore disinserito, la spia di controllo rimane accesa con luce fissa per 4 secondi, poi lampeggia per 15 secondi, dopodiché si spegne. In questo modo viene segnalata la disattivazione dell'airbag del passeggero anteriore; consultare anche il paragrafo Sistemi di sicurezza. Trasporto dei bambini.
Il sistema è guasto se la spia di controllo: · non si accende all'inserimento del quadro, · non si spegne dopo l'inserimento del quadro oppure · si accende durante la marcia.
Un guasto è segnalato dall'accensione fissa della spia di controllo.
ATTENZIONE
In caso di anomalia del sistema, farlo controllare al più presto presso un centro assistenza Audi. In caso contrario, in caso di incidente, potrebbe non attivarsi correttamente l'airbag o i pretensionatori pirotecnici delle cinture.Sistema antibloccaggio dei freni (ABS)
La spia di controllo monitora il funzionamento dell'ABS.
ABS
La prontezza di funzionamento dei principali componenti elettrici dell'ABS viene verificata dal sistema elettronico di controllo prima dell'inizio e durante la marcia.
La spia di controllo si accende quando si inserisce l'accensione e deve spegnersi dopo circa 2 secondi.
Se la spia di controllo ABS non si spegne o si accende durante la marcia, il dispositivo è guasto. In questo caso è possibile frenare il veicolo solo con l'impianto frenante convenzionale.
Se in caso di guasto dell'ABS si accende anche la spia del sistema frenante, tenere presente quanto segue:
ATTENZIONE
In caso di guasto della funzione di regolazione dell'ABS, durante la frenata le ruote posteriori possono bloccarsi relativamente rapidamente. In determinate condizioni ciò può causare lo slittamento del veicolo. In questo caso raggiungere con cautela il centro assistenza Audi più vicino e far eliminare il guasto.In caso di guasto dell'ABS sui veicoli dotati di sistema antislittamento / programma elettronico di stabilità, si accende anche la spia di controllo ASR / ESP. Per maggiori informazioni consultare i paragrafi Interruttori e commutatori e Caratteristiche di guida del veicolo e sistemi ausiliari (ABS, EDS, ASR, ESP).
Bloccaggio elettronico del differenziale (EDS)*
L'EDS funziona in combinazione con l'ABS.
In caso di guasto dell'ABS anche l'EDS non funziona.
Freno di stazionamento
La spia di controllo si accende con freno di stazionamento inserito e quadro acceso. Deve spegnersi dopo il rilascio del freno di stazionamento.
Scarica della batteria
La spia di controllo si accende all'inserimento del quadro e deve spegnersi dopo l'avviamento del motore.
Se la spia non si spegne o si accende durante la marcia, di norma è ancora possibile raggiungere il più vicino centro di assistenza Audi. Poiché in questo caso la batteria si scarica continuamente, spegnere tutti gli utilizzatori elettrici, ad eccezione di quelli strettamente necessari.
Sui veicoli dotati di sistema informativo per il conducente è presente un'ulteriore spia di controllo della tensione della batteria.
Promemoria per l'allacciamento delle cinture*
La spia di controllo si accende per alcuni secondi dopo l'inserimento del quadro, ricordando di allacciare le cinture di sicurezza.
Simboli di segnalazione (esecuzione standard)
All'inserimento del quadro e durante la marcia dei veicoli senza sistema informativo per il conducente (FIS), vengono monitorate in modo continuo le funzioni sotto indicate e lo stato tecnico dei sistemi del veicolo.
In caso di guasti che si verificano o di necessità di eseguire con urgenza lavori di manutenzione e riparazione, il sistema avvisa con un segnale acustico, accompagnato da simboli luminosi rossi e gialli sul quadro strumenti, a seconda del grado di priorità.
Se le funzioni controllate sono in ordine, per alcuni secondi compaiono le lettere "OK".
Simboli rossi (priorità 1)
Malfunzionamento del sistema frenante
Livello del liquido di raffreddamento sotto il valore normale o surriscaldamento del motore
Pressione dell'olio sotto il valore normale
Quando compare un simbolo rosso lampeggiante, si sentono tre segnali acustici di avvertimento consecutivi. I simboli segnalano un pericolo. Fermarsi, spegnere il motore, controllare il sistema guasto ed eliminare il guasto. Per questo può essere necessaria l'assistenza di personale qualificato.
Se si verificano contemporaneamente più guasti di priorità 1, i simboli compaiono in sequenza, con una durata di visualizzazione di 2 secondi ciascuno. Il lampeggio dei simboli continua fino all'eliminazione del guasto.
Simboli gialli (priorità 2)
Riserva di carburante
Usura delle pastiglie dei freni
Controllare il livello dell'olio motore*
Guasto del sensore del livello dell'olio motore
Quando compare un simbolo giallo, si sente un segnale acustico di avvertimento. La visualizzazione del simbolo è un segnale di avviso. Controllare al più presto la relativa indicazione funzionale. In caso di indicazione simultanea di più avvisi, i simboli compaiono in sequenza, per circa 2 secondi ciascuno.
Avviso di porta / portellone non chiuso
Con il quadro acceso, il simbolo sul display digitale indica porte e portellone non chiusi. Indipendentemente dalla porta aperta, la pittogramma mostra sempre la porta del conducente non chiusa. Il portellone raffigurato nel pittogramma lampeggia quando il portellone non è chiuso.
Dopo la corretta chiusura di tutte le porte e del portellone, questo simbolo si spegne.
Impianto frenante
Il simbolo lampeggia quando il livello del liquido dei freni è troppo basso o in caso di guasto dell'ABS.
In questo caso fermarsi e controllare il livello del liquido dei freni.
Se il livello del liquido dei freni nel serbatoio scende al di sotto della tacca "Min", raggiungete con prudenza la più vicina officina Audi, rabboccate il liquido dei freni e individuate la causa della perdita di livello. In caso di guasto dell'ABS non avviene la regolazione della forza frenante sull'asse posteriore. Pertanto le ruote posteriori tendono maggiormente al bloccaggio.
ATTENZIONE
Il calo del livello del liquido dei freni al di sotto del valore normale e l'aumento della corsa libera del pedale del freno possono essere causati dal guasto di uno dei circuiti dell'impianto frenante a doppio circuito. In questo caso è possibile, con prudenza, raggiungere il centro assistenza Audi più vicino, tenendo tuttavia presente che lo spazio di frenata e la forza sul pedale aumentano. Con livello del liquido normale, la causa può essere un guasto dell'ABS. In caso di guasto della funzione di regolazione dell'ABS, durante la frenata le ruote posteriori possono bloccarsi relativamente rapidamente. In determinate circostanze ciò può causare lo slittamento dell'asse posteriore del veicolo. Raggiungere con cautela il centro assistenza Audi più vicino e far eliminare il guasto.
Temperatura / livello del liquido di raffreddamento
Il lampeggio del simbolo durante la marcia indica surriscaldamento del liquido di raffreddamento o livello del liquido inferiore alla norma. Fermatevi, spegnete il motore e controllate il livello del liquido. Se necessario, rabboccate il liquido.
ATTENZIONE
Prestare attenzione quando si apre il tappo del vaso di espansione del circuito di raffreddamento! Il circuito di raffreddamento di un motore caldo è sotto pressione: pericolo di ustioni per la fuoriuscita del liquido! Pertanto, prima di svitare il tappo, lasciare raffreddare il motore. Non avvicinare le mani alla ventola! Se il livello del liquido di raffreddamento è normale, il surriscaldamento può essere causato dal guasto della ventola di raffreddamento.Non proseguite la marcia se la spia non si spegne: rivolgetevi a personale qualificato.
Pressione dell'olio motore
Se questo simbolo di segnalazione lampeggia, spegnete il motore, controllate il livello dell'olio e, se necessario, rabboccatelo.
Se il simbolo lampeggia e il livello dell'olio è normale, non proseguite la marcia. Non far funzionare il motore al minimo: rivolgetevi a personale qualificato.
ATTENZIONE
La spia di pressione dell'olio non indica il livello dell'olio nel circuito di lubrificazione! Pertanto controllare regolarmente il livello dell'olio, preferibilmente durante il rifornimento.
Riserva di carburante
Rifornite il veicolo senza indugio.
Usura delle pastiglie dei freni anteriori
Rivolgetevi a un'officina Audi per controllare le pastiglie dei freni anteriori e, in aggiunta, quelle delle ruote posteriori.
Controllare il livello dell'olio motore*
Quando compare questo simbolo, controllate il livello dell'olio il prima possibile e rabboccatelo.
Guasto del sensore dell'olio motore*
Rivolgetevi a un'officina Audi per controllare il sensore del livello dell'olio.
Indicazione della temperatura esterna (versione standard)
L'indicazione della temperatura esterna compare con il quadro acceso.
Con temperature da +5°C a –5°C a sinistra dell'indicazione della temperatura compare un fiocco di neve.
Il simbolo del fiocco di neve avvisa il conducente di prestare particolare attenzione per il pericolo di ghiaccio sulla strada.
Con veicolo fermo o a velocità molto bassa, l'indicazione può risultare leggermente superiore alla temperatura effettiva a causa del calore emesso dal motore.
Sui veicoli con climatizzatore, quando il display è commutato sulla scala Fahrenheit (F), anche l'indicazione della temperatura esterna cambia automaticamente di conseguenza
Sistema informativo per il conducente (FIS)*
Display
Sul display del sistema informativo per il conducente (FIS) possono essere visualizzate le seguenti indicazioni: · Avviso di porta / portellone non chiuso · Indicazione della radiofrequenza · Indicazione della temperatura esterna · Sistema di controllo guasti · Segnalazione di superamento della velocità · Computer di bordo · Posizione della leva selettrice (cambio automatico)* · Dati del sistema di navigazione* (l'uso del sistema di navigazione è descritto nel manuale d'uso allegato).
ATTENZIONE
Sui veicoli con cambio automatico, l'indicazione viene visualizzata sul display solo dopo l'inserimento della modalità di marcia.
Premendo in sequenza il tasto "Reset" (ripristino) si attivano le seguenti modalità:
– Temperatura esterna / computer di bordo / sistemi di controllo guasti oppure – Indicazione del sistema di navigazione* – Spegnimento del display
L'indicazione dei guasti del sistema di controllo guasti appare anche con il display spento.
Il sistema di navigazione Audi può essere utilizzato solo con il display acceso.
Avviso di porta / portellone non chiuso1)
Con il quadro acceso, il simbolo sul display digitale indica porte e portellone non chiusi. Nell'esempio dell'illustrazione sono mostrate la porta anteriore destra non chiusa, la porta posteriore sinistra e il portellone. Il portellone raffigurato nel pittogramma lampeggia quando il portellone non è chiuso. 1) Sui veicoli con sistema informativo per il conducente (FIS).
Dopo la completa chiusura di tutte le porte e del portellone, questo avviso si spegne e sul display vengono visualizzate le funzioni corrispondenti del sistema informativo per il conducente.
Indicazione del sistema radio1)
In assenza di indicazioni di guasto di 2° livello di priorità e con la radio accesa (a seconda dell'allestimento della radio), dopo lo spegnimento della scritta "OK" compare sul display il nome della stazione radio o la radiofrequenza con informazioni aggiuntive.
Questa indicazione è un'informazione aggiuntiva del display radio.
Indicazione della temperatura esterna1)
L'indicazione della temperatura esterna compare con il quadro acceso. Sui veicoli con cambio automatico, l'indicazione compare solo dopo l'inserimento di una modalità di marcia.
Con temperature da +5°C a –5°C a sinistra dell'indicazione della temperatura compare un fiocco di neve. 1) Sui veicoli con sistema informativo per il conducente (FIS).
Il simbolo del fiocco di neve avvisa il conducente di prestare particolare attenzione per il pericolo di ghiaccio sulla strada.
Con veicolo fermo o a velocità molto bassa, l'indicazione può risultare leggermente superiore alla temperatura effettiva a causa del calore emesso dal motore.
Sui veicoli con climatizzatore, quando il display è commutato sulla scala Fahrenheit (°F), anche l'indicazione della temperatura esterna cambia automaticamente di conseguenza
Sistema di controllo guasti del veicolo1)
Con il quadro acceso e durante la marcia, il sistema di controllo automatico dei guasti controlla in modo continuo alcune funzioni e lo stato tecnico dei sistemi del veicolo.
Il sistema avvisa dei guasti che si verificano o della necessità di eseguire con urgenza interventi di manutenzione e riparazione, emettendo un segnale acustico e accendendo i simboli luminosi rossi e gialli sul cruscotto, a seconda della priorità. Inoltre, per aiutare il conducente, insieme ad alcuni simboli rossi può comparire sul display un'indicazione con istruzioni per il conducente.
Possono essere visualizzati i seguenti avvisi e segnali di guasto:
1) Sui veicoli con sistema informativo per il conducente (FIS).
Simboli rossi (priorità 1)
Malfunzionamento del sistema frenante
Livello del liquido di raffreddamento sotto il valore normale o surriscaldamento del motore
Pressione dell'olio sotto il valore normale
Quando compare un simbolo rosso lampeggiante, vengono emessi tre segnali acustici di avvertimento consecutivi. I simboli segnalano un pericolo. Fermatevi, spegnete il motore, verificate il sistema guasto ed eliminate il guasto. Potrebbe essere necessario l'intervento di personale qualificato.
Se si verificano contemporaneamente più guasti di 1° livello di priorità, i simboli compaiono in sequenza, con una durata di visualizzazione di 2 secondi ciascuno. Il lampeggio dei simboli continua fino all'eliminazione del guasto.
ATTENZIONE
In caso di anomalia con il sistema di navigazione* acceso, per alcuni secondi nel punto di visualizzazione del sistema di navigazione compare il simbolo di segnalazione di 1° livello. Successivamente il simbolo si sposta verso l'alto nel campo di visualizzazione di 2° livello di priorità, e al suo posto ricompare l'indicazione del sistema di navigazione. In presenza di un'anomalia di 1° livello di priorità, l'indicazione di 2° livello non viene visualizzata.Simboli gialli (priorità 2)
Guasto del segnale di frenata2)
BREMSLICHT
Bruciatura della lampadina degli anabbaglianti o della retromarcia
Livello del liquido lavavetri sotto il minimo
Riserva di carburante
Tensione della batteria fuori norma
Controllare il livello dell'olio motore*
Guasto del sensore del livello dell'olio motore*
Segnalazione di superamento della velocità
Guasto della regolazione dinamica dell'inclinazione dei fari*
2) A seconda del paese – simbolo o scritta.
Quando compare un simbolo giallo, si sente un segnale acustico di avvertimento. La visualizzazione del simbolo è un segnale di avviso. Controllare al più presto la relativa indicazione funzionale. In caso di indicazione simultanea di più avvisi, i simboli compaiono in sequenza, per circa 2 secondi ciascuno.
Tasto di controllo
Il pulsante di controllo ha la seguente funzione:
Controllo delle indicazioni dei simboli.
Premendo brevemente il pulsante di controllo, con l'accensione inserita, vengono visualizzati in sequenza tutti i simboli. Il test del sistema può essere eseguito sia a motore spento sia a motore acceso e a una velocità non superiore a 5 km/h.
In presenza di un guasto di 1° livello di priorità (simbolo rosso) il controllo dei simboli non è possibile.
Visualizzazione delle istruzioni per il conducente
Quando un simbolo di priorità 1 lampeggia, sul display possono essere visualizzate le relative istruzioni di aiuto per il conducente.
Ad esempio: “MOTOR ABSTELLEN, OLSTAND PRUFEN” (spegnere il motore, controllare il livello dell'olio). Per visualizzarle premere il pulsante di controllo. Il messaggio si spegne circa 5 secondi dopo il rilascio del pulsante.
Illuminazione del contachilometri
Con l'accensione disinserita premere il pulsante di controllo: l'indicazione del contachilometri viene visualizzata per circa 15 secondi.
Verifica del funzionamento del sistema
Dopo l'inserimento dell'accensione, il sistema di controllo delle anomalie del veicolo esegue il controllo automatico delle funzioni.
Veicoli con cambio manuale – RKPP
Se le funzioni controllate dal sistema di diagnosi sono in ordine, sul display compare per alcuni secondi la scritta “OK”.
In presenza di anomalie, dopo l'inserimento dell'accensione compare la relativa indicazione (al posto della scritta “OK”). Contemporaneamente viene emesso un segnale acustico di avvertimento (in caso di anomalie di priorità 1 e 2 contemporanee, tre segnali di avvertimento).
Se sul display non compaiono l'indicazione di anomalia né la scritta “OK”, il sistema deve essere controllato.
Veicoli con cambio automatico
Dopo l'inserimento dell'accensione (leva selettore in posizione “P” o “N”) sul display compare l'istruzione per il conducente: “BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN” (per inserire una marcia con il veicolo fermo, premere il pedale del freno).
Selezionando una posizione di marcia (“R”, “D” ecc.) l'istruzione per il conducente si spegne e, dopo la pressione del pedale del freno, viene eseguito il controllo automatico delle funzioni.
Se le funzioni controllate sono in ordine, per alcuni secondi compaiono le lettere “OK”. In presenza di una o più anomalie, circa 15 secondi dopo l'avviamento del motore, l'istruzione per il conducente viene sostituita dai relativi simboli di anomalia.
Indicazione dei guasti
In caso di anomalie nelle funzioni controllate dal sistema di diagnosi, viene emesso un segnale acustico di avvertimento. Contemporaneamente possono comparire i seguenti simboli:
Impianto frenante
La spia lampeggia quando il livello del liquido dei freni scende sotto il minimo o in caso di anomalia dell'ABS. Fermarsi e controllare il livello del liquido dei freni. Se il livello scende sotto la tacca “Min”, è possibile proseguire con cautela fino al centro assistenza Audi più vicino per rabboccare il liquido e individuare la causa della perdita. In caso di guasto dell'ABS non viene regolata la forza frenante dell'asse posteriore, pertanto le ruote posteriori tendono maggiormente al bloccaggio.
ATTENZIONE
Il calo del livello del liquido nel serbatoio al di sotto del normale e il contemporaneo aumento della corsa libera del pedale del freno possono essere causati dal guasto di uno dei circuiti del sistema frenante a doppio circuito. In questo caso, sebbene sia possibile raggiungere con cautela il più vicino centro di assistenza Audi, durante il tragitto tenere presente che aumentano lo spazio di frenata e la forza necessaria sul pedale. Con livello normale del liquido dei freni, la causa può essere un malfunzionamento dell'ABS. In caso di guasto della funzione di regolazione dell'ABS, durante la frenata può verificarsi un bloccaggio relativamente rapido delle ruote posteriori. In determinate circostanze ciò può portare al slittamento del ponte posteriore del veicolo.Raggiungere con cautela il centro assistenza Audi più vicino ed eliminare l'anomalia.
Temperatura / livello del liquido di raffreddamento
La spia può lampeggiare durante la marcia a causa di surriscaldamento o di calo del livello del liquido di raffreddamento. Fermarsi, spegnere il motore, controllare il livello del liquido di raffreddamento e, se necessario, rabboccarlo.
ATTENZIONE
Prestare attenzione quando si apre il tappo del vaso di espansione del sistema di raffreddamento! Il sistema di raffreddamento di un motore caldo è sotto pressione: pericolo di ustioni in caso di fuoriuscita del liquido! Pertanto, prima di svitare il tappo, lasciare raffreddare il motore.Non avvicinare le mani alla ventola!
Se il livello del liquido di raffreddamento è corretto, il surriscaldamento può essere causato da un guasto della ventola del sistema di raffreddamento.
Se la spia non si spegne, non proseguire la marcia. Rivolgersi a personale qualificato.
Pressione dell'olio motore
Se questo simbolo lampeggia, fermarsi, spegnere il motore, controllare il livello dell'olio e, se necessario, rabboccarlo.
Non proseguire la marcia se il simbolo lampeggia con livello dell'olio normale. Non far funzionare il motore al minimo: rivolgersi a personale qualificato.
ATTENZIONE
La spia della pressione dell'olio non indica il livello dell'olio nel sistema di lubrificazione! Pertanto controllare regolarmente il livello dell'olio, meglio ad ogni rifornimento.
BREMSLICHT oppure
In caso di accensione della scritta o del simbolo, devono essere controllati e, se necessario, sostituiti o riparati presso un centro assistenza Audi:
– lampade delle luci di stop, – fusibili, – collegamenti dell'impianto elettrico, – interruttore della luce di stop (solo in caso di reclami durante il controllo della funzione).
Bruciatura della lampada anabbagliante o della lampada della luce di retromarcia
L'anomalia può essere causata dalle seguenti cause:
– lampade bruciate, – fusibili e – collegamenti dell'impianto elettrico interrotti.
Sostituire autonomamente o presso un centro assistenza Audi le lampade / i fusibili difettosi.
Il controllo della funzione “bruciatura della lampada anabbagliante o della lampada della luce di retromarcia” viene eseguito solo con la luce accesa.
Liquido lavacristallo
Rabboccare il liquido lavavetri nel serbatoio del lavacristallo e del lavafari*
Riserva di carburante
Rifornite il veicolo senza indugio.
Tensione della batteria fuori norma
Rivolgersi a un centro assistenza Audi per controllare la tensione della cinghia poly-V, il regolatore / lo stato della batteria.
Spia di scarica della batteria
Controllare il livello dell'olio motore*
Quando compare questo simbolo, controllate il livello dell'olio il prima possibile e rabboccatelo.
Guasto del sensore del livello dell'olio motore*
Rivolgetevi a un'officina Audi per controllare il sensore del livello dell'olio.
Guasto della regolazione dinamica dell'inclinazione dei fari*
Rivolgersi a un centro assistenza Audi per la riparazione del correttore di assetto dei fari.
Segnalazione di superamento della velocità1)
La segnalazione di superamento della velocità consente di impostare il relativo limite: al superamento di circa 10 km/h viene emesso un segnale acustico di avvertimento. Contemporaneamente sul display compare il simbolo di segnalazione “km/h”.
ATTENZIONE
Indipendentemente dalla presenza del dispositivo di segnalazione del superamento della velocità, controllare la velocità massima consentita dal codice della strada tramite il tachimetro.1) Sui veicoli con sistema informativo per il conducente (FIS).
Di seguito viene descritta la procedura di programmazione della velocità per i livelli di avvertimento 1 e 2 e la relativa cancellazione.
Livello di avvertimento 1
Il simbolo di segnalazione si spegne quando la velocità scende al di sotto della soglia programmata. Il simbolo si spegne inoltre quando la velocità supera di circa 40 km/h la soglia programmata per almeno 10 secondi. In questo caso, tuttavia, i dati del limite di velocità programmato non vengono cancellati dalla memoria.
Programmazione della velocità
Quando il tachimetro indica la velocità desiderata, premere e rilasciare il pulsante di controllo del sistema di diagnosi. La memorizzazione viene confermata dalla comparsa del simbolo di limite di velocità al rilascio del pulsante.
Il valore di velocità programmato resta in memoria fino alla successiva pressione del pulsante a un'altra velocità oppure fino alla cancellazione dei dati della memoria.
Cancellazione del limite di velocità impostato
A una velocità superiore a 5 km/h premere il pulsante di controllo per più di un secondo. La cancellazione del limite viene confermata dal simbolo di segnalazione barrato.
Allo spegnimento dell'accensione i dati della memoria vengono cancellati automaticamente.
Livello di avvertimento 2
Con l'accensione disinserita il conducente può programmare la soglia di avviso continuo.
L'indicazione di avviso compare sul display. Il simbolo di segnalazione si spegne, a differenza del livello di avviso, solo quando la velocità scende al di sotto del valore programmato.
La programmazione di questo avviso è consigliata quando è necessario ricordare al conducente di mantenere una determinata velocità, in aggiunta al livello di avviso.
1. (Ad esempio, durante la guida in un paese con limite di velocità, velocità massima con pneumatici invernali, ecc.).
Programmazione della velocità
Con l'accensione disinserita premere e rilasciare il pulsante di controllo. Viene visualizzata l'indicazione del contachilometri parziale.
Premere di nuovo il pulsante di controllo per almeno 2 secondi. Sul display compare il valore attuale della soglia di limite di velocità.
Per modificare la velocità premere il lato superiore o inferiore del commutatore di funzioni (freccia) del computer di bordo. In questo modo i valori aumentano o diminuiscono per gradini (un gradino 10 km/h).
Alcuni secondi dopo il completamento della programmazione, l'illuminazione del display si spegne di nuovo.
Il valore di velocità programmato viene memorizzato fino alla successiva pressione del pulsante per una velocità diversa o fino al ripristino dei dati della memoria.
Cancellazione del limite di velocità impostato
Con l'accensione disinserita premere e rilasciare il pulsante di controllo. Si accende l'illuminazione del display. Premere di nuovo il pulsante di controllo per circa 2 secondi: compare l'indicazione della velocità impostata. Infine premere e tenere premuto il tasto "Reset" del computer di bordo finché non compare il simbolo di segnalazione barrato.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Audi A3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.