Instruments de contrôle et de mesure. Systèmes d'avertissement et de diagnostic
Tableau de bord 1 – compte-tours et horloge numérique avec affichage de la date 2 – témoins de contrôle 3 – bouton de réglage de l'horloge / bouton de contrôle 4 – température du liquide de refroidissement 5 – indicateur du niveau de carburant 6 – afficheur – indication de la périodicité d'entretien – symboles d'avertissement – température extérieure – positions du levier sélecteur* – système d'information du conducteur* 7 – bouton de remise à zéro du totalisateur kilométrique partiel de l'indication de la périodicité d'entretien 8 – compteur de vitesse avec affichage du totalisateur kilométrique général et du totalisateur partiel
1 compte-tours et horloge numérique avec affichage de la date
Compte-tours
Le secteur rouge du cadran correspond à la plage de régime maximal admissible pendant de courtes durées, pour un moteur rodé et chaud.
Il est cependant recommandé de passer au rapport supérieur ou de relâcher l'accélérateur au plus tard lorsque l'aiguille atteint ce secteur du cadran.
Pendant la période de rodage, évitez les régimes élevés.
Horloge numérique avec affichage de la date
L'afficheur de l'horloge se trouve dans la zone du cadran du compte-tours.
L'affichage supérieur indique l'heure, l'affichage inférieur la date.
Le bouton de réglage permet de régler l'heure et la date. L'horloge peut fonctionner soit en horloge à quartz radiopilotée*, soit en horloge à quartz classique.
Lors de la réception d'une information radio importante, l'horloge passe automatiquement en mode « horloge à quartz radiopilotée », et le symbole de réception radio (antenne) s'affiche sur l'afficheur. En l'absence de réception d'information radio importante pendant trois jours, l'horloge passe automatiquement en mode « horloge à quartz ». Le symbole de réception radio disparaît alors.
Réglage de l'heure / de la date
Le réglage manuel de l'heure et de la date n'est possible qu'en mode « horloge à quartz ».
Pour régler l'heure, tirez le bouton jusqu'à ce que l'affichage des heures clignote. Modifiez l'affichage des heures en tournant le bouton vers la gauche ou vers la droite.
Pour régler les minutes, tirez plusieurs fois le bouton jusqu'à ce que l'affichage des minutes clignote. Modifiez l'affichage des minutes en tournant le bouton vers la gauche ou vers la droite.
Pour régler la date du calendrier, tirez plusieurs fois le bouton jusqu'à ce que l'affichage du jour, du mois ou de l'année clignote. Modifiez l'affichage du jour, du mois ou de l'année en tournant le bouton vers la gauche ou vers la droite.
L'arrêt du clignotement de l'affichage après relâchement du bouton signifie la fin du processus de réglage.
Réglage du fuseau horaire
Lors d'un déplacement en véhicule dans un autre fuseau horaire, modifiez l'affichage de l'horloge en conséquence.
Pour régler le fuseau horaire (en mode horloge radiopilotée), tirez le bouton jusqu'à ce que l'affichage des heures clignote. Modifiez l'affichage du fuseau horaire (heure actuelle) en tournant le bouton vers la gauche ou vers la droite.
Affichage de la date du calendrier
Tirez plusieurs fois le bouton jusqu'à ce que l'affichage de la date du calendrier clignote.
La date du calendrier s'affiche en tournant le bouton vers la droite et disparaît en tournant le bouton vers la gauche. L'arrêt du clignotement de l'affichage après relâchement du bouton signifie la fin du processus de réglage.
2 témoins de contrôle
Reportez-vous à la description ci-dessous.
3 bouton de réglage de l'horloge / bouton de contrôle
Le bouton de contrôle a les fonctions suivantes :
Affichage du nombre de kilomètres restants avant l'entretien : un appui bref sur le bouton, le contact étant mis, affiche le nombre de kilomètres restant avant l'entretien. Le contrôle du fonctionnement du système peut être effectué moteur à l'arrêt ou en marche, et à une vitesse ne dépassant pas 5 km/h.
Pour plus de détails, reportez-vous à la description ci-dessous.
Contrôle de l'affichage des symboles
Un double appui sur le bouton de contrôle, le contact étant mis, permet d'afficher successivement tous les symboles. Le contrôle du fonctionnement du système peut être effectué moteur à l'arrêt ou en marche, et à une vitesse ne dépassant pas 5 km/h.
En cas de défaut de 1er niveau de priorité (symbole rouge), le contrôle de l'affichage est impossible.
Affichage des instructions au conducteur1)
Lorsqu'un symbole de 1er niveau de priorité clignote, des instructions correspondantes peuvent s'afficher sur l'afficheur pour aider le conducteur. Par exemple : « COUPER LE MOTEUR, VÉRIFIER LE NIVEAU D'HUILE ». 1) Uniquement sur les véhicules équipés d'un système d'information du conducteur.
Pour afficher, appuyez sur le bouton de contrôle. L'affichage s'éteint environ 5 secondes après le relâchement du bouton.
Éclairage des totalisateurs kilométriques et de l'horloge
Contact coupé, appuyez sur le bouton de contrôle : les totalisateurs kilométriques et l'horloge s'éclairent pendant environ 15 secondes.
En outre, l'éclairage s'allume et reste allumé pendant 30 secondes après l'ouverture de la porte conducteur.
Bouton de réglage de l'horloge
Reportez-vous à la description ci-dessous.
4 température du liquide de refroidissement
L'indicateur fonctionne lorsque le contact est mis.
Plage de températures du moteur froid
Tant que l'aiguille se trouve dans la partie gauche du cadran, évitez les régimes élevés et les fortes charges du moteur !
Plage de températures de fonctionnement
En conditions de conduite normales, l'aiguille de l'indicateur de température doit osciller dans la partie médiane du cadran !
En cas de charge importante du moteur et de température extérieure élevée, l'aiguille peut se déplacer encore plus à droite sur l'échelle. Cela ne doit pas inquiéter tant que le témoin de liquide de refroidissement ne clignote pas.
Témoin lumineux
Le clignotement du témoin de température / niveau de liquide de refroidissement pendant la conduite indique une baisse du niveau du liquide ou une surchauffe.
Arrêtez-vous, coupez le moteur et déterminez la cause du dysfonctionnement.
5 Réserve de carburant
L'indicateur fonctionne lorsque le contact est mis.
La capacité du réservoir de carburant des véhicules à traction avant est de 55 litres, et celle des véhicules à quatre roues motrices de 62 litres. Lorsque l'aiguille atteint la zone de réserve, il reste environ 7 litres de carburant.
L'allumage du symbole de pompe à essence sur le tableau de bord rappelle également la nécessité de faire le plein. Ne laissez jamais le réservoir se vider complètement.
ATTENTION
Pour obtenir une indication fiable du niveau de carburant, mettez le contact pendant le plein.6 Afficheur
– indication de la périodicité d'entretien ; – symboles de signalisation ; – température extérieure ; – positions du levier sélecteur – voir la sous-section Boîte de vitesses automatique ; – système d'information du conducteur*
7 Bouton de remise à zéro
– du compteur journalier, – de l'indication de la périodicité d'entretien
8 Compteur de vitesse avec totalisateurs kilométriques
Compteur de vitesse
Le compteur de vitesse est équipé d'un totalisateur kilométrique numérique général et d'un compteur journalier remis à zéro.
Pendant la période de rodage et par la suite, respectez les instructions de conduite données dans la sous-section Rodage.
Totalisateurs kilométriques
Le totalisateur inférieur enregistre le kilométrage total, tandis que le supérieur (compteur journalier) enregistre le kilométrage depuis le début du comptage.
La précision du compteur journalier est de 100 m.
Bouton de remise à zéro du compteur journalier
Appuyez sur le bouton jusqu'à ce que le compteur journalier affiche zéro.
Indication de la périodicité d'entretien
L'illustration montre l'afficheur du tableau de bord indiquant la distance restant avant le prochain entretien.
Indication de la distance restant avant l'entretien
Par une brève pression sur le bouton de contrôle (1), le contact étant mis, le nombre de kilomètres restant avant l'entretien s'affiche. Le contrôle du fonctionnement du système peut être effectué moteur coupé ou en marche, à une vitesse ne dépassant pas 5 km/h.
L'indication du nombre de kilomètres restant avant l'entretien est mise à jour tous les 500 km. Sur un véhicule neuf, ainsi qu'après un entretien, l'indication « SERVICE IN 15000 KM » s'affiche toujours pendant les 500 premiers km parcourus.
Ceci s'applique également aux véhicules avec entretien « Longlife ».
En présence d'un défaut de 1er niveau de priorité (symbole rouge), l'affichage du nombre de kilomètres restant avant l'entretien est impossible.
À l'approche ou à l'échéance du prochain entretien, après la mise du contact, l'afficheur indique « SERVICE IN 2000 KM » ou « SERVICE! ». Au bout de 5 secondes, l'afficheur passe en mode d'affichage normal.
Remise à zéro de l'indication de la périodicité d'entretien
La remise à zéro de l'indication est effectuée dans un centre de service Audi qui réalise l'entretien.
Il est possible de remettre soi-même l'indication à zéro de la manière suivante :
Coupez le contact. Tout en maintenant le bouton (2) enfoncé, mettez le contact. L'afficheur indique « SERVICE! ».
ATTENTION
Ne remettez les indicateurs d'entretien à zéro que conformément aux intervalles d'entretien. Sinon, ils ne correspondront pas à la réalité. La déconnexion de la batterie ne réinitialise pas les données d'entretien enregistrées.Affichage des défauts
En présence d'un défaut, l'afficheur du compteur journalier du tableau de bord affiche « dEF ». Faites éliminer le défaut sans délai dans un centre de service Audi.
Témoins
Contrôle électronique de la puissance moteur*1) EPC
(Electronic Power Control)
Le témoin s'allume à la mise du contact. En l'absence de défaut, il doit s'éteindre après le démarrage du moteur.
1) Témoin du système de préchauffage du moteur diesel
Le témoin s'allume en cas de défaut du système de gestion moteur survenant pendant la conduite. Le système de gestion de la puissance moteur passe automatiquement en programme de secours. La puissance du moteur est alors légèrement réduite. Consultez sans délai un centre de service Audi.
Système de préchauffage (moteurs diesel uniquement)
À la mise du contact moteur froid, le témoin s'allume. L'allumage du témoin indique que le préchauffage du moteur est activé.
Le témoin s'éteint une fois la température d'allumage atteinte. Démarrez le moteur dès que le témoin s'éteint – voir la sous-section Contacteur d'allumage et démarrage du moteur.
Lors du démarrage d'un moteur chaud, ainsi qu'à une température extérieure supérieure à +8 °C, le témoin de préchauffage s'allume pendant environ une seconde – le moteur peut être démarré immédiatement.
Si le témoin ne s'allume pas sur moteur froid, le système de préchauffage peut être défaillant. Dans ce cas, faites appel à une aide qualifiée.
En cas de défaut du système de gestion moteur survenant pendant la conduite, le témoin se met à clignoter. La gestion du moteur passe automatiquement en programme de secours. La puissance du moteur est alors légèrement réduite. Consultez sans délai un centre de service Audi.
En cas de conduite avec remorque, le témoin* clignote en même temps que les clignotants.
En cas de défaut du feu clignotant sur le véhicule ou sur la remorque, le témoin ne clignote pas.
Feux de stationnement / feux de croisement
Le témoin s'allume lorsque les feux de stationnement et les feux de croisement sont allumés.
Antipatinage (ASR)*1)
Le témoin s'allume à la mise du contact et doit s'éteindre au bout d'environ deux secondes.
Le témoin clignote pendant la conduite lorsque l'ASR fonctionne.
Lorsque le dispositif est désactivé ou en cas de défaut, le témoin reste allumé en permanence.
Le système ASR fonctionnant avec l'ABS, en cas de défaillance de l'ABS, le témoin ASR s'allume également.
Pour plus de détails, consultez la sous-section Interrupteurs et commandes.
1) Témoin ESP sur les véhicules équipés du programme électronique de stabilité.
Programme électronique de stabilité (ESP)
Le témoin s'allume à la mise du contact et doit s'éteindre au bout d'environ 2 secondes.
Le témoin clignote pendant la conduite lorsque l'ESP fonctionne.
Lorsque le dispositif est désactivé ou en cas de défaut, le témoin reste allumé en permanence.
Le système ESP fonctionnant avec l'ABS, en cas de défaillance de l'ABS, le témoin ESP s'allume également.
ATTENTION
Si le témoin s'allume immédiatement après le démarrage du moteur, le système ESP peut être désactivé par sécurité. Dans ce cas, vous pouvez réactiver l'ESP en coupant puis en rétablissant le contact. Le témoin s'éteint et le système est pleinement opérationnel. Pour plus de détails, reportez-vous à la sous-section Interrupteurs et commutateurs.Système antidémarrage électronique
Lors de la mise du contact, les données de la clé du véhicule sont demandées. Un échange de données positif est confirmé par un bref allumage du témoin de contrôle.
Lors de l'utilisation d'une clé non codée (par exemple un double), le témoin de contrôle clignote en continu. Dans ce cas, le démarrage du moteur est impossible. Reportez-vous également à la sous-section Clés, verrouillage centralisé de la carrosserie et alarme antivol.
Feu de route
Le témoin de contrôle s'allume lorsque les feux de route sont activés ou lors de l'utilisation du signal lumineux. Reportez-vous à la sous-section Commodos et interrupteurs.
Clignotants
Le témoin de contrôle clignote en synchronisation avec les clignotants activés. En cas de défaillance d'un des clignotants, le témoin clignote deux fois plus souvent. Cette remarque ne s'applique pas à la conduite avec remorque.
Pour plus de détails, consultez la sous-section Interrupteurs et commandes.
Lorsque les feux de détresse sont activés, les deux témoins de clignotants clignotent en synchronisation.
Électronique moteur*
Le témoin de contrôle signale un dysfonctionnement de l'électronique moteur. Consultez immédiatement un point de service Audi et éliminez la cause du dysfonctionnement.
Système d'airbags AIRBAG
Le témoin de contrôle du système d'airbags et des prétensionneurs de ceintures doit s'allumer après la mise du contact et s'éteindre au bout de quelques secondes.
Lorsque l'airbag passager avant est désactivé, le témoin de contrôle reste allumé en continu pendant 4 secondes, puis clignote pendant 15 secondes, avant de s'éteindre. Ce signal indique la désactivation de l'airbag passager avant. Reportez-vous également à la sous-section Systèmes de sécurité. Transport des enfants.
Le système est défectueux si le témoin de contrôle : · ne s'allume pas à la mise du contact, · ne s'éteint pas après la mise du contact ou · s'allume pendant la conduite.
Un défaut est signalé par l'allumage permanent du témoin de contrôle.
ATTENTION
En cas de défaillance du système, faites-le contrôler dès que possible dans un atelier Audi. Sinon, il existe un risque que les airbags ou les prétensionneurs de ceintures ne se déclenchent pas correctement en cas d'accident.Système antiblocage des roues (ABS)
Le témoin de contrôle surveille le fonctionnement de l'ABS.
ABS
La disponibilité de fonctionnement des principaux composants électriques de l'ABS est contrôlée avant le démarrage et pendant la conduite par le système électronique de contrôle.
Le témoin s'allume à la mise du contact et doit s'éteindre au bout d'environ 2 secondes.
Si le témoin ABS ne s'éteint pas ou s'allume pendant la conduite, le dispositif est défectueux. Dans ce cas, le freinage du véhicule n'est possible qu'avec le système de freinage conventionnel.
En cas de défaillance de l'ABS, si le témoin du système de freinage s'allume également, tenez compte de ce qui suit :
ATTENTION
En cas de défaillance de la fonction de régulation de l'ABS, les roues arrière peuvent se bloquer relativement rapidement lors du freinage. Dans certaines conditions, cela peut entraîner un dérapage du véhicule. Dans ce cas, rendez-vous prudemment au atelier Audi le plus proche et faites éliminer la défaillance.En cas de défaillance de l'ABS sur les véhicules équipés d'un antipatinage / d'un programme électronique de stabilité, le témoin ASR / ESP s'allume également. Pour plus de détails, reportez-vous aux sous-sections Commodos et interrupteurs et Particularités de conduite du véhicule et systèmes d'aide (ABS, EDS, ASR, ESP).
Blocage électronique du différentiel (EDS)*
L'EDS fonctionne conjointement avec l'ABS.
En cas de défaillance de l'ABS, l'EDS ne fonctionne pas non plus.
Frein de stationnement
Le témoin de contrôle s'allume lorsque le frein de stationnement est serré et que le contact est mis. Il doit s'éteindre après le desserrage du frein de stationnement.
Décharge de la batterie
Le témoin de contrôle s'allume à la mise du contact et doit s'éteindre après le démarrage du moteur.
Si le témoin ne s'éteint pas ou s'allume pendant la conduite, il est généralement encore possible de rejoindre le point de service Audi le plus proche. Comme la batterie se décharge en permanence dans ce cas, éteignez tous les consommateurs de courant, sauf les plus indispensables.
Sur les véhicules équipés du système d'information du conducteur, il existe un témoin supplémentaire de contrôle de la tension de batterie.
Rappel de boucler la ceinture*
Le témoin de contrôle s'allume pendant quelques secondes après la mise du contact, rappelant la nécessité de boucler les ceintures de sécurité.
Symboles de signalisation (version standard)
À la mise du contact et pendant la conduite des véhicules sans système d'information du conducteur (FIS), les fonctions suivantes et l'état technique des systèmes du véhicule sont contrôlés en permanence.
Les défaillances survenant, ou la nécessité d'effectuer d'urgence des travaux d'entretien et de réparation, sont signalées par un signal sonore, accompagné de symboles lumineux rouges et jaunes sur le tableau de bord, selon le degré de priorité.
Si les fonctions contrôlées sont en ordre, les lettres « OK » s'affichent pendant quelques secondes.
Symboles rouges (priorité 1)
Défaut du système de freinage
Niveau de liquide de refroidissement inférieur à la normale ou surchauffe
Pression d'huile inférieure à la normale
Lorsqu'un symbole rouge clignotant apparaît, trois signaux sonores d'avertissement successifs retentissent. Les symboles signalent un danger. Arrêtez-vous, coupez le moteur, contrôlez le système défaillant et éliminez le dysfonctionnement. Une assistance qualifiée peut être nécessaire.
Si plusieurs défaillances de première priorité surviennent simultanément, les symboles apparaissent successivement, chacun étant affiché pendant 2 secondes. Le clignotement des symboles se poursuit jusqu'à l'élimination de la défaillance.
Symboles jaunes (priorité 2)
Réserve de carburant
Usure des plaquettes de frein
Vérifiez le niveau d'huile moteur*
Défaillance du capteur de niveau d'huile moteur
Lorsqu'un symbole jaune apparaît, un signal sonore d'avertissement retentit. L'affichage des symboles est un signal d'avertissement. Contrôlez au plus tôt l'indication fonctionnelle correspondante. En cas d'affichage simultané de plusieurs avertissements, les symboles apparaissent successivement, pendant environ 2 secondes chacun.
Avertissement de porte / coffre non fermé
Lorsque le contact est mis, le symbole de l'afficheur numérique indique les portes et le coffre non fermés. Quelle que soit la porte ouverte, le pictogramme indique toujours la porte conducteur non fermée. Le coffre représenté sur le pictogramme clignote lorsque son hayon n'est pas fermé.
Après la fermeture correcte de toutes les portes et du coffre, ce symbole s'éteint.
Système de freinage
Le symbole clignote en cas de niveau trop bas de liquide de frein ou de défaillance de l'ABS.
Dans ce cas, arrêtez-vous et contrôlez le niveau de liquide de frein.
Si le niveau de liquide de frein descend en dessous du repère « Min » dans le réservoir, roulez prudemment jusqu'au concessionnaire Audi le plus proche, faites l'appoint de liquide de frein et déterminez la cause de la baisse de niveau. En cas de défaillance de l'ABS, la régulation de la force de freinage de l'essieu arrière n'est plus assurée. Par conséquent, les roues arrière ont une plus grande tendance au blocage.
ATTENTION
Une baisse du niveau de liquide de frein en dessous du minimum et une augmentation de la course libre de la pédale de frein peuvent être causées par la défaillance d'un des circuits du système de freinage à double circuit. Dans ce cas, il est possible de rejoindre prudemment l'atelier Audi le plus proche, mais gardez à l'esprit que la distance de freinage et l'effort sur la pédale augmentent. Si le niveau de liquide de frein est normal, la cause peut être un dysfonctionnement de l'ABS. En cas de défaillance de la fonction de régulation de l'ABS lors du freinage, les roues arrière peuvent se bloquer relativement rapidement. Dans certaines circonstances, cela peut provoquer un dérapage de l'essieu arrière du véhicule. Rejoignez prudemment l'atelier Audi le plus proche et faites éliminer la défaillance.
Température / niveau du liquide de refroidissement
Le clignotement du symbole en roulant indique une surchauffe du liquide de refroidissement ou une baisse de son niveau en dessous de la normale. Arrêtez-vous, coupez le moteur et vérifiez le niveau de liquide. Si nécessaire, faites l'appoint de liquide.
ATTENTION
Soyez prudent lors de l'ouverture du bouchon du vase d'expansion du circuit de refroidissement ! Le circuit de refroidissement d'un moteur chaud est sous pression – risque de brûlure par projection de liquide ! Par conséquent, avant de dévisser le bouchon, laissez refroidir le moteur. N'approchez pas les mains du ventilateur ! Si le niveau de liquide de refroidissement est normal, la cause de la surchauffe peut être une défaillance du ventilateur de refroidissement.Ne poursuivez pas la conduite si le voyant ne s'éteint pas. Faites appel à une assistance qualifiée.
Pression d'huile moteur
Si ce symbole de signalisation clignote, coupez le moteur, vérifiez le niveau d'huile et faites l'appoint si nécessaire.
Si le symbole clignote alors que le niveau d'huile est normal, ne poursuivez pas la conduite. Il est interdit de faire tourner le moteur au ralenti. Faites appel à une assistance qualifiée.
ATTENTION
Le témoin de pression d'huile n'indique pas le niveau d'huile dans le circuit de lubrification ! Contrôlez donc régulièrement le niveau d'huile, de préférence lors du plein.
Réserve de carburant
Faites immédiatement le plein du véhicule.
Usure des garnitures de frein avant
Adressez-vous à un concessionnaire Audi pour contrôler les garnitures des plaquettes de frein avant et, si nécessaire, arrière.
Vérifiez le niveau d'huile moteur*
Dès l'apparition de ce symbole, vérifiez le niveau d'huile dès que possible et faites l'appoint.
Défaillance du capteur d'huile moteur*
Adressez-vous à un concessionnaire Audi pour contrôler le capteur de niveau d'huile.
Affichage de la température extérieure (version standard)
L'affichage de la température extérieure apparaît lorsque le contact est mis.
Pour des températures comprises entre +5 °C et –5 °C, un flocon de neige s'affiche à gauche de l'indication de température.
L'apparition du symbole flocon de neige avertit le conducteur de la nécessité d'une conduite particulièrement prudente en raison du risque de verglas.
À l'arrêt ou à très faible vitesse, l'indication peut être légèrement supérieure à la température réelle en raison de la chaleur dégagée par le moteur.
Sur les véhicules équipés d'une climatisation, lorsque l'affichage passe en degrés Fahrenheit (°F), l'indication de la température extérieure change automatiquement en conséquence.
Système d'information du conducteur (FIS)*
Afficheur
L'afficheur du système d'information du conducteur (FIS) peut afficher les informations suivantes : · Avertissement de porte / coffre non fermé · Affichage de la fréquence radio · Affichage de la température extérieure · Système de contrôle des défaillances · Signal de dépassement de vitesse · Ordinateur de bord · Position du levier sélecteur (boîte automatique)* · Données du système de navigation* (l'utilisation du système de navigation est décrite dans le manuel d'utilisation fourni).
ATTENTION
Sur les véhicules équipés d'une boîte automatique, l'indication s'affiche sur l'écran uniquement après l'activation du mode de conduite.
En appuyant successivement sur la touche « Reset » (remise à zéro), les modes suivants s'activent :
– Température extérieure / ordinateur de bord / système de contrôle des défaillances ou – Affichage du système de navigation* – Extinction de l'afficheur
Les défaillances détectées par le système de contrôle des défaillances s'affichent également lorsque l'afficheur est éteint.
L'utilisation du système de navigation Audi n'est possible que lorsque l'afficheur est allumé.
Avertissement de porte / coffre non fermé1)
Lorsque le contact est mis, le symbole de l'afficheur numérique indique les portes et le coffre non fermés. À titre d'exemple, l'illustration montre la porte avant droite non fermée, la porte arrière gauche et le coffre. Le pictogramme du coffre clignote lorsque celui-ci n'est pas fermé. 1) Sur les véhicules équipés du système d'information du conducteur (FIS).
Une fois toutes les portes et le coffre complètement fermés, cet avertissement s'éteint et l'afficheur reprend les fonctions correspondantes du système d'information du conducteur.
Affichage de l'autoradio1)
En l'absence d'indication de défaillance de 2e niveau de priorité et lorsque l'autoradio est allumé (selon l'équipement), après extinction des lettres « OK », le nom de la station ou la fréquence radio s'affiche avec des informations complémentaires.
Cette indication constitue une information complémentaire de l'afficheur de l'autoradio.
Affichage de la température extérieure1)
L'affichage de la température extérieure apparaît lorsque le contact est mis. Sur les véhicules équipés d'une boîte automatique, l'affichage n'apparaît qu'après sélection d'un mode de conduite.
Pour des températures comprises entre +5 °C et –5 °C, un flocon de neige s'affiche à gauche de l'indication de température. 1) Sur les véhicules équipés du système d'information du conducteur (FIS).
L'apparition du symbole flocon de neige avertit le conducteur de la nécessité d'une conduite particulièrement prudente en raison du risque de verglas.
À l'arrêt ou à très faible vitesse, l'indication peut être légèrement supérieure à la température réelle en raison de la chaleur dégagée par le moteur.
Sur les véhicules équipés d'une climatisation, lorsque l'affichage passe en degrés Fahrenheit (°F), l'indication de la température extérieure change automatiquement en conséquence.
Système de contrôle des défaillances du véhicule1)
Contact mis et pendant la conduite, le système de contrôle automatique des défaillances surveille en permanence certaines fonctions et l'état technique des systèmes du véhicule.
En cas de défaillance ou de nécessité d'une intervention d'entretien urgente, le système informe le conducteur par un signal sonore accompagné de symboles lumineux rouges et jaunes sur le tableau de bord, selon la priorité. En outre, pour aider le conducteur, des instructions peuvent s'afficher à l'écran en complément de certains symboles rouges.
Les avertissements et signaux de défaillance suivants peuvent s'afficher :
1) Sur les véhicules équipés du système d'information du conducteur (FIS).
Symboles rouges (priorité 1)
Défaut du système de freinage
Niveau de liquide de refroidissement inférieur à la normale ou surchauffe
Pression d'huile inférieure à la normale
Lorsqu'un symbole rouge clignote, trois signaux sonores d'avertissement successifs retentissent. Les symboles signalent un danger. Arrêtez-vous, coupez le moteur, contrôlez le système défaillant et remédiez à la panne. Une assistance qualifiée peut être nécessaire.
Si plusieurs défaillances de 1er niveau de priorité surviennent simultanément, les symboles s'affichent successivement, chacun pendant 2 secondes. Le clignotement des symboles se poursuit jusqu'à la remise en état.
ATTENTION
En cas de défaillance alors que le système de navigation* est activé, le symbole d'alerte de 1er niveau apparaît pendant quelques secondes à l'emplacement de l'indication de navigation. Ensuite, ce symbole se déplace vers le haut, dans la zone d'indication de 2e niveau de priorité, et l'indication de navigation réapparaît à son emplacement. En présence d'une défaillance de 1er niveau de priorité, l'indication de 2e niveau de priorité n'est pas affichée.Symboles jaunes (priorité 2)
Défaillance du signal de freinage2)
BREMSLICHT
Panne d'une ampoule de feu de croisement ou de marche arrière
Niveau de liquide de lave-glace inférieur à la normale
Réserve de carburant
Tension de la batterie hors plage normale
Vérifiez le niveau d'huile moteur*
Défaillance du capteur de niveau d'huile moteur*
Signal de dépassement de vitesse
Défaillance de la correction dynamique de l'inclinaison des phares*
2) Selon le pays – symbole ou inscription.
Lorsqu'un symbole jaune apparaît, un signal sonore d'avertissement retentit. L'affichage des symboles est un signal d'avertissement. Contrôlez au plus tôt l'indication fonctionnelle correspondante. En cas d'affichage simultané de plusieurs avertissements, les symboles apparaissent successivement, pendant environ 2 secondes chacun.
Touche de contrôle
Le bouton de contrôle a les fonctions suivantes :
Contrôle de l'affichage des symboles.
Un appui bref sur le bouton de contrôle, contact mis, permet d'afficher successivement tous les symboles. Le contrôle du fonctionnement du système peut être effectué moteur à l'arrêt ou en marche, à une vitesse ne dépassant pas 5 km/h.
En cas de défaut de 1er niveau de priorité (symbole rouge), le contrôle de l'affichage est impossible.
Affichage des instructions destinées au conducteur
Lorsqu'un symbole de priorité 1 clignote, des instructions correspondantes peuvent s'afficher sur l'écran pour aider le conducteur.
Par exemple : « COUPEZ LE MOTEUR, VÉRIFIEZ LE NIVEAU D'HUILE ». Pour afficher le message, appuyez sur le bouton de contrôle. L'affichage s'éteint environ 5 secondes après le relâchement du bouton.
Éclairage du compteur kilométrique
Contact coupé, appuyez sur le bouton de contrôle : l'affichage du compteur kilométrique reste allumé pendant environ 15 secondes.
Contrôle du fonctionnement du système
Après la mise du contact, le système de contrôle des défaillances du véhicule effectue un contrôle automatique des fonctions.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle – BVM
Si les fonctions contrôlées par le système de détection des défaillances sont en bon état, le symbole « OK » s'allume pendant quelques secondes.
En cas de défaillance, après la mise du contact, son symbole s'affiche à la place de « OK ». Un signal sonore d'avertissement retentit en même temps (en cas de défaillances de priorité 1 et 2 simultanées, trois signaux sonores retentissent).
Si aucun symbole de défaillance ni le mot « OK » ne s'affiche à l'écran, le système doit être contrôlé.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique
Après la mise du contact (levier sélecteur en position « P » ou « N »), l'instruction suivante s'affiche : « POUR ENGAGER UN RAPPORT, ACTIONNEZ LA PÉDALE DE FREIN » (pour enclencher un rapport alors que le véhicule est à l'arrêt, appuyez sur la pédale de frein).
Lorsqu'un rapport de marche (« R », « D », etc.) est sélectionné, l'instruction au conducteur s'éteint, puis, après un appui sur la pédale de frein, le contrôle automatique des fonctions est effectué.
Si les fonctions contrôlées sont en bon état, « OK » s'affiche pendant quelques secondes. En cas d'une ou de plusieurs défaillances, environ 15 secondes après le démarrage du moteur, l'instruction au conducteur est remplacée par le symbole de défaillance correspondant.
Affichage des défauts
En cas de dysfonctionnement des fonctions contrôlées par le système de détection des défaillances, un signal sonore d'avertissement retentit. Les symboles suivants peuvent s'afficher en même temps :
Système de freinage
Le témoin clignote lorsque le niveau de liquide de frein descend en dessous du niveau normal ou en cas de défaillance de l'ABS. Arrêtez-vous et vérifiez le niveau de liquide de frein. Si le niveau descend sous le repère « Min », vous pouvez rouler prudemment jusqu'au centre de service Audi le plus proche afin de faire compléter le niveau et rechercher la cause de la fuite. En cas de défaillance de l'ABS, le freinage de l'essieu arrière n'est plus régulé. Les roues arrière sont donc plus susceptibles de se bloquer.
ATTENTION
Une baisse du niveau de liquide dans le réservoir en dessous de la normale, accompagnée d'une augmentation de la course libre de la pédale de frein, peut indiquer la défaillance d'un des circuits du système de freinage à double circuit. Dans ce cas, vous pouvez prudemment rejoindre le centre de service Audi agréé le plus proche, mais gardez à l'esprit que la distance de freinage et l'effort sur la pédale augmentent. Si le niveau du liquide de frein est normal, la cause peut être un dysfonctionnement de l'ABS. En cas de défaillance de la fonction de régulation de l'ABS, un blocage relativement rapide des roues arrière peut se produire lors du freinage. Dans certaines circonstances, cela peut entraîner le dérapage de l'essieu arrière du véhicule.Rendez-vous prudemment au centre de service Audi le plus proche et faites éliminer la défaillance.
Température / niveau du liquide de refroidissement
Le témoin peut clignoter en roulant en cas de surchauffe ou de baisse du niveau de liquide de refroidissement. Arrêtez-vous, coupez le moteur, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et complétez-le si nécessaire.
ATTENTION
Soyez prudent lorsque vous ouvrez le bouchon du vase d'expansion du circuit de refroidissement ! Le circuit de refroidissement d'un moteur chaud est sous pression : risque de brûlure par projection de liquide ! Avant de dévisser le bouchon, laissez donc le moteur refroidir.Ne mettez pas les mains près du ventilateur !
Si le niveau de liquide de refroidissement est correct, la surchauffe peut être due à une défaillance du ventilateur du circuit de refroidissement.
Si le témoin ne s'éteint pas, ne poursuivez pas la route. Faites appel à une assistance qualifiée.
Pression d'huile moteur
Si ce symbole clignote, arrêtez-vous, coupez le moteur, vérifiez le niveau d'huile et complétez-le si nécessaire.
Ne poursuivez pas la route si le symbole clignote alors que le niveau d'huile est normal. Ne laissez pas le moteur tourner au ralenti : faites appel à une assistance qualifiée.
ATTENTION
Le témoin de pression d'huile n'indique pas le niveau d'huile dans le circuit de lubrification ! Contrôlez donc régulièrement le niveau d'huile, de préférence à chaque plein de carburant.
FEU STOP ou
Lorsque l'inscription ou le symbole s'allume, les éléments suivants doivent être contrôlés et, si nécessaire, remplacés ou réparés dans un centre de service Audi :
– feux stop, – fusibles, – connexions du circuit électrique, – contacteur de feux stop (uniquement en cas de réclamation lors du contrôle de fonction).
Panne d'une ampoule de feu de croisement ou de feu de recul
La défaillance peut être due aux causes suivantes :
– ampoules grillées, – fusibles grillés et – connexions du circuit électrique endommagées.
Remplacez vous-même les ampoules ou fusibles défectueux, ou faites-les remplacer dans un centre de service Audi.
Le contrôle de la fonction « panne d'une ampoule de feu de croisement ou de feu de recul » n'est effectué que lorsque les feux sont allumés.
Liquide de lave-glace
Complétez le niveau du liquide de lave-glace et de lave-phares* dans le réservoir.
Réserve de carburant
Faites immédiatement le plein du véhicule.
Tension de la batterie hors plage normale
Adressez-vous à un centre de service Audi pour contrôler la tension de la courroie trapézoïdale, le régulateur et l'état de la batterie.
Témoin de décharge de la batterie
Vérifiez le niveau d'huile moteur*
Dès l'apparition de ce symbole, vérifiez le niveau d'huile dès que possible et faites l'appoint.
Défaillance du capteur de niveau d'huile moteur*
Adressez-vous à un concessionnaire Audi pour contrôler le capteur de niveau d'huile.
Défaillance de la correction dynamique de l'inclinaison des phares*
Adressez-vous à un centre de service Audi pour faire réparer le correcteur de site des projecteurs.
Signal de dépassement de vitesse1)
Le signal de dépassement de vitesse permet de régler une limite : au-delà de cette vitesse, à environ 10 km/h près, un signal sonore d'avertissement retentit. Simultanément, le symbole d'alerte « km/h » s'affiche à l'écran.
ATTENTION
Indépendamment de la présence d'un dispositif d'alerte de dépassement de vitesse, respectez la vitesse maximale autorisée par le code de la route, en contrôlant le compteur de vitesse.1) Sur les véhicules équipés du système d'information du conducteur (FIS).
La procédure de programmation de la vitesse des niveaux d'avertissement 1 et 2, ainsi que leur annulation, est décrite ci-dessous.
Niveau d'avertissement 1
Le symbole d'alerte s'éteint lorsque la vitesse descend sous le seuil programmé. Le symbole s'éteint également lorsque la vitesse dépasse le seuil programmé d'environ 40 km/h pendant au moins 10 secondes. Toutefois, la limite de vitesse programmée n'est pas effacée de la mémoire.
Programmation de la vitesse
Lorsque la vitesse souhaitée est affichée au compteur, appuyez puis relâchez le bouton de contrôle du système de détection des défaillances. La mise en mémoire est confirmée par l'affichage du symbole de limitation de vitesse au relâchement du bouton.
La vitesse programmée reste en mémoire jusqu'au prochain appui sur le bouton à une autre vitesse, ou jusqu'à la réinitialisation de la mémoire.
Annulation de la limite de vitesse programmée
À une vitesse supérieure à 5 km/h, maintenez le bouton de contrôle enfoncé pendant plus d'une seconde. L'annulation de la limite est confirmée par le symbole d'alerte barré.
Lorsque le contact est coupé, la mémoire est automatiquement effacée.
Niveau d'avertissement 2
Lorsque le contact est coupé, le conducteur peut programmer un seuil d'avertissement permanent.
L'indication d'avertissement s'affiche sur l'écran. Contrairement au niveau d'avertissement, le symbole d'avertissement ne s'éteint que lorsque la vitesse descend en dessous de la valeur programmée.
La programmation de cet avertissement est recommandée lorsqu'il est nécessaire de rappeler au conducteur de maintenir une certaine vitesse, en complément du niveau d'avertissement.
1. (Par exemple, conduite dans un pays avec limitation de vitesse, vitesse maximale avec pneus hiver, etc.).
Programmation de la vitesse
Contact coupé, appuyez brièvement sur le bouton de commande. L'affichage du compteur de distance parcourue s'allume.
Appuyez de nouveau au moins 2 secondes sur le bouton de commande. Le seuil de limitation de vitesse actuel s'affiche sur l'écran.
Pour modifier la vitesse, appuyez sur la partie supérieure ou inférieure du commutateur de fonction (flèche) de l'ordinateur de bord. Les valeurs augmentent ou diminuent par paliers (un palier 10 km/h).
Quelques secondes après la fin de la programmation, l'éclairage de l'écran s'éteint à nouveau.
La valeur de vitesse programmée reste en mémoire jusqu'à une nouvelle pression sur le bouton pour une autre vitesse, ou jusqu'à la réinitialisation de la mémoire.
Annulation de la limite de vitesse programmée
Contact coupé, appuyez brièvement sur le bouton de commande. L'éclairage de l'écran s'allume. Appuyez de nouveau pendant environ 2 secondes sur le bouton de commande : la valeur de vitesse programmée s'affiche. Enfin, maintenez la touche « Reset » de l'ordinateur de bord enfoncée jusqu'à l'apparition du symbole d'avertissement barré.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Audi A3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.