Verificare la tenuta dell'impianto di scarico

Nei veicoli con catalizzatore regolato, eventuali perdite dell'impianto di scarico a monte della sonda lambda possono causare i seguenti guasti:

• difficoltà di avviamento; il motore si spegne, vibra al minimo, strappa in accelerazione.

• Avviare il motore e verificare la tenuta dell'impianto di scarico, tappando l'estremità del tubo di scarico con uno straccio. Far controllare da un aiutante tutti i flange di tenuta per individuare eventuali fuoriuscite di gas di scarico (rumore sibilante, fuoriuscita percepibile con la mano).

• Spruzzare sui punti di giunzione testata/collettore e collettore/tubo di scarico anteriore uno spray rivelatore di perdite di uso commerciale e controllare la formazione di bolle.

• Eliminare la perdita.

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   Tubo di scarico anteriore

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   Sonda lambda

Sulla maggior parte dei modelli è avvitata più avanti nel tubo di scarico rispetto a quanto illustrato in figura.

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   Catalizzatore

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   Silenziatore intermedio e posteriore

I silenziatori devono essere sostituiti insieme, in quanto non sono disponibili singolarmente come ricambi.

1. Collettore di scarico

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   Sonda lambda

2. 2

   Catalizzatore

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   Silenziatore

Nota: la figura mostra l'impianto di scarico del motore 1,6 l. Il tubo di scarico anteriore del motore 1,8 l è simile a quello del motore 2,0 i.

1. Collettore di scarico

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   Sonda lambda

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   Catalizzatore

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   Silenziatore

L'impianto di scarico del motore diesel è simile a quello dei motori a benzina; il tubo di scarico anteriore è avvitato al turbocompressore.