Smontare e montare l'impianto di scarico

Alcune parti dell'impianto di scarico possono essere sostituite singolarmente.

Attenzione: durante il montaggio di parti dell'impianto di scarico, assicurarsi che le parti siano unite a tenuta.

In caso contrario, durante la verifica dei gas di scarico (AU) possono verificarsi misurazioni errate.

Dopo lo smontaggio, dadi e guarnizioni devono essere sempre sostituiti. Verificare che i supporti elastici in gomma e i tamponi in gomma non siano porosi o danneggiati; se necessario, sostituirli. Attenzione: il catalizzatore è sensibile agli urti; non colpirlo né farlo cadere.

• Sollevare il veicolo.

• Spruzzare su tutte le viti e i dadi dell'impianto di scarico un prodotto antiruggine. Lasciare agire il prodotto per un certo tempo.

• Motori a benzina: scollegare il connettore multiplo della sonda lambda - 1 -. Se necessario, smontare la sonda lambda, vedere pagina 123.

• Svitare il tubo di scarico anteriore dal collettore -frecce-, sul diesel dal turbocompressore. La figura mostra il motore 1,4 l.

• Svitare il supporto del tubo di scarico anteriore - 2 -

• Verificare la presenza di crepe nei supporti in gomma -frecce-. A tale scopo premere leggermente verso il basso l'impianto di scarico, illuminare con una torcia i passanti a fune, controllare e, se necessario, sostituire.

• Sganciare e rimuovere i tubi di scarico da tutti i supporti in gomma.

• Rimuovere le vecchie guarnizioni. Se necessario, smontare l'impianto di scarico, vedere il capitolo seguente.

• Prima del montaggio, pulire con una spazzola metallica il collettore, la flangia del tubo di scarico anteriore e la flangia di collegamento.

  Utilizzare sempre guarnizioni, viti e dadi nuovi. Per allentare più facilmente in seguito dadi e viti dell'impianto di scarico, si consiglia di spalmarli con una pasta di rame ad alta temperatura, ad esempio liqui moly LM-508-ASC.

• Applicare il tubo di scarico anteriore con una guarnizione nuova e avvitarlo sul collettore senza serrare.

• Agganciare l'impianto di scarico ai supporti in gomma, spostare i componenti l'uno rispetto all'altro e adattarli così al sottoscocca. Assicurarsi che i supporti in gomma siano caricati uniformemente e non deformati.

  Attenzione: la distanza dell'impianto di scarico da tutti i componenti del veicolo deve essere di almeno 25 mm.

• Avvitare il tubo di scarico anteriore alle flange del collettore e del catalizzatore con dadi autobloccanti nuovi e 25 N·m.

• Serrare la vite di serraggio della fascetta del tubo di scarico posteriore con 25 N·m.

• Avvitare il supporto del tubo di scarico anteriore.

• Spalmare la filettatura della sonda lambda con pasta ad alta temperatura, ad esempio grasso per sonde lambda Bosch o antiseize Fiat, e avvitare con 55 N·m.

• Posare il cavo elettrico della sonda lambda e collegare il connettore. Avvitare la copertura del connettore.

• Riabbassare il veicolo.

• Avviare il motore e verificare la tenuta dell'impianto di scarico, vedere pagina 119.