Come trattare i veicoli con catalizzatore

Per evitare danni alla sonda lambda e al catalizzatore, osservare assolutamente le seguenti avvertenze:

• Fare rifornimento esclusivamente di benzina senza piombo.

• Non è consentito avviare il motore spingendo o trainando il veicolo. Utilizzare cavi di avviamento ausiliario.

  Il carburante incombusto potrebbe, in caso di accensione, causare il surriscaldamento e la distruzione del catalizzatore.

• In caso di difficoltà di avviamento, non azionare il motorino di avviamento per un tempo eccessivo. Durante l'avviamento il carburante viene iniettato continuamente. Individuare ed eliminare la causa del guasto.

• Non far mai esaurire completamente il serbatoio del carburante.

• In caso di mancate accensioni, evitare regimi elevati del motore e far eliminare immediatamente il guasto.

• Utilizzare solo le candele prescritte.

• Eseguire il controllo della scintilla solo con il connettore della candela staccato, se contemporaneamente l'iniezione del carburante viene interrotta staccando il relè della pompa del carburante.

• In caso di anomalie di accensione, durante l'individuazione del guasto occorre evitare che venga iniettato carburante durante l'azionamento del motorino di avviamento. A tale scopo staccare il relè di comando dell'iniezione oppure il relè della pompa del carburante.

• Non parcheggiare il veicolo su foglie secche, erba o campi di stoppie. Nella zona del catalizzatore l'impianto di scarico diventa molto caldo e continua a irradiare calore anche dopo lo spegnimento del motore.

• Non applicare protezione sottoscocca sull'impianto di scarico.

• Gli schermi termici dell'impianto di scarico non devono essere modificati.

• Durante il rabbocco o il cambio dell'olio motore, prestare particolare attenzione a non superare mai il segno di livello massimo sull'asta di livello olio. L'olio in eccesso, a causa di una combustione incompleta, raggiunge altrimenti il catalizzatore e può danneggiare il metallo nobile o distruggere completamente il catalizzatore.