Manipulation des véhicules équipés d'un catalyseur

Pour éviter d'endommager la sonde lambda et le catalyseur, respecter impérativement les consignes suivantes :

• Ne faire le plein qu'avec de l'essence sans plomb.

• Il est interdit de lancer le moteur en le poussant ou en le remorquant. Utiliser des câbles de démarrage d'appoint.

  Du carburant non brûlé pourrait, lors d'une inflammation, provoquer une surchauffe du catalyseur et sa destruction.

• En cas de difficultés au démarrage, ne pas actionner le démarreur trop longtemps. Pendant le démarrage, du carburant est injecté en permanence. Déterminer et éliminer la cause du défaut.

• Ne jamais rouler jusqu'à épuisement complet du réservoir de carburant.

• En cas de ratés d'allumage, éviter les régimes moteur élevés et remédier au défaut immédiatement.

• Utiliser uniquement les bougies d'allumage prescrites.

• Effectuer le contrôle d'étincelle uniquement bougie débranchée, et si l'injection de carburant est simultanément interrompue en débranchant le relais de pompe à carburant.

• En cas de ratés d'allumage, il faut empêcher l'injection de carburant pendant l'actionnement du démarreur lors de la recherche du défaut. Pour cela, débrancher le relais de commande de l'injection ou le relais de pompe à carburant.

• Ne pas garer le véhicule sur des feuilles sèches, de l'herbe sèche ou un champ de chaume. La ligne d'échappement devient très chaude au niveau du catalyseur et continue de dégager de la chaleur même après l'arrêt du moteur.

• Ne pas appliquer de protection de soubassement sur la ligne d'échappement.

• Les tôles de protection thermique de la ligne d'échappement ne doivent pas être modifiées.

• Lors du remplissage ou de l'appoint d'huile moteur, veiller impérativement à ne jamais dépasser le repère maxi de la jauge d'huile. L'excédent d'huile passerait sinon dans le catalyseur, par suite d'une combustion incomplète, et pourrait endommager les métaux précieux ou détruire totalement le catalyseur.