Actionneurs

Relais principal PGM-FI (relais de pompe à carburant) - Le PCM active le relais de pompe à carburant lorsque la clé de contact est tournée en position START ou RUN. À la mise du contact, l'activation du relais assure la montée de la pression dans le circuit d'alimentation. Pour plus d'informations sur le relais principal, voir le chapitre Système d'alimentation et d'échappement.
Injecteurs de carburant - Le PCM commande individuellement chacun des injecteurs selon l'ordre d'allumage établi. De plus, le module contrôle la durée d'ouverture des injecteurs, déterminée par la largeur de l'impulsion de commande, mesurée en millisecondes, qui définit la quantité de carburant injectée dans le cylindre. Pour plus d'informations sur le principe de fonctionnement du système d'injection, ainsi que sur le remplacement et l'entretien des injecteurs, voir le chapitre Système d'alimentation et d'échappement.
Module de commande d'allumage (ICM) - Le module commande le fonctionnement de la bobine d'allumage en déterminant l'avance de base requise à partir des commandes émises par le PCM. Sur tous les modèles de véhicules couverts par le présent manuel, l'ICM est intégré au distributeur d'allumage. Pour plus de détails, voir le chapitre Équipement électrique du moteur.
Soupape de régulation du ralenti (IAC) - La soupape IAC dose la quantité d'air dérivée au-dessus du papillon lorsque celui-ci est fermé ou en position de ralenti. L'ouverture de la soupape et le débit d'air qui en résulte sont commandés par le PCM.
Électrovanne de purge du filtre à charbon actif - Cette électrovanne fait partie du système de récupération des vapeurs de carburant (EVAP) et, sur commande du PCM, libère dans le collecteur d'admission les vapeurs de carburant accumulées dans le filtre à charbon actif, afin qu'elles soient brûlées pendant le fonctionnement normal du moteur.
Solénoïde de commande de purge du filtre à charbon actif - Le solénoïde est utilisé par le PCM lors du contrôle de fonctionnement du système EVAP par le système OBD-II.