Contrôle et remplacement du capteur de température d'air admis (IAT)

CONTRÔLE
PROCÉDURE

1. Le capteur IAT est une thermistance (résistance dont la valeur dépend de la température). La variation de résistance entraîne une variation de la tension de signal du capteur : plus la température est ÉLEVÉE, plus la résistance est FAIBLE, et inversement. Les défaillances du capteur entraînent l'enregistrement en mémoire du système de diagnostic embarqué des codes de défaut P0112 ou P0113.
2. Contrôlez la résistance du capteur IAT. Débranchez le connecteur du faisceau du capteur, situé sur le collecteur d'admission.

3. À l'aide d'un ohmmètre, mesurez la résistance entre les deux bornes du capteur. La résistance du capteur dépend de la température ; à 20 °C, elle doit être d'environ 2500 à 3500 Ω. Démarrez le moteur (ou retirez le capteur et chauffez-le avec un sèche-cheveux). À 83 °C, la résistance du capteur doit descendre à 250 à 350 Ω. En cas de résultat négatif, remplacez le capteur IAT.

Si le moteur a tourné avec le capteur débranché, n'oubliez pas d'effacer la mémoire du système de diagnostic embarqué (voir la section Système de diagnostic embarqué (OBD) - principe de fonctionnement et codes de défaut).
REMPLACEMENT
PROCÉDURE

1. Débranchez la borne négative de la batterie.

Si l'autoradio installé sur le véhicule est doté d'un code antivol, avant de débrancher la batterie, assurez-vous de disposer de la combinaison correcte pour réactiver le système audio !
2. Débranchez le faisceau électrique du capteur IAT.
3. Retirez le capteur du boîtier de refoulement du circuit d'air d'admission.
4. La pose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.