Sistema ETC (controllo elettronico della farfalla)

Specifiche

Specifica

[Motore ETC]

Descrizione e funzionamento

Descrizione

• Il sistema elettronico di controllo della farfalla (ETC) è composto dal corpo farfallato con motorino di comando integrato e dal sensore di posizione della farfalla (TPS).

• Al posto del tradizionale cavo dell'acceleratore è installato un sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (APS), che acquisisce i dati forniti dal conducente.

• La ECM utilizza il segnale APS per calcolare l'angolo target della farfalla; quindi la posizione della farfalla viene regolata dalla ECM tramite il controllo ETC del motore.

• Il segnale TPS viene utilizzato per fornire il feedback sulla posizione della farfalla alla ECM.

• Grazie all'ETC è possibile un controllo preciso della posizione della farfalla; non sono necessari moduli/cavi esterni per il cruise control.

Componenti e posizione dei componenti

Posizione dei componenti

Schemi di principio

Schema elettrico

Connettore cablaggio

Procedure di riparazione

Ispezione

1. Il sistema di controllo motore può essere diagnosticato più rapidamente per individuare i guasti con il sistema di diagnosi del veicolo (KDS). (Vedere «Manuale dei codici di guasto»)

   KDS fornisce le seguenti informazioni.

   1. Autodiagnosi: controlla e visualizza il codice diagnostico di guasto (codice DTC).

   2. Dati sensore: verifica lo stato dei valori di ingresso/uscita del sistema.

   3. Funzionamento forzato: verifica lo stato di funzionamento del sistema.

   4. Funzioni aggiuntive: controllo delle opzioni di sistema, regolazione del punto zero e altre funzioni.

Sensore di posizione farfalla (TPS)

1. 1

   Collegare KDS al connettore del collegamento dati (DLC).

2. 2

   Avviare il motore e misurare la tensione di uscita di TPS 1 e 2 su TT e VOT.

   Angolo della valvola a farfalla (°)	Tensione di uscita (V) [Vref = 5,0 V]
   	TPS1	TPS2
   0	0,5	4,5
   10	0,96	4.05
   20	1,41	3,59
   30	1,87	3.14
   40	2,32	2,68
   50	2,78	2,23
   60	3,23	1,77
   70	3,69	1,32
   80	4.14	0,86
   90	4.6	0,41
   98	4,65	0,35
   KT (0)	0,5	4,5
   VOT (86)	4.41	0,59

Motore ETC

1. 1

   Scollegare il connettore del modulo ETC.

2. 2

   Misurare la resistenza tra i terminali 1 e 2 del modulo ETC.

   Specifica: 0,3–100 Ω (20 °C)

Rimozione

1. 1

   Scollegare il terminale negativo della batteria.

2. 2

   Rimuovere il filtro dell'aria.

   (Vedere Impianto meccanico motore — «Filtro aria»)

3. 3

   Scollegare il connettore (A), quindi rimuovere il modulo ETC allentando i bulloni (B).

   Coppia di serraggio: 7,8–11.8 N·m

   

4. 4

   Scollegare i tubi del liquido di raffreddamento (A) dal modulo ETC (B).

   

Installazione

1. 1

   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

2. 2

   Rabboccare il liquido di raffreddamento motore.

   (Vedere Sistema meccanico motore - Liquido di raffreddamento)

3. 3

   Resettare i valori adattativi della ECM dopo la sostituzione dell'ETC.

   

   

4. 4

   Eseguire la procedura di apprendimento dell'ETC.

   (Vedere Sistema ETC (controllo elettronico della farfalla) — «Regolazione»)

Regolazione

1. 1

   Attendere 1 minuto con l'accensione inserita.

2. 2

   Avviare il motore e mantenere il regime del minimo per 15 minuti.

3. 3

   Attendere 1 minuto con il quadro in posizione OFF.

4. 4

   Riavviare il motore e verificare che il regime del minimo sia stabile.

Pulizia

1. 1

   Rimuovere l'ETC.

   (Vedere ETC - «Rimozione»)

2. 2

   Rimuovere i depositi dal corpo farfallato con un panno morbido imbevuto di liquido detergente.

   

3. 3

   Installare l'ETC.

   (Vedere ETC - «Installazione»)

4. 4

   Resettare il valore adattativo dell'ETC.

   

   

5. 5

   Eseguire la procedura di apprendimento dell'ETC.

   (Vedere ETC - «Regolazione»)

Risoluzione dei problemi

Modalità di emergenza