Kia Rio: Sistema di controllo motore / Modulo di controllo motore (ECM)

Schemi di principio

Modulo di controllo motore (ECM)

Connettore cablaggio

Funzione terminale [M/T]

Connettore [A]

Pin n.	Descrizione	Collegato a
1	Uscita di comando bobina di accensione (cilindro n. 1)	Bobina di accensione (cilindro n. 1)
2	Uscita di controllo bobina di accensione (cilindro n. 4)	Bobina di accensione (cilindro n. 4)
3	Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 2)	Bobina di accensione (cilindro n. 2)
4	Uscita di comando della valvola elettromagnetica di spurgo	Elettrovalvola di controllo della depurazione (PCSV)
5	Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 3)	Bobina di accensione (cilindro n. 3)
6	Uscita controllo iniettore (cilindro n. 2)	Iniettore (cilindro n. 2)
7	Uscita di comando iniettore (cilindro n. 1)	Iniettore (cilindro n. 1)
8	Uscita comando riscaldatore sonda lambda [banco 1/sensore 2]	Sonda lambda riscaldata [banco 1/sensore 2]
9	Uscita controllo iniettore (cilindro n. 4)	Iniettore (cilindro n. 4)
10	Uscita comando riscaldatore sonda lambda [banco 1/sensore 1]	Sonda lambda riscaldata [Banco 1/sensore 1]
11	-
12	-
13	Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/scarico]	Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/scarico]
14	-
15	Massa sensore	Sensore pressione servofreno (BBVPS) [con ISG]
16	-
17	Massa sensore	Sensore temperatura liquido di raffreddamento motore (ECTS)
18	Massa sensore	Sensore pressione assoluta collettore di aspirazione (MAPS)
19	-
20	Uscita di comando relè ventola di raffreddamento [alto]	Relè ventola di raffreddamento [alta velocità]
21	Uscita segnale di regime motore	Modulo di controllo della chiave intelligente
22	-
23	Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione]	Sensore posizione albero a camme (CMPS) [banco 1/aspirazione]
24	Ingresso segnale sensore depressione servofreno	Sensore pressione servofreno (BBVPS) [con ISG]
25	-
26	Ingresso segnale sensore temperatura liquido di raffreddamento motore (ECTS)	Sensore temperatura liquido di raffreddamento motore (ECTS)
27	Ingresso segnale sensore pressione assoluta collettore (MAPS)	Sensore pressione assoluta collettore di aspirazione (MAPS)
28	Massa sensore	Sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1/sensore 2]
29	Ingresso segnale velocità veicolo	Modulo di controllo ABS/ESP [con ABS/ESP]
30	-
31	Ingresso segnale carico elettrico (sbrinamento)	Modulo di controllo climatizzatore, specchio esterno
32	Ingresso segnale alternatore [FR]	Alternatore
33	Segnale in ingresso sonda lambda riscaldata [banco 1/sensore 2]	Sonda lambda riscaldata [banco 1/sensore 2]
34	Massa sensore	Sonda lambda riscaldata [Banco 1/sensore 1]
35	-
36	Ingresso segnale sonda lambda riscaldata [banco 1/sensore 1]	Sonda lambda riscaldata [Banco 1/sensore 1]
37	-
38	Uscita controllo iniettore (cilindro n. 3)	Iniettore (cilindro n. 3)
39	-
40	-
41	Ingresso segnale interruttore luci freno	Interruttore del freno
42	-
43	Segnale di ingresso interruttore ISG OFF	Interruttore ISG
44	-
45	-
46	-
47	Alimentazione batteria dopo il blocchetto di accensione	Commutatore di accensione
48	Controllo spia interruttore ISG OFF	Interruttore ISG
49	Linea di comunicazione immobilizzatore	Centralina immobilizzatore [senza smart key]
49	Linea di comunicazione immobilizzatore	Centralina smart key [con smart key]
50	-
51	-
52	Uscita controllo relè pompa carburante (senza Smart Key)	Relè pompa carburante
53	-
54	Ingresso segnale interruttore posizione folle	Interruttore di folle
55	Alimentazione sensore (+5 V)	Sensore pressione assoluta collettore di aspirazione (MAPS)
56	Uscita controllo relè di avviamento (con Smart Key)	Relè di avviamento
57	C-CAN [Basso]	Altro modulo di controllo, connettore linea dati (DLC),
58	C-CAN [alta]	Altro modulo di controllo, connettore linea dati (DLC),
59	Massa sensore	Sensore posizione albero motore (CKPS)
60	Ingresso segnale sensore posizione albero motore (CKPS)	Sensore posizione albero motore (CKPS)
61	Uscita controllo relè principale	Relè principale
62	Uscita di controllo del relè della ventola di raffreddamento [Bassa]	Relè della ventola di raffreddamento [Bassa]
63	Uscita controllo generatore [COM]	Alternatore
64	Alimentazione sensore (+5 V)	Sensore posizione farfalla (TPS) n. 1, 2 [modulo ETC]
65	-
66	-
67	-
68	-
69	Massa di alimentazione	Massa
70	Massa di alimentazione	Massa
71	Massa di alimentazione	Massa
72	Alimentazione batteria dopo relè principale	Relè principale
73	-
74	Alimentazione batteria dopo relè principale	Relè principale

Connettore [B]

Pin n.	Descrizione	Collegato a
1	Massa sensore	Sensore posizione farfalla (TPS) 1, 2
2	-
3	-
4	-
5	Massa sensore	Sensore pressione climatizzatore (APT)
6	-
7	-
8	-
9	-
10	-
11	Ingresso segnale sensore pressione climatizzatore (APT)	Sensore pressione climatizzatore (APT)
12	Massa sensore	Sensore posizione pedale acceleratore (APS) 2
13	-
14	-
15	-
16	Segnale d'ingresso interruttore freno 1	Interruttore luce stop, interruttore freno
17	-
18	Segnale d'ingresso sensore posizione acceleratore (APS) n. 2	Sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (APS) n. 2
19	-
20	Massa sensore	Sensore posizione pedale acceleratore (APS) 1
21	-
22	Massa sensore	Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione]
23	Massa sensore	Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/scarico]
24	-
25	Alimentazione sensore (+5 V)	Sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (APS) n. 2
		Sensore pressione climatizzatore (APT)
		Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/scarico]
26	-
27	Segnale d'ingresso sensore posizione farfalla (TPS) n. 1	Sensore posizione farfalla (TPS) n. 1
28	-
29	Segnale d'ingresso sensore posizione acceleratore (APS) n. 1	Sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (APS) n. 1
30	Segnale d'ingresso interruttore di avviamento	Blocchetto di accensione
31	Ingresso segnale interruttore frizione	Interruttore frizione [MT]
32	-
33	Alimentazione sensore (+5 V)	Sensore posizione pedale acceleratore (APS) 1
		Sensore posizione albero motore (CKPS) [con ISG]
		Sensore pressione servofreno (BBVPS) [con ISG]
		Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione]
34	-
35	Segnale d'ingresso sensore posizione farfalla (TPS) n. 2	Sensore posizione farfalla (TPS) n. 2 [modulo ETC]
36	Ingresso segnale sensore temperatura aria aspirata (IATS)	Sensore temperatura aria aspirata (IATS)
37	-
38	-
39	-
40	Elettrovalvola ingresso variabile (VIS) uscita controllo valvola	Valvola di aspirazione variabile elettromagnetica (VIS)
41	Ingresso segnale sensore di detonazione (KS)	Sensore di detonazione (KS)
42	Massa sensore	Sensore di detonazione (KS)
43	Ingresso segnale comunicazione LIN	Sensore della batteria
44	-
45	-
46	-
47	-
48	-
49	-
50	-
51	-
52	-
53	Uscita controllo relè pompa carburante (con Smart Key)	Relè pompa carburante
54	-
55	Uscita controllo valvola CVVT Oil Control (OCV) [banco 1/aspirazione]	Valvola di controllo olio CVVT (OCV) [Banco 1/Aspirazione]
56	Uscita controllo motorino ETC (+)	Modulo ETC
57	Uscita controllo valvola CVVT Oil Control (OCV) [banco 1/scarico]	Valvola di controllo olio CVVT (OCV) [banco 1/scarico]
58	Uscita controllo motore ETC (-)	Modulo ETC

Segnale d'ingresso/uscita terminale [M/T]

Connettore [A]

Pin n.	Descrizione	Condizione	Tipo	Livello
1	Uscita di comando bobina di accensione (cilindro n. 1)	Minimo	Impulso	Tensione 1: 300–400 V
1	Uscita di comando bobina di accensione (cilindro n. 1)	Minimo	Impulso	Tensione ON: max. 2,0 V
2	Uscita di controllo bobina di accensione (cilindro n. 4)	Minimo	Impulso	Tensione 1: 300–400 V
2	Uscita di controllo bobina di accensione (cilindro n. 4)	Minimo	Impulso	Tensione ON: max. 2,0 V
3	Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 2)	Minimo	Impulso	Tensione 1: 300–400 V
3	Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 2)	Minimo	Impulso	Tensione ON: max. 2,0 V
4	Uscita di comando della valvola elettromagnetica di spurgo	Attivo	Impulso	Hi: tensione batteria
4	Uscita di comando della valvola elettromagnetica di spurgo	Inattivo	Impulso	LO: Max. 1,0 V
5	Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 3)	Minimo	Impulso	Tensione 1: 300–400 V
5	Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 3)	Minimo	Impulso	Tensione ON: max. 2,0 V
6	Uscita controllo iniettore (cilindro n. 2)	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
				LO: Max. 1,0 V
				Vpicco: Max. 80 V
7	Uscita di comando iniettore (cilindro n. 1)	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
				LO: Max. 1,0 V
				Vpicco: Max. 80 V
8	Uscita controllo riscaldatore sensore ossigeno riscaldato (banco 1/sensore 2)	Motore in funzione	Impulso	Hi: tensione batteria
8		Motore in funzione	Impulso	LO: Max. 1,0 V
9	Uscita controllo iniettore (cilindro n. 4)	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
				LO: Max. 1,0 V
				Vpicco: Max. 80 V
10	Uscita comando riscaldatore sonda lambda [banco 1/sensore 1]	Motore in funzione	Impulso	Hi: tensione batteria
10		Motore in funzione	Impulso	LO: Max. 1,0 V
11	-
12	-
13	Segnale d'ingresso sensore posizione albero a camme [banco 1/scarico]	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
13		Minimo	Impulso	LO: Max. 0,5 V
14	-
15	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
16	-
17	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
18	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
19	-
20	Uscita di controllo relè ventola di raffreddamento [Alta]	Relè OFF	CC	Tensione batteria
20	Uscita di controllo relè ventola di raffreddamento [Alta]	Relè ON	CC	Max 1,0 V
21	Segnale di uscita regime motore	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
				LO: Max. 0,5 V
				Frequenza: 20–26 Hz
22	-
23	Segnale d'ingresso sensore posizione albero a camme [banco 1/aspirazione]	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
23		Minimo	Impulso	LO: Max. 0,5 V
24	Ingresso segnale sensore depressione servofreno
25	-
26	Segnale d'ingresso sensore temperatura liquido refrigerante motore	Minimo	Analogico	0,5 - 4,5 V
27	Segnale d'ingresso sensore pressione assoluta collettore (MAP)	Minimo	Analogico	da 0,8 a 1,6 V
28	Massa sensore	Gara	Analogico	Ricco: 0,6–1,0 V
28	Massa sensore	Gara	Analogico	Passivo: Max 0,4 V
29	Ingresso segnale velocità veicolo	Minimo	Impulso	Hi: min. 4,5 V
		Minimo		LO: Max. 1,0 V
		Avviamento del veicolo		Hi: min. 4,5 V
		(30 km)		LO: Max. 1,0 V
30	-
31	Ingresso segnale carico elettrico (sbrinamento)
32	Ingresso segnale alternatore [FR]
33	Segnale d'ingresso sensore ossigeno riscaldato (banco 1/sensore 2)	Gara	Analogico	Ricco: 0,6–1,0 V
33		Gara	Analogico	Passivo: Max 0,4 V
34	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
35	-
36	Segnale d'ingresso sensore ossigeno riscaldato (banco 1/sensore 1)	Gara	Analogico	Ricco: 0,6–1,0 V
36		Gara	Analogico	Passivo: Max 0,4 V
37	-
38	Uscita di comando iniettore (cilindro n. 1)	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
				LO: Max. 1,0 V
				Vpicco: Max. 80 V
39	-
40	-
41	Ingresso segnale interruttore luci freno	Attivato	CC	Tensione batteria
41	Ingresso segnale interruttore luci freno	Disattivazione	CC	Max 1,0 V
42	-
43	Segnale di ingresso interruttore ISG OFF
44	-
45	-
46	-
47	Alimentazione batteria dopo il blocchetto di accensione	IG OFF	CC	Max 1,0 V
47	Alimentazione batteria dopo il blocchetto di accensione	ACCENSIONE INSERITA (IG ON)	CC	Tensione batteria
48	Controllo spia interruttore ISG OFF		48	Controllo spia interruttore ISG OFF
49	Linea di comunicazione immobilizzatore	Durante la comunicazione dopo IG ON	Impulso	Hi: min. 8,5 V
49	Linea di comunicazione immobilizzatore	Durante la comunicazione dopo IG ON	Impulso	Basso: max. 3,5 V
50	-
51	-
52	Uscita controllo relè pompa carburante (senza Smart Key)
53	-
54	-
55	Alimentazione sensore (+5 V)	IG OFF	CC	Max. 0,5 V
55	Alimentazione sensore (+5 V)	ACCENSIONE INSERITA (IG ON)	CC	4,9 - 5,1 V
56	Uscita controllo relè di avviamento (con Smart Key)	Relè OFF	CC	Tensione batteria
56	Uscita controllo relè di avviamento (con Smart Key)	Relè ON	CC	Max 1,0 V
57	C-CAN [BASSO]	RECESSIVO	Impulso	2,0–3,0 V
57	C-CAN [BASSO]	DOMINANTE	Impulso	0,5 - 2,25 V
58	C-CAN [ALTO]	RECESSIVO	Impulso	2,0–3,0 V
58	C-CAN [ALTO]	DOMINANTE	Impulso	2,75 - 4,5 В
59	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
60	Ingresso segnale sensore posizione albero motore	Minimo	SINUSOIDALE	Vp_p: min 1,0 V
60	Ingresso segnale sensore posizione albero motore	Minimo	Onda	Vp_p: min 1,0 V
61	Uscita controllo relè principale	Relè OFF	CC	Tensione batteria
61	Uscita controllo relè principale	Relè ON	CC	Max 1,0 V
62	Uscita di controllo del relè della ventola di raffreddamento [Bassa]	Relè OFF	CC	Tensione batteria
62		Relè ON	CC	Max 1,0 V
63	Uscita controllo generatore [COM]
64	Alimentazione sensore (+5 V)	IG OFF	CC	Max. 0,5 V
64	Alimentazione sensore (+5 V)	ACCENSIONE INSERITA (IG ON)	CC	4,9 - 5,1 V
65	-
66	-
67	-
68	-
69	Massa di alimentazione	Minimo	CC	Max 50 mV
70	Massa di alimentazione	Minimo	CC	Max 50 mV
71	Massa di alimentazione	Minimo	CC	Max 50 mV
72	Alimentazione batteria dopo relè principale	IG OFF	CC	Max 1,0 V
72	Alimentazione batteria dopo relè principale	ACCENSIONE INSERITA (IG ON)	CC	Tensione batteria
73	-
74	Alimentazione batteria dopo relè principale	IG OFF	tensione continua	Max 1,0 V
74	Alimentazione batteria dopo relè principale	ACCENSIONE INSERITA (IG ON)	tensione continua	Tensione batteria

Connettore [B]

Pin n.	Descrizione	Condizione	Tipo	Livello
1	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
2	-
3	-
4	-
5	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
6	-
7	-
8	-
9	-
10	-
11	Ingresso segnale sensore pressione climatizzatore (APT)	Climatizzatore ACCESO	Analogico	Max. 4,8 V
12	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
13	-
14	-
15	-
16	Segnale d'ingresso interruttore freno 1	Freno inserito	CC	Tensione batteria
16	Segnale d'ingresso interruttore freno 1	Freno disinserito	CC	Max 1,0 V
17	-
18	Segnale d'ingresso sensore posizione acceleratore (APS) n. 2	KT	Analogico	0,2 - 0,7 V
18		В.О.Т.	Analogico	1,2 - 2,4 V
19	-
20	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
21	-
22	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
23	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
24	-
25	Alimentazione sensore (+5 V)	IG OFF	CC	Max. 0,5 V
25	Alimentazione sensore (+5 V)	ACCENSIONE INSERITA (IG ON)	CC	4,8 - 5,2 V
26	-
27	Segnale d'ingresso sensore posizione farfalla (TPS) n. 1	KT	Analogico	da 0,3 a 0,9 V
27	Segnale d'ingresso sensore posizione farfalla (TPS) n. 1	В.О.Т.	Analogico	da 1,5 a 3,0 V
28	-
29	Segnale d'ingresso sensore posizione acceleratore (APS) n. 1	KT	Analogico	0,2 - 0,7 V
29		В.О.Т.	Analogico	1,2 - 2,4 V
30	Segnale d'ingresso interruttore di avviamento
31	Ingresso segnale interruttore frizione
32	-
33	Alimentazione sensore (+5 V)	IG OFF	CC	Max. 0,5 V
33	Alimentazione sensore (+5 V)	ACCENSIONE INSERITA (IG ON)	CC	4,8 - 5,2 V
34	-
35	Segnale d'ingresso sensore posizione farfalla (TPS) n. 2	KT	Analogico	da 4,2 a 5,0 V
35	Segnale d'ingresso sensore posizione farfalla (TPS) n. 2	В.О.Т.	Analogico	da 3,3 a 3,8 V
36	Segnale d'ingresso sensore temperatura aria aspirata (IAT)	Minimo	CC	0 - 5 V
37	-
38	-
39	-
40	Elettrovalvola ingresso variabile (VIS) uscita controllo valvola	Relè OFF	tensione continua	Tensione batteria
40		Relè ON	tensione continua	Max. 1,65 V
41	Ingresso segnale sensore di detonazione (KS)	Colpo	Variabile
41	Ingresso segnale sensore di detonazione (KS)	Normale	Frequenza
42	Massa sensore	Minimo	tensione continua	Max 50 mV
43	Ingresso segnale comunicazione LIN
43	Ingresso segnale comunicazione LIN
44	-
45	-
46	-
47	-
48	-
49	-
50	-
51	-
52	-
53	Uscita controllo relè pompa carburante (con Smart Key)	Relè OFF	CC	Tensione batteria
53	Uscita controllo relè pompa carburante (con Smart Key)	Relè ON	CC	Max 1,0 V
54	-
55	Uscita controllo valvola olio CVVT [banco 1/aspirazione]	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
55	Uscita controllo valvola olio CVVT [banco 1/aspirazione]	Minimo	Impulso	LO: Max. 1,0 V
56	Uscita controllo motorino ETC (+)	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
56	Uscita controllo motorino ETC (+)	Minimo	Impulso	LO: Max. 1,0 V
57	Uscita controllo valvola di regolazione olio CVVT [banco 1/scarico]	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
57		Minimo	Impulso	LO: Max. 1,0 V
58	Uscita controllo motore ETC (-)	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
58	Uscita controllo motore ETC (-)	Minimo	Impulso	LO: Max. 1,0 V

Funzione terminale [A/T]

Connettore [A]

Pin n.	Descrizione	Collegato a
1	Uscita controllo valvola CVVT Oil Control (OCV) [banco 1/aspirazione]	Valvola di controllo olio CVVT (OCV) [Banco 1/Aspirazione]
2	Uscita controllo valvola CVVT Oil Control (OCV) [banco 1/scarico]	Valvola di controllo olio CVVT (OCV) [banco 1/scarico]
3	-
4	-
5	-
6	-
7	-
8	-
9	Massa sensore	Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/scarico]
10	Massa sensore	Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione]
11	-
12	-
13	-
14	Massa sensore	Sensore temperatura liquido di raffreddamento motore (ECTS)
15	-
16	-
17	-
18	-
19	Massa sensore	Sensore posizione pedale acceleratore (APS) 1
20	-
21	Massa sensore	Sensore posizione farfalla (TPS) 1, 2
22	-
23	Uscita controllo relè pompa carburante (con Smart Key)	Relè pompa carburante
24
25	Uscita controllo motore ETC (-)	Modulo ETC
26	Elettrovalvola ingresso variabile (VIS) uscita controllo valvola	Valvola di aspirazione variabile elettromagnetica (VIS)
27	-
28	-
29	-
30	-
31	-
32	-
33	-
34	-
35	-
36	-
37	Segnale d'ingresso sensore posizione acceleratore (APS) n. 1	Sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (APS) n. 1
38	Ingresso segnale sensore pressione assoluta collettore (MAPS)	Sensore pressione assoluta collettore di aspirazione (MAPS)
39	Ingresso segnale sensore temperatura liquido di raffreddamento motore (ECTS)	Sensore temperatura liquido di raffreddamento motore (ECTS)
40	-
41	-
42	Massa sensore	Sensore posizione pedale acceleratore (APS) 2
43	-
44	-
45	-
46	-
47	-
48	-
49	-
50	-
51	-
52	-
53	-
54	-
55	-
56	-
57	-
58	-
59	-
60	Ingresso segnale sensore depressione servofreno	Sensore pressione servofreno (BBVPS) [con ISG]
61	-
62	-
63	-
64	-
65	-
66	-
67	-
68	-
69	-
70	-
71	-
72	-
73	-
74	-
75	Alimentazione batteria dopo il blocchetto di accensione	Commutatore di accensione
76	-
77	-
78	-
79	-
80	-
81	-
82	-
83	-
84	-
85	-
86	Uscita controllo motorino ETC (+)	Modulo ETC
87	-
88	Uscita controllo relè di avviamento (con Smart Key)	Relè di avviamento
89	-
90	-
91	-
92	-
93	-
94	-
95	-
96	-
97	-
98	-
99	-
100	-
101	-
102	-
103	-
104	-
105	-

Connettore [K]

Pin n.	Descrizione	Collegato a
1	Massa di alimentazione	Massa
2	Massa di alimentazione	Massa
3	Alimentazione batteria dopo relè principale	Relè principale
4	Massa di alimentazione	Massa
5	Alimentazione batteria dopo relè principale	Relè principale
6	-
7	-
8	-
9	Massa sensore	Sensore pressione climatizzatore (APT)
10	-
11	-
12	Massa sensore	Sensore pressione servofreno (BBVPS) [con ISG]
13	Massa sensore	Sensore pressione assoluta collettore di aspirazione (MAPS)
14	-
15	Alimentazione sensore (+5 V)	Sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (APS) n. 2
15	Alimentazione sensore (+5 V)	Sensore pressione climatizzatore (APT)
16	Alimentazione sensore (+5 V)	Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/scarico]
16	Alimentazione sensore (+5 V)	Sensore pressione assoluta collettore di aspirazione (MAPS)
17	Alimentazione sensore (+5 V)	Sensore posizione farfalla (TPS) n. 1, 2 [modulo ETC]
18	Alimentazione sensore (+5 V)	Sensore posizione pedale acceleratore (APS) 1
		Sensore posizione albero motore (CKPS) [con ISG]
		Sensore pressione servofreno (BBVPS) [con ISG]
		Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione]
19	Controllo spia interruttore ISG OFF	Interruttore ISG
20	Uscita di comando relè ventola di raffreddamento [alto]	Relè ventola di raffreddamento [alta velocità]
21	Uscita di comando della valvola elettromagnetica di spurgo	Elettrovalvola di controllo della depurazione (PCSV)
22	Uscita comando riscaldatore sonda lambda [banco 1/sensore 2]	Sonda lambda riscaldata [banco 1/sensore 2]
23	Uscita di controllo bobina di accensione (cilindro n. 4)	Bobina di accensione (cilindro n. 4)
24	Ingresso segnale sensore pressione climatizzatore (APT)	Sensore pressione climatizzatore (APT)
25	Segnale d'ingresso sensore posizione farfalla (TPS) n. 1	Sensore posizione farfalla (TPS) n. 1
26	-
27	-
28	-
29	-
30	-
31	-
32	-
33	Massa sensore	Sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1/sensore 2]
34	-
35	-
36	-
37	-
38	-
39	Uscita comando riscaldatore sonda lambda [banco 1/sensore 1]	Sonda lambda riscaldata [Banco 1/sensore 1]
40	Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 3)	Bobina di accensione (cilindro n. 3)
41	Segnale d'ingresso sensore posizione farfalla (TPS) n. 2	Sensore posizione farfalla (TPS) n. 2 [modulo ETC]
42	Ingresso segnale sensore temperatura aria aspirata (IATS)	Sensore temperatura aria aspirata (IATS)
43	-
44	-
45	Ingresso segnale velocità veicolo	Modulo di controllo ABS/ESP [con ABS/ESP]
46	-
47	Ingresso segnale interruttore luci freno	Interruttore del freno
48	Segnale di ingresso interruttore ISG OFF	Interruttore ISG
49	Ingresso segnale alternatore [FR]	Alternatore
50	Segnale in ingresso sonda lambda riscaldata [banco 1/sensore 2]	Sonda lambda riscaldata [banco 1/sensore 2]
51	Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/scarico]	Sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/scarico]
52	-
53	-
54	-
55	Uscita controllo relè principale	Relè principale
56	Uscita controllo iniettore (cilindro n. 3)	Iniettore (cilindro n. 3)
57	Uscita di comando bobina di accensione (cilindro n. 1)	Bobina di accensione (cilindro n. 1)
58	Ingresso segnale sensore di detonazione (KS)	Sensore di detonazione (KS)
59	-
60	Ingresso segnale carico elettrico (sbrinamento)	Modulo di controllo climatizzatore, specchio esterno
61	-
62	Segnale d'ingresso sensore posizione acceleratore (APS) n. 2	Sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (APS) n. 2
63	Massa sensore	Sonda lambda riscaldata [Banco 1/sensore 1]
64	-
65	Ingresso segnale sonda lambda riscaldata [banco 1/sensore 1]	Sonda lambda riscaldata [Banco 1/sensore 1]
66	-
67	Segnale d'ingresso interruttore di avviamento	Blocchetto di accensione
68	-
69	Segnale d'ingresso interruttore freno 1	Interruttore luce stop, interruttore freno
70	Uscita di controllo del relè della ventola di raffreddamento [Bassa]	Relè della ventola di raffreddamento [Bassa]
71	Uscita controllo relè pompa carburante (senza Smart Key)	Relè pompa carburante
72	Uscita controllo generatore [COM]	Alternatore
73	Uscita controllo iniettore (cilindro n. 2)	Iniettore (cilindro n. 2)
74	Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 2)	Bobina di accensione (cilindro n. 2)
75	Massa sensore	Sensore di detonazione (KS)
76	-
77	Ingresso segnale sensore posizione albero a camme (CMPS) [Banco 1/aspirazione]	Sensore posizione albero a camme (CMPS) [banco 1/aspirazione]
78	-
79	-
80	Linea di comunicazione immobilizzatore	Centralina immobilizzatore [senza smart key]
80	Linea di comunicazione immobilizzatore	Centralina smart key [con smart key]
81	Ingresso segnale comunicazione LIN	Sensore della batteria
82	-
83	-
84	C-CAN [alta]	Altro modulo di controllo, connettore linea dati (DLC),
85	C-CAN [Basso]	Altro modulo di controllo, connettore linea dati (DLC),
86	Massa sensore	Sensore posizione albero motore (CKPS)
87	Ingresso segnale sensore posizione albero motore (CKPS)	Sensore posizione albero motore (CKPS)
88	-
89	Uscita segnale di regime motore	Modulo di controllo della chiave intelligente
90	Uscita controllo iniettore (cilindro n. 4)	Iniettore (cilindro n. 4)
91	Uscita di comando iniettore (cilindro n. 1)	Iniettore (cilindro n. 1)

Segnale d'ingresso/uscita terminale [A/T]

Connettore [A]

Pin n.	Descrizione	Condizione	Tipo	Livello
1	Uscita controllo valvola olio CVVT [banco 1/aspirazione]	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
1	Uscita controllo valvola olio CVVT [banco 1/aspirazione]	Minimo	Impulso	LO: Max. 1,0 V
2	Uscita controllo valvola di regolazione olio CVVT [banco 1/scarico]	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
2		Minimo	Impulso	LO: Max. 1,0 V
3
4
5
6
7
8
9	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
10	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
11
12
13
14	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
15
16
17
18
19	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
20
21	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
22
23	Uscita controllo relè pompa carburante (con Smart Key)	Relè OFF	CC	Tensione batteria
23	Uscita controllo relè pompa carburante (con Smart Key)	Relè ON	CC	Max 1,0 V
24
25	Uscita controllo motore ETC (-)	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
25	Uscita controllo motore ETC (-)	Minimo	Impulso	LO: Max. 1,0 V
26	Elettrovalvola ingresso variabile (VIS) uscita controllo valvola	Relè OFF	tensione continua	Tensione batteria
26		Relè ON	tensione continua	Max. 1,65 V
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37	Segnale d'ingresso sensore posizione acceleratore (APS) n. 1	KT	Analogico	0,2 - 0,7 V
37		В.О.Т.	Analogico	1,2 - 2,4 V
38	Segnale d'ingresso sensore pressione assoluta collettore (MAP)	Minimo	Analogico	da 0,8 a 1,6 V
39	Segnale d'ingresso sensore temperatura liquido refrigerante motore	Minimo	Analogico	0,5 - 4,5 V
40
41
42	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
43
44
45
46
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48
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50
51
52
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56
57
58
59
60	Ingresso segnale sensore depressione servofreno
61
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63
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65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75	Alimentazione batteria dopo il blocchetto di accensione	IG OFF	CC	Max 1,0 V
75	Alimentazione batteria dopo il blocchetto di accensione	ACCENSIONE INSERITA (IG ON)	CC	Tensione batteria
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86	Uscita controllo motorino ETC (+)	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
86	Uscita controllo motorino ETC (+)	Minimo	Impulso	LO: Max. 1,0 V
88	Uscita controllo relè di avviamento (con Smart Key)	Relè OFF	CC	Tensione batteria
88	Uscita controllo relè di avviamento (con Smart Key)	Relè ON	CC	Max 1,0 V

Connettore [K]

Pin n.	Descrizione	Condizione	Tipo	Livello
1	Massa di alimentazione	Minimo	CC	Max 50 mV
2	Massa di alimentazione	Minimo	CC	Max 50 mV
3	Alimentazione batteria dopo relè principale	IG OFF	CC	Max 1,0 V
3	Alimentazione batteria dopo relè principale	ACCENSIONE INSERITA (IG ON)	CC	Tensione batteria
4	Massa di alimentazione	Minimo	CC	Max 50 mV
5	Alimentazione batteria dopo relè principale	IG OFF	tensione continua	Max 1,0 V
5	Alimentazione batteria dopo relè principale	ACCENSIONE INSERITA (IG ON)	tensione continua	Tensione batteria
6
7
8
9	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
10
11
12	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
13	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
14
15	Alimentazione sensore (+5 V)	IG OFF	CC	Max. 0,5 V
15	Alimentazione sensore (+5 V)	ACCENSIONE INSERITA (IG ON)	CC	4,8 - 5,2 V
16	Alimentazione sensore (+5 V)	IG OFF	CC	Max. 0,5 V
16	Alimentazione sensore (+5 V)	ACCENSIONE INSERITA (IG ON)	CC	4,8 - 5,2 V
17	Alimentazione sensore (+5 V)	IG OFF	CC	Max. 0,5 V
17	Alimentazione sensore (+5 V)	ACCENSIONE INSERITA (IG ON)	CC	4,9 - 5,1 V
18	Alimentazione sensore (+5 V)	IG OFF	CC	Max. 0,5 V
18	Alimentazione sensore (+5 V)	ACCENSIONE INSERITA (IG ON)	CC	4,8 - 5,2 V
19	Controllo spia interruttore ISG OFF
20	Uscita di controllo relè ventola di raffreddamento [Alta]	Relè OFF	CC	Tensione batteria
20	Uscita di controllo relè ventola di raffreddamento [Alta]	Relè ON	CC	Max 1,0 V
21	Uscita di comando della valvola elettromagnetica di spurgo	Attivo	Impulso	Hi: tensione batteria
21	Uscita di comando della valvola elettromagnetica di spurgo	Inattivo	Impulso	LO: Max. 1,0 V
22	Uscita controllo riscaldatore sensore ossigeno riscaldato (banco 1/sensore 2)	Motore in funzione	Impulso	Hi: tensione batteria
22		Motore in funzione	Impulso	LO: Max. 1,0 V
23	Uscita di controllo bobina di accensione (cilindro n. 4)	Minimo	Impulso	Tensione 1: 300–400 V
23	Uscita di controllo bobina di accensione (cilindro n. 4)	Minimo	Impulso	Tensione ON: max. 2,0 V
24	Ingresso segnale sensore pressione climatizzatore (APT)	Climatizzatore ACCESO	Analogico	Max. 4,8 V
25	Segnale d'ingresso sensore posizione farfalla (TPS) n. 1	KT	Analogico	da 0,3 a 0,9 V
25	Segnale d'ingresso sensore posizione farfalla (TPS) n. 1	В.О.Т.	Analogico	da 1,5 a 3,0 V
26
27
28
29
30
31
32
33	Massa sensore	Gara	Analogico	Ricco: 0,6–1,0 V
33	Massa sensore	Gara	Analogico	Passivo: Max 0,4 V
34
35
36
37
38
39	Uscita comando riscaldatore sonda lambda [banco 1/sensore 1]	Motore in funzione	Impulso	Hi: tensione batteria
39		Motore in funzione	Impulso	LO: Max. 1,0 V
40	Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 3)	Minimo	Impulso	Tensione 1: 300–400 V
40	Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 3)	Minimo	Impulso	Tensione ON: max. 2,0 V
41	Segnale d'ingresso sensore posizione farfalla (TPS) n. 2	KT	Analogico	da 4,2 a 5,0 V
41	Segnale d'ingresso sensore posizione farfalla (TPS) n. 2	В.О.Т.	Analogico	da 3,3 a 3,8 V
42	Segnale d'ingresso sensore temperatura aria aspirata (IAT)	Minimo	CC	0 - 5 V
43
44
45	Ingresso segnale velocità veicolo	Minimo	Impulso	Hi: min. 4,5 V
		Minimo		LO: Max. 1,0 V
		Avviamento del veicolo		Hi: min. 4,5 V
		(30 km)		LO: Max. 1,0 V
46
47	Ingresso segnale interruttore luci freno	Attivato	CC	Tensione batteria
47	Ingresso segnale interruttore luci freno	Disattivazione	CC	Max 1,0 V
48	Segnale di ingresso interruttore ISG OFF
49	Ingresso segnale alternatore [FR]
50	Segnale d'ingresso sensore ossigeno riscaldato (banco 1/sensore 2)	Gara	Analogico	Ricco: 0,6–1,0 V
50		Gara	Analogico	Passivo: Max 0,4 V
51	Segnale d'ingresso sensore posizione albero a camme [banco 1/scarico]	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
51		Minimo	Impulso	LO: Max. 0,5 V
52
53
54
55	Uscita controllo relè principale	Relè OFF	CC	Tensione batteria
55	Uscita controllo relè principale	Relè ON	CC	Max 1,0 V
56	Uscita di comando iniettore (cilindro n. 1)	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
				LO: Max. 1,0 V
				Vpicco: Max. 80 V
57	Uscita di comando bobina di accensione (cilindro n. 1)	Minimo	Impulso	Tensione 1: 300–400 V
57	Uscita di comando bobina di accensione (cilindro n. 1)	Minimo	Impulso	Tensione ON: max. 2,0 V
58	Ingresso segnale sensore di detonazione (KS)	Colpo	Variabile
58	Ingresso segnale sensore di detonazione (KS)	Normale	Frequenza
59
60	Ingresso segnale carico elettrico (sbrinamento)
61
62	Segnale d'ingresso sensore posizione acceleratore (APS) n. 2	KT	Analogico	0,2 - 0,7 V
62		В.О.Т.	Analogico	1,2 - 2,4 V
63	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
64
65	Segnale d'ingresso sensore ossigeno riscaldato (banco 1/sensore 1)	Gara	Analogico	Ricco: 0,6–1,0 V
65		Gara	Analogico	Passivo: Max 0,4 V
66
67	Segnale d'ingresso interruttore di avviamento
68
69	Segnale d'ingresso interruttore freno 1	Freno inserito	CC	Tensione batteria
69	Segnale d'ingresso interruttore freno 1	Freno disinserito	CC	Max 1,0 V
70	Uscita di controllo del relè della ventola di raffreddamento [Bassa]	Relè OFF	CC	Tensione batteria
70		Relè ON	CC	Max 1,0 V
71	Uscita controllo relè pompa carburante (senza Smart Key)
72	Uscita controllo generatore [COM]
73	Uscita controllo iniettore (cilindro n. 2)	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
				LO: Max. 1,0 V
				Vpicco: Max. 80 V
74	Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 2)	Minimo	Impulso	Tensione 1: 300–400 V
74	Uscita controllo bobina di accensione (cilindro n. 2)	Minimo	Impulso	Tensione ON: max. 2,0 V
75	Massa sensore	Minimo	tensione continua	Max 50 mV
76
77	Segnale d'ingresso sensore posizione albero a camme [banco 1/aspirazione]	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
77		Minimo	Impulso	LO: Max. 0,5 V
78
79
80	Linea di comunicazione immobilizzatore	Durante la comunicazione dopo IG ON	Impulso	Hi: min. 8,5 V
80	Linea di comunicazione immobilizzatore	Durante la comunicazione dopo IG ON	Impulso	Basso: max. 3,5 V
81	Ingresso segnale comunicazione LIN
81	Ingresso segnale comunicazione LIN
82
83
84	C-CAN [ALTO]	RECESSIVO	Impulso	2,0–3,0 V
84	C-CAN [ALTO]	DOMINANTE	Impulso	2,75 - 4,5 В
85	C-CAN [BASSO]	RECESSIVO	Impulso	2,0–3,0 V
85	C-CAN [BASSO]	DOMINANTE	Impulso	0,5 - 2,25 V
86	Massa sensore	Minimo	CC	Max 50 mV
87	Ingresso segnale sensore posizione albero motore	Minimo	SINUSOIDALE	Vp_p: min 1,0 V
87	Ingresso segnale sensore posizione albero motore	Minimo	Onda	Vp_p: min 1,0 V
88
89	Segnale di uscita regime motore	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
				LO: Max. 0,5 V
				Frequenza: 20–26 Hz
90	Uscita controllo iniettore (cilindro n. 4)	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
				LO: Max. 1,0 V
				Vpicco: Max. 80 V
91	Uscita di comando iniettore (cilindro n. 1)	Minimo	Impulso	Hi: tensione batteria
				LO: Max. 1,0 V
				Vpicco: Max. 80 V

Procedure di riparazione

Rimozione

1
Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
2
Rimuovere la batteria.

(Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria»)
3
Scollegare il connettore dell'ECM (A).
4
Rimuovere i bulloni di fissaggio (B) e il dado (C), quindi rimuovere la staffa del modulo ECM. Gruppo (D).

Bullone/dado di fissaggio staffa ECM:

9,8–11.8 N·m
5
Rimuovere il modulo ECM (B) allentando i dadi di fissaggio (A) sulla staffa.

Dadi di fissaggio ECM: 0,9–0.9 N·m

Installazione

Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Procedura di verifica dei problemi ECM

1
VERIFICA DEL CIRCUITO DI MASSA ECM: Misurare la resistenza tra l'ECM e la massa del telaio, utilizzando il lato posteriore del connettore del cablaggio ECM come punto di misura lato ECM. Se viene rilevato un problema, correggerlo.

Specifica: inferiore a 1 Ω
2
VERIFICA DEL CONNETTORE ECM: Scollegare il connettore ECM e controllare visivamente i terminali di massa, lato ECM e lato cablaggio, per individuare piegature o contatti scarsi. Se viene rilevato un problema, correggerlo.
3
Se il problema non viene rilevato nei passaggi 1 e 2, l'ECM potrebbe essere difettoso. Pertanto, prima di sostituire l'ECM con uno nuovo, verificare che non vi siano codici DTC, quindi controllare nuovamente il veicolo. Se vengono rilevati codici DTC, diagnosticare prima questi prima di sostituire l'ECM.
4
RIVERIFICARE ECM ORIGINALE: installare l'ECM originale (potrebbe essere difettoso) su un veicolo funzionante noto e verificare il veicolo. Se il problema si ripresenta, sostituire l'ECM originale con uno nuovo. Se il problema non si verifica, si tratta di un problema intermittente.

(Vedere «Procedura di verifica dei problemi intermittenti» nella sezione «Ispezione di base». Procedura).

Regolazione

Procedura modalità neutra ECM

Dopo la sostituzione della ECM del veicolo con sistema immobilizer, è necessario eseguire la seguente procedura.

[Quando si installa una ECM usata]

1
Eseguire la procedura «Modalità neutra ECM» con KDS/GDS.

(Vedere «Impianto elettrico carrozzeria — Sistema immobilizzatore — Procedure di riparazione»)
2
Dopo aver completato la «Modalità neutra ECM», eseguire la procedura «Apprendimento chiavi» con KDS/GDS.

(Vedere «Impianto elettrico carrozzeria — Sistema immobilizzatore — Procedure di riparazione»)

[Quando si installa una nuova ECM]

Eseguire la procedura «Apprendimento chiavi» con KDS/GDS.

(Vedere «Impianto elettrico carrozzeria — Sistema immobilizzatore — Procedure di riparazione»)

Dopo la sostituzione della ECM del veicolo con sistema a chiave intelligente (pulsante di avviamento), è necessario eseguire la seguente procedura.

[Quando si installa una ECM usata]

1
Eseguire la procedura «Modalità neutra ECM» con KDS/GDS.

(Vedere «Impianto elettrico carrozzeria — Smart Key — Procedure di riparazione»)
2
Al termine della «Modalità neutra ECM», portare l'accensione su ON, quindi su OFF, usando la Smart Key o il pulsante di avviamento. L'ECM riceve quindi automaticamente le informazioni della Smart Key.

[Quando si installa una nuova ECM]

Portare l'accensione su ON, quindi su OFF, con la Smart Key o il pulsante di avviamento. L'ECM riceve quindi automaticamente le informazioni sulla Smart Key.

Procedura di apprendimento del modulo ETC

Eseguire la programmazione del modulo ETC dopo la sostituzione del modulo ETC.

(Vedere Sistema di controllo motore — «Sistema ETC (controllo elettronico farfalla)»)

Modulo di controllo motore (ECM)

Schemi di principio

Modulo di controllo motore (ECM)

Connettore cablaggio

Funzione terminale [M/T]

Segnale d'ingresso/uscita terminale [M/T]

Funzione terminale [A/T]

Segnale d'ingresso/uscita terminale [A/T]

Procedure di riparazione

Rimozione

Dadi di fissaggio ECM: 0,9–0.9 N·m

Installazione

Procedura di verifica dei problemi ECM

Specifica: inferiore a 1 Ω

Regolazione

Procedura modalità neutra ECM

Mettiti alla prova