Sistema ETC (controllo elettronico della farfalla)
Specifiche
Specifica
Modulo ETC
Sensore di posizione farfalla (TPS) [integrato nel modulo ETC]
▷ Tipo: sensore Hall IC senza contatto
▷ Specifica
| Angolo della valvola a farfalla (°) | Tensione di uscita (V) [Vref=5V] | |
| TPS1 | TPS2 | |
| 0 | 0,5 | 4,5 |
| 10 | 0,96 | 4.05 |
| 20 | 1,41 | 3,59 |
| 30 | 1,87 | 3.14 |
| 40 | 2,32 | 2,68 |
| 50 | 2,78 | 2,23 |
| 60 | 3,23 | 1,77 |
| 70 | 3,69 | 1,32 |
| 80 | 4.14 | 0,86 |
| 90 | 4.6 | 0,41 |
| 98 | 4,65 | 0,35 |
| KT (0) | 0,5 | 4,5 |
| VOT (86) | 4.41 | 0,59 |

Motore a corrente continua [integrato nel modulo ETC]
| Elemento | Specifica |
| Resistenza della bobina (Ω) | 0,3–100 [20 °C] |
Descrizione e funzionamento
Descrizione
Il sistema elettronico di controllo della valvola a farfalla (ETC) è composto da un corpo farfallato con motore di comando integrato e da un sensore di posizione della valvola a farfalla (TPS). Invece del tradizionale cavo dell'acceleratore, viene utilizzato un sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (APS) per ricevere i dati dal conducente. L'ECM utilizza il segnale APS per calcolare l'angolo target della valvola a farfalla; la posizione della valvola viene quindi regolata tramite il controllo del motore ETC da parte dell'ECM. Il segnale TPS viene utilizzato per trasmettere all'ECM le informazioni sulla posizione della valvola a farfalla. Grazie all'ETC è possibile un controllo preciso della posizione della valvola; non sono necessari moduli/cavi esterni per il cruise control.


| 1. Cuscinetto a secco 2. Motore a corrente continua 3. Sensore Hall senza contatto 4. Ingranaggio |
5. Magnete 6. IC Hall 7. Fascetta 8. Statore |
Schema elettrico

Schemi di principio
Schema elettrico

Procedure di riparazione
Ispezione
Sensore di posizione farfalla (TPS)
Collegare KDS/GDS al connettore di comunicazione dati (DLC).
Avviare il motore e misurare la tensione di uscita di TPS 1 e 2 su TT e VOT.
[Sensore di posizione farfalla (TPS)]
Angolo della valvola a farfalla (°) Tensione di uscita (V) [Vref=5V] TPS1 TPS2 0 0,5 4,5 10 0,96 4.05 20 1,41 3,59 30 1,87 3.14 40 2,32 2,68 50 2,78 2,23 60 3,23 1,77 70 3,69 1,32 80 4.14 0,86 90 4.6 0,41 98 4,65 0,35 KT (0) 0,5 4,5 VOT (86) 4.41 0,59
Motore ETC
Spegnere il quadro.
Scollegare il connettore del modulo ETC.
Misurare la resistenza tra i terminali 1 e 2 del modulo ETC.
Verificare che la resistenza rientri nelle specifiche.
Specifica: 0,3–100 Ohm [20 °C]
Rimozione
Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
Rimuovere il gruppo filtro dell'aria.
(Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Filtro dell'aria")
Scollegare il connettore del modulo ETC (A).
Scollegare il tubo del vapore (B).
Svitare i bulloni di fissaggio, quindi rimuovere il modulo ETC (C) dal motore.
Bullone di fissaggio corpo farfalla elettronica:
7,8–9.8 N·m

Installazione
Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.
Regolazione
Procedura di apprendimento del modulo ETC
Quando si sostituisce o si reinstalla il modulo ETC, eseguire sempre la procedura di programmazione del modulo ETC.
Attendere 1 minuto con l'accensione inserita.
Avviare il motore e lasciarlo funzionare al minimo per 15 minuti.
Attendere 1 minuto con il quadro in posizione OFF.
Avviare il motore e verificare che il regime del minimo sia stabile.
Risoluzione dei problemi
Modalità di emergenza
| Elemento | a prova di guasto | |
| Motore ETC | Farfalla bloccata a 5° | |
| TPS | Errore TPS 1 | ECM rileva TPS2 |
| Errore APS 2 | ECM rileva TPS1 | |
| Guasto TPS 1,2 | Farfalla bloccata a 5° | |
| APS | Errore APS 1 | ECM rileva APS 2 |
| Errore APS 2 | ECM rileva APS 1 | |
| Guasto APS 1,2 | Farfalla bloccata a 5° | |
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