Sensore posizione albero motore (CKPS)

Specifiche

Specifica

Sensore di posizione dell'albero motore (CKPS)

Tipo NON ISG

Tipo con ISG

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sensore di posizione dell'albero motore (CKPS) rileva la posizione dell'albero motore ed è uno dei sensori più importanti del sistema di controllo motore. In assenza del segnale CKPS, il motore può arrestarsi per mancanza del segnale del CKPS.

Questo sensore è montato sul telaio a scala e genera una corrente alternata grazie al campo magnetico generato dal sensore e dalla ruota fonica quando il motore è in funzione. La ruota fonica ha 58 denti e 2 denti mancanti su 360 CA (angolo di manovella). Nel caso dell'ISG, la funzione ISG riceve informazioni affidabili sulla posizione dell'albero motore in tutte le modalità operative. La funzione CKPS nell'ISG garantisce tempi di riavviamento brevi del motore ed una combustione efficiente.

[ISG]

[NON ISG]

Funzionamento

[ISG]

Due canali differenziali separati per le informazioni di velocità e direzione rispettivamente.

La separazione di fase dei 2 canali fornisce informazioni sul senso di rotazione.

Schemi di principio

Schema elettrico

con ISG

senza ISG

Procedure di riparazione

Ispezione

1. Verificare la forma d'onda dei segnali CKPS e CMPS con lo strumento diagnostico.

   Specifiche: Vedere «Forma d'onda»

Rimozione

1. 1

   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.

2. 2

   Sollevare il veicolo.

3. 3

   Scollegare il connettore del sensore di posizione albero motore (A).

   

4. 4

   Rimuovere il sensore CKP svitando il bullone di fissaggio (A).

   Bullone di fissaggio del sensore di posizione dell'albero motore:

   9,8–11.8 N·m

   

Installazione

1. Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.

Risoluzione dei problemi

Forma d'onda

Questo esempio mostra un tipico sensore di posizione albero motore (CKPS) e la posizione dell'albero a camme. Forma d'onda del sensore (CMPS) al minimo. Il PCM controlla l'anticipo dell'iniezione e dell'accensione utilizzando questi segnali.

Normalmente il segnale CKPS viene utilizzato per determinare la posizione del pistone e il segnale CMPS viene utilizzato per determinare il punto morto superiore (PMS) di ciascun cilindro.