Assemblaggio della testata

SEQUENZA OPERATIVA
1. Pulire tutti i componenti della testata e disporli sul banco di lavoro nell'ordine di montaggio.
2. Se le valvole sono state rettificate, devono essere reinstallate nelle rispettive sedi, poiché la impronta di rettifica di ciascuna valvola è diversa.
3. Pulire il tappo a mezzaluna e la sua sede nella testata. Applicare sigillante sulla superficie del tappo e inserirlo nella testata.
4. Inserire alternativamente le valvole nelle guide valvola. Gli steli delle valvole devono essere abbondantemente lubrificati. Quando si reinstallano le valvole, inserirle nelle guide originali. Lo stesso vale per le valvole rettificate.
5. Infilare i paraolio sugli steli delle valvole e premerli bene con un pezzo di tubo.
6. Installare le molle valvola sulla testata (quando le molle vengono reinstallate sulle stesse valvole). Montare i piattelli superiori e installare il compressore molle valvola. Se l'estremità dello stelo esce dal piattello superiore, inserire entrambe le semiconchiglie delle chiavette nella scanalatura dello stelo e rilasciare lentamente il compressore.

7. Colpire con un martello in plastica la parte superiore degli steli valvola, come mostrato in figura. In questo modo le semiconchiglie delle chiavette installate in modo errato vengono espulse. Mettere uno straccio sulle estremità delle molle per evitare che i componenti volino via.
8. Inserire le punterie e le rondelle di regolazione nelle sedi originali. Lubrificare i componenti.
9. Lubrificare i perni di banco dell'albero a camme e inserire l'albero a camme nella testata. Ruotare l'albero più volte per farlo sedere nei fori dei cuscinetti.

10. Montare i cappelli dei cuscinetti dell'albero a camme. I cappelli dei cuscinetti sono contrassegnati (in un cerchio) e devono essere installati secondo la figura 6.10, cioè il lato superiore del numero deve essere rivolto verso la parte anteriore del motore.
11. Avvitare a mano i bulloni dei cappelli dei cuscinetti. Quindi serrare i bulloni in più passaggi dal centro verso l'esterno con coppia di serraggio 18 N·m.
12. Regolare i giochi delle valvole.
13. Avvitare la flangia del paraolio dell'albero a camme dal lato anteriore. Applicare sigillante sulla superficie della flangia.
14. Installare il corpo di scarico del liquido con una guarnizione nuova. Serrare sei bulloni e due dadi con coppia 47 N·m.
15. Applicare una guarnizione nuova e serrare le tubazioni del carburante e il collettore di aspirazione con sei bulloni e due dadi, uniformemente in croce, con coppia 18 N·m.
16. Controllare la pulizia delle superfici della testata e del basamento e rimuovere assolutamente i residui della vecchia guarnizione. Se il basamento è stato lavato, rimuovere i residui del detergente dalle filettature dei bulloni della testata. Ora la testata può essere installata.