Impianto di lubrificazione

INFORMAZIONI GENERALI

Il sistema di lubrificazione è alimentato da una pompa centrifuga. La costruzione della pompa è mostrata in figura. Disegno di montaggio della pompa dell'olio.

Rimozione, smontaggio e installazione della pompa dell'olio

Disegno di montaggio della pompa dell'olio 1. Ingranaggio di comando
2. Pompa dell'olio
3. Valvola di regolazione della pressione
4. Molla
5. Anello di tenuta
6. Spinotto di comando
7. Spinotto condotto
8. Paraolio
9. Tappo

PROCEDURA
1. Per accedere alla pompa occorre rimuovere la cinghia di distribuzione, il rullo guida e la ruota dentata dell'albero motore. Rimuovere anche la coppa dell'olio.
2. La pompa dell'olio è fissata con bulloni sul lato anteriore del motore e viene sigillata con un anello di tenuta. I bulloni di fissaggio hanno lunghezze diverse.
3. Per staccare la pompa dell'olio dal lato interno del basamento è necessario un martello in plastica.
4. Il montaggio della pompa si esegue in ordine inverso. Installare obbligatoriamente un anello nuovo. Applicare sigillante sulla superficie del corpo pompa, evitando che penetri nei fori dei bulloni.
5. Installare la pompa e serrare alla coppia di 18 N·m undici bulloni insieme al supporto dell'alternatore. Non scambiare i bulloni tra loro. Durante il montaggio non danneggiare il paraolio.
6. Se è stata rimossa la griglia del filtro di aspirazione dell'olio, fissarla con una guarnizione nuova. Serrare i dadi alla coppia di 7 N·m e i bulloni a 13 N·m.
6. Pulire le superfici del basamento e della coppa dell'olio e installare la coppa come descritto nella sottosezione 3.1.1.12.

Verifica
7. Per prima cosa contrassegnare le superfici dello spinotto condotto, quindi estrarlo dal corpo.
8. Bloccare l'ingranaggio di comando in una morsa con ganasce di protezione in metallo morbido e svitare il dado con una chiave ad anello. Rimuovere l'ingranaggio della pompa ed estrarre lo spinotto.
9. Dal lato inferiore svitare il tappo ed estrarre i componenti della valvola di regolazione della pressione. Pulire accuratamente tutti i componenti e, se necessario, sostituirli. Il paraolio nel corpo deve essere sostituito obbligatoriamente (estrarlo con cautela con un cacciavite).

Verificare l'assenza di ammaccature sulla sommità degli spinotti. Gli spinotti devono essere sostituiti obbligatoriamente come set completo.

10. Inserire lo spinotto esterno nel foro e misurare con uno spessimetro il gioco tra il lato esterno dello spinotto esterno e il foro della pompa. Il gioco non deve superare 0,2 mm. Per la verifica successiva inserire lo spessimetro tra la sommità del dente dello spinotto esterno e la sommità del dente dello spinotto interno. Il gioco non deve superare 0,20 mm. In caso contrario sostituire la pompa dell'olio e/o gli spinotti (come set).

11. Appoggiare una riga sulla superficie del corpo e misurare con uno spessimetro il gioco tra la riga e gli spinotti. Il gioco non deve superare 0,20 mm. In caso contrario sostituire la pompa dell'olio e/o gli spinotti (come set).
12. Il montaggio della pompa dell'olio si esegue in ordine inverso. Inserire lo spinotto esterno con la superficie contrassegnata rivolta verso l'esterno. Inserire lo spinotto interno e montare l'ingranaggio di comando della pompa sull'albero degli spinotti. Avvitare il dado e bloccare nuovamente l'ingranaggio di comando in morsa. Serrare il dado alla coppia di 47 N·m.
13. Versare olio nel foro della pompa per la lubrificazione preliminare degli spinotti. Inserire i componenti della valvola di regolazione della pressione e avvitare il tappo. Lubrificare le labbra di tenuta del paraolio e premere il paraolio nel corpo della pompa a filo

Filtro dell'olio

La sostituzione del filtro dell'olio si esegue allo stesso modo che sui motori a benzina (vedere sottosezione 3.1.1.12).

Controllo del livello dell'olio motore

Per la descrizione del funzionamento vedere la sottosezione 2.3. Per il riempimento dei motori diesel si utilizzano oli speciali.