Installazione di pistoni e bielle

Disposizione delle luci di apertura degli anelli di tenuta sulla circonferenza del pistone 1. Anello di compressione superiore
2. Anello laterale inferiore dell'anello raschiaolio
3. Anello laterale superiore dell'anello raschiaolio
4. Anello di compressione centrale

PROCEDURA
1. Lubrificare la canna del cilindro.
2. Disporre tutte le bielle secondo i numeri dei cilindri. La marcatura "VORN" sulla biella e sulla testa del pistone deve essere rivolta verso le pulegge del motore.
3. Distribuire le luci degli anelli di tenuta sulla circonferenza del pistone, come illustrato in figura. Disporre l'anello raschiaolio, composto da tre parti, in modo che le luci non siano allineate tra loro.
4. Applicare la fascetta per la compressione degli anelli di tenuta nella sede di installazione degli anelli e premere gli anelli nelle scanalature. Verificare che siano correttamente inseriti.
5. Infilare sui prigionieri delle bielle corti tratti di tubo in gomma o plastica, per non graffiare la canna del cilindro. I dadi devono essere obbligatoriamente sostituiti, poiché i dadi già utilizzati perdono la capacità di serraggio.
6. Ruotare l'albero motore fino a portare due perni di biella nella posizione di punto morto inferiore.
7. Inserire la biella nel cilindro dall'alto. A tale scopo posizionare il motore su un fianco, in modo che la biella possa essere guidata sui perni di banco senza graffiare il foro del cilindro o il perno di biella. I cuscinetti di biella devono già trovarsi nella biella, con la linguetta nella cava.
8. Durante l'inserimento verificare nuovamente che le marcature "VORN" siano posizionate correttamente l'una rispetto all'altra.
9. Inserire il pistone finché gli anelli di tenuta entrano progressivamente nel cilindro e il piede della biella si appoggia sul perno di biella.
10. Inserire nel cappello di banco il secondo cuscinetto, lubrificarlo. Montare il cappello sui prigionieri della biella e battere leggermente. I tratti di tubo in gomma devono essere stati rimossi in precedenza.
11. Lubrificare le superfici dei dadi sui cappelli di banco delle bielle.
12. Serrare alternativamente i nuovi dadi delle bielle con coppia 65 N·m.
13. Dopo aver installato la biella, ruotare più volte l'albero motore per individuare immediatamente eventuali grippaggi.
14. Ruotare l'albero motore in modo che in basso si trovino gli altri due perni di banco, quindi installare allo stesso modo i restanti pistoni e bielle.
15. Verificare nuovamente la posizione di tutte le marcature e controllare che i pistoni siano installati correttamente.
16. Installare un comparatore sul basamento e misurare il gioco tra le superfici laterali della biella e l'albero motore, spostando manualmente il cuscinetto di biella lungo il perno dell'albero in entrambe le direzioni. Il gioco assiale del cuscinetto di biella non deve superare 0,40 mm.
17. Per completare il montaggio, installare la pompa dell'olio, gli ingranaggi, il coperchio anteriore e la coppa dell'olio.