Montaje de la culata

PROCEDIMIENTO
1. Limpie todas las piezas de la culata y colóquelas sobre el banco de trabajo en el orden de montaje.
2. Si las válvulas se han rectificado, deben instalarse obligatoriamente en sus asientos correspondientes, ya que el patrón de asentamiento de cada válvula es diferente.
3. Limpie el tapón en forma de media luna y su asiento en la culata. Aplique sellador a la superficie del tapón e introdúzcalo en la culata.
4. Introduzca las válvulas, una a una, en las guías de válvula. Los vástagos de las válvulas deben lubricarse abundantemente. Al volver a instalar las válvulas, introdúzcalas en sus guías originales. Lo mismo se aplica a las válvulas rectificadas.
5. Coloque los retenes de aceite en los vástagos de las válvulas y presiónelos bien con un trozo de tubo.
6. Instale los resortes de válvula en la culata (al volver a instalar los resortes, colóquelos en las mismas válvulas). Coloque los platillos superiores de los resortes y monte el compresor de resortes de válvula para comprimirlos. Si el extremo del vástago de la válvula sobresale del platillo superior, introduzca las dos mitades de las chavetas de válvula en la ranura del vástago y suelte lentamente el compresor.

7. Golpee con un martillo de plástico la parte superior de los vástagos de las válvulas, como se muestra en la figura. Así se desprenderán las chavetas de válvula mal asentadas. Coloque un trapo sobre los extremos de los resortes para evitar que las piezas salgan despedidas.
8. Instale los taqués y las arandelas de ajuste en sus lugares originales. Lubrique las piezas.
9. Lubrique los muñones de los cojinetes del árbol de levas e instale el árbol de levas en la culata. Gire el árbol varias veces para que asiente en los alojamientos de los cojinetes.

10. Instale las tapas de los cojinetes del árbol de levas. Las tapas tienen marcas (en un círculo) y deben instalarse según la figura 6.10, es decir, la parte superior del número debe quedar orientada hacia el frente del motor.
11. Enrosque a mano los pernos de las tapas de cojinetes. Luego apriételos en varias pasadas, desde el centro hacia afuera, con un par de apriete de 18 N·m.
12. Ajuste las holguras de las válvulas.
13. Atornille la brida del retén del árbol de levas por el lado delantero. Aplique sellador a la superficie de la brida.
14. Instale la carcasa de salida del refrigerante con una junta nueva. Apriete los seis pernos y las dos tuercas con un par de 47 N·m.
15. Coloque una junta nueva y apriete el colector de escape y el colector de admisión con seis pernos y dos tuercas, de forma uniforme y en cruz, con un par de 18 N·m.
16. Compruebe que las superficies de la culata y del bloque de cilindros estén limpias y elimine obligatoriamente los restos de la junta antigua. Si el bloque de cilindros se ha lavado, elimine los restos del detergente de las roscas de los pernos de la culata. Ahora la culata puede instalarse.