Assemblaggio di pistoni e bielle

INFORMAZIONI GENERALI

Durante l'assemblaggio di pistoni e bielle osservare le seguenti indicazioni:
La freccia sulla testa del pistone (sia quella stampigliata sia quella sulla nuova biella) deve essere rivolta verso la parte anteriore del motore.
La marcatura "VORN" sulla biella deve essere rivolta verso la parte anteriore del motore. Sulla biella, vicino al cuscinetto, è presente una piccola sporgenza che deve trovarsi sul lato anteriore del motore.
Gli indici numerici dei cilindri su bielle e cappelli di biella devono corrispondere.

PROCEDURA
1. Con le pinze per anelli di sicurezza inserire uno degli anelli di sicurezza nel foro del pistone. L'anello deve inserirsi bene nella scanalatura.
2. Riscaldare il pistone su una piastra elettrica o in acqua calda fino a circa 80° C, lubrificare lo spinotto e il foro del pistone con olio motore e, con il pollice, spingere lo spinotto nel pistone e nella biella correttamente accoppiati fino all'arresto dello spinotto contro l'anello di sicurezza sul lato opposto. Installare il secondo anello di sicurezza nel foro del pistone.
3. Verificare che, dopo il montaggio, il pistone possa oscillare liberamente sulla biella in entrambe le direzioni.
4. Montare entrambi gli anelli di tenuta a compressione e l'anello raschiaolio. Entrambi gli anelli di compressione possono essere montati per errore capovolti. Per evitare errori, su un lato sono riportate le lettere "T" o "N"; dopo il montaggio, tali lettere devono essere visibili dal lato della testa del pistone (verso l'alto).