Assemblage de la culasse

PROCÉDURE
1. Nettoyez toutes les pièces de la culasse et disposez-les sur l'établi dans l'ordre de montage.
2. Si les soupapes ont été rodées, elles doivent impérativement être remontées dans leurs sièges respectifs, car la trace de rodage de chaque soupape est différente.
3. Nettoyez le bouchon en forme de croissant et son logement dans la culasse. Enduisez la surface du bouchon de produit d'étanchéité et enfoncez-le dans la culasse.
4. Introduisez les soupapes une à une dans les guides de soupapes. Les tiges de soupapes doivent être abondamment lubrifiées. Lors d'un remontage, réinsérez les soupapes dans leurs guides d'origine. Il en va de même pour les soupapes rodées.
5. Placez les coupelles de déflecteur d'huile sur les tiges de soupapes et enfoncez-les fermement à l'aide d'un morceau de tube.
6. Installez les ressorts de soupapes sur la culasse (lors d'un remontage sur les mêmes soupapes). Mettez en place les coupelles supérieures et installez le lève-soupape pour comprimer les ressorts. Si l'extrémité de la tige de soupape dépasse de la coupelle supérieure, insérez les deux demi-clavettes de soupape dans la gorge de la tige et relâchez lentement le lève-soupape.

7. Frappez avec un marteau en plastique sur la partie supérieure des tiges de soupapes, comme illustré. Les demi-clavettes mal positionnées sortent alors. Placez un chiffon sur les extrémités des ressorts afin que les pièces ne s'envolent pas.
8. Remettez en place les poussoirs et les cales de réglage à leurs emplacements d'origine. Lubrifiez les pièces.
9. Lubrifiez les tourillons de l'arbre à cames et placez l'arbre à cames dans la culasse. Faites-le tourner plusieurs fois pour qu'il se loge dans les alésages des paliers.

10. Installez les chapeaux de paliers de l'arbre à cames. Les chapeaux portent des repères (dans un cercle) et doivent être montés conformément à la figure 6.10, c'est-à-dire que la face supérieure du chiffre doit être orientée vers l'avant du moteur.
11. Vissez à la main les boulons des chapeaux de paliers. Serrez ensuite les boulons en plusieurs passes, du centre vers l'extérieur, au couple de 18 N·m.
12. Réglez les jeux de soupapes.
13. Vissez la bride du joint d'arbre à cames côté avant. Enduisez la surface de la bride de produit d'étanchéité.
14. Installez le boîtier de sortie du liquide de refroidissement avec un joint neuf. Serrez les six boulons et les deux écrous au couple de 47 N·m.
15. Posez un joint neuf et serrez les conduites de carburant et le collecteur d'admission avec six boulons et deux écrous, uniformément en croix, au couple de 18 N·m.
16. Vérifiez la propreté des surfaces de la culasse et du bloc-cylindres et éliminez impérativement les traces de l'ancien joint. Si le bloc-cylindres a été lavé, retirez les résidus de produit de nettoyage des parties filetées des boulons de culasse. La culasse peut maintenant être installée.