Sostituzione della cinghia di distribuzione

Componenti della distribuzione del motore diesel 1. Coperchio superiore della cinghia di distribuzione
2. Ingranaggio della pompa di iniezione ad alta pressione
3. Tenditore della cinghia di distribuzione
4. Ingranaggio dell'albero a camme
5. Molla di richiamo del tenditore della cinghia di distribuzione
6. Cinghia di distribuzione
7. Puleggia dell'albero motore
8. Coperchio inferiore della cinghia di distribuzione
9. Ingranaggio di comando della pompa dell'acqua
10. Rullo guida della cinghia di distribuzione
11. Rullo guida della cinghia di distribuzione
12. Ingranaggio dell'albero motore

Rimozione della puleggia dell'albero motore con estrattore

La figura Componenti della distribuzione del motore diesel illustra i componenti della distribuzione; l'immagine può essere utilizzata durante la sostituzione o la rimozione dei componenti. La cinghia di distribuzione deve essere sostituita ogni 100.000 km. A questo punto ha raggiunto la sua normale durata di servizio. Anche se il motore funziona regolarmente, non è mai possibile sapere con precisione quando la cinghia di distribuzione si romperà. La seguente descrizione riguarda la rimozione e l'installazione di tutti i componenti della distribuzione. Quando si sostituisce solo la cinghia di distribuzione, seguire le indicazioni seguenti.

Rimozione

PROCEDURA
1. Rimuovere le cinghie dentate dai gruppi separati sul lato anteriore del motore. Se è presente il servosterzo idraulico, rimuovere anche la puleggia della pompa del servosterzo.
2. Rimuovere il giunto viscoso e la puleggia della pompa dell'acqua insieme alla ventola del radiatore. Per farlo, svitare i quattro dadi del giunto e rimuovere il giunto con la puleggia e la ventola montate su di esso.
3. Svitare il bullone della puleggia dell'albero motore. Per impedire la rotazione dell'albero motore, innestare una marcia e azionare il freno di stazionamento. Svitare il bullone utilizzando la testa della chiave. Per rimuovere la puleggia si utilizza normalmente un estrattore, installato sulla puleggia nel modo mostrato in figura. Rimozione della puleggia dell'albero motore con estrattore.
In alternativa, è possibile inserire due leve da lati opposti sotto la puleggia e rimuoverla con il loro aiuto. Eseguire i lavori sotto il veicolo.
4. Rimuovere dal lato anteriore del motore il coperchio superiore della cinghia dentata. Per farlo, rimuovere tre fermagli e cinque bulloni. Rimuovere la guarnizione. Il coperchio inferiore della cinghia dentata viene rimosso successivamente.
5. Sollevare il motore con funi o catene del dispositivo di sollevamento e rimuovere la traversa destra del supporto motore.
6. Scollegare i connettori dalle quattro candele a incandescenza e scollegare il cavo di alimentazione. Quindi svitare le candele a incandescenza.

7. Ruotare l'albero motore fino a portare il pistone del primo cilindro al PMS della corsa di compressione. Per ruotare l'albero motore, rimontare temporaneamente la puleggia dell'albero motore. Se la marcia è ancora innestata, disinnestarla. Ruotare l'albero motore fino a quando il contrassegno dell'ingranaggio dell'albero a camme è allineato con la superficie della testata (freccia).

8. Se la cinghia di distribuzione deve essere rimontata, contrassegnare sulla stessa una freccia del senso di rotazione con un pennarello (la cinghia potrebbe essere montata per errore con il lato opposto). È preferibile tracciare la freccia nel senso di rotazione del motore. Per riportare la cinghia di distribuzione nella posizione originale, contrassegnare con dei riferimenti i tre ingranaggi e la cinghia di distribuzione.
9. Scollegare la molla di richiamo del tenditore della cinghia di distribuzione utilizzando una pinzetta. Allentare il fissaggio dei 2 bulloni del tenditore della cinghia di distribuzione. Premere contemporaneamente la cinghia verso l'esterno in modo che risulti sufficientemente lenta per poterla rimuovere. Non afferrare la cinghia con le mani unte e non farla entrare in contatto con olio, grasso o sostanze simili.
Se non devono essere eseguiti ulteriori lavori, la cinghia di distribuzione può essere montata. In caso contrario, seguire le istruzioni seguenti per la rimozione o il controllo degli altri componenti del gruppo distribuzione (ad esempio, quando il motore ha un chilometraggio elevato).

PROCEDURA
1. Svitare i due bulloni di fissaggio del tenditore della cinghia di distribuzione e rimuovere il tenditore.

2. Svitare il bullone di fissaggio dell'ingranaggio dell'albero a camme. Trattenere l'ingranaggio durante l'operazione. Per farlo, utilizzare un'asta metallica robusta inserita nel foro dell'ingranaggio e appoggiata sulla testata. È inoltre possibile trattenere l'ingranaggio come illustrato in figura.
3. Rimuovere l'ingranaggio dall'albero a camme. L'ingranaggio è calettato sull'albero tramite una spina, pertanto non è necessario contrassegnarne la posizione sull'albero. Dopo la rimozione dell'ingranaggio, non ruotare l'albero a camme.
4. Allo stesso modo, trattenere l'ingranaggio di comando della pompa di iniezione ad alta pressione e svitare il dado. Per rimuovere l'ingranaggio di comando utilizzare l'estrattore illustrato in figura. Avvitare i bulloni dell'estrattore nei due fori filettati dell'ingranaggio. Allo stesso modo si rimuove l'ingranaggio di comando della pompa dell'olio.
5. Rimuovere la puleggia di rinvio della cinghia di distribuzione (un bullone).

6. Controllare che tutti i componenti rimossi non presentino usura e siano integri. Se il tenditore si blocca in alcuni punti, sostituirlo. Misurare la lunghezza della molla di richiamo. La molla da rimontare deve avere una lunghezza di 51,93 mm, misurata tra le superfici interne dei due ganci della molla, come illustrato in figura.

Installazione

Il montaggio del gruppo distribuzione viene eseguito in ordine inverso; la descrizione è riferita al caso in cui siano stati rimossi tutti i componenti del gruppo distribuzione.

PROCEDURA
1. Montare l'ingranaggio dell'albero motore sull'estremità dell'albero, allineare la chiavetta con la sede nell'ingranaggio e spingere l'ingranaggio sull'albero utilizzando un tubo di diametro adeguato. Durante l'operazione controllare che la chiavetta non si sposti.
2. Allo stesso modo montare l'ingranaggio di comando della pompa dell'olio, inserendo però la linguetta dell'ingranaggio nell'intaglio dell'albero di comando. Avvitare il dado e serrarlo alla coppia di 47 N·m. Durante l'operazione trattenere l'ingranaggio di comando per impedirne la rotazione.
3. Montare la puleggia di rinvio della cinghia di distribuzione. Serrare il bullone alla coppia di 37 N·m.
Verificare che, dopo il serraggio, la puleggia ruoti facilmente.
4. Montare sull'albero l'ingranaggio della pompa di iniezione ad alta pressione, allineando la chiavetta con l'intaglio, battere leggermente l'ingranaggio e avvitare il dado. Trattenere l'ingranaggio impedendone la rotazione e serrare il dado alla coppia di 65 N·m.

5. Montare l'ingranaggio sull'albero a camme. Nell'ingranaggio è presente un foro in cui deve inserirsi la spina dell'albero a camme. Inserire il bullone con la rondella grande, trattenere l'albero come illustrato in figura e serrare il bullone alla coppia di 100 N·m.
Durante il serraggio del bullone non ruotare l'albero, poiché le valvole potrebbero urtare la sommità dei pistoni.
6. Avvitare i due bulloni di fissaggio del tenditore senza serrarli definitivamente. Serrare il bullone centrale con il rullo alla coppia di 7.5 N·m. Verificare che, dopo il serraggio, il rullo ruoti facilmente in entrambe le direzioni.

7. Verificare che la fasatura del pistone del primo cilindro nel PMS non sia alterata. In tale posizione il riferimento sulla puleggia dell'albero motore deve trovarsi in alto. Il riferimento sull'ingranaggio dell'albero a camme deve essere allineato come illustrato in figura, e il riferimento dell'ingranaggio di comando della pompa di iniezione ad alta pressione deve essere allineato con il riferimento della pompa dell'acqua.
8. Quando si monta una nuova cinghia di distribuzione, posizionarla in modo che, dopo il montaggio, le lettere e le cifre sul retro del motore siano visibili.
9. Per prima cosa installare la cinghia sull'ingranaggio dell'albero a camme.
Trattenere con una chiave a foro l'ingranaggio di comando della pompa di iniezione ad alta pressione e installare la cinghia sull'ingranaggio. Verificare che i denti della cinghia siano correttamente ingranati; nel tratto tra gli ingranaggi dell'albero a camme e della pompa dell'olio la cinghia deve risultare tesa.
10. Continuando a trattenere l'ingranaggio della pompa di iniezione ad alta pressione, installare la cinghia sull'ingranaggio della pompa dell'acqua e sull'ingranaggio dell'albero motore. Verificare nuovamente che i denti della cinghia siano correttamente ingranati.
11. Installare la cinghia sulla puleggia di rinvio e sull'ingranaggio di comando della pompa dell'olio, seguendo esattamente questa sequenza. Verificare che la cinghia non sia troppo tesa. Tutti i riferimenti devono essere allineati.

12. Se si rimonta la vecchia cinghia di distribuzione, installarla con la procedura descritta sopra, facendo però coincidere anche tutti i riferimenti tracciati con il pennarello durante la rimozione. Anche la freccia deve essere orientata correttamente. La figura mostra come devono coincidere i riferimenti. Se la cinghia è slittata di un dente, occorre installarla di nuovo.

13. Collegare al tenditore la molla di richiamo secondo la modalità illustrata in figura. Dopo aver collegato la molla, allentare il fissaggio dei due bulloni del tenditore. In questo modo il rullo tenditore viene spinto verso l'interno e tende la cinghia di distribuzione.

14. Serrare il bullone sull'estremità anteriore dell'albero motore prima di ruotare l'albero motore. Ruotare l'albero motore di esattamente due giri e verificare che tutti i contrassegni siano allineati come mostrato in figura. Se necessario, rimuovere e reinstallare la cinghia.
15. Serrare i bulloni del tendicinghia alla coppia di 37 N·m, senza spostare la piastra di montaggio.
16. Installare la staffa di supporto del supporto motore destro. Serrare i bulloni più piccoli alla coppia di 37 N·m, quelli più grandi alla coppia di 65 N·m.
17. Se è installato il servosterzo idraulico, non serrare ancora definitivamente i bulloni più grandi.
18. Avvitare le quattro candele a incandescenza e serrarle alla coppia di 13 N·m. Collegare i connettori alle candele, installare la barra di corrente con le rondelle isolanti, le rondelle e i dadi, e infilare i quattro cappucci in gomma.

19. Infilare sull'estremità dell'albero motore la rondella di guida della cinghia dentata. Allineare la guida a cuneo con la chiavetta. Il bordo piegato della rondella di guida deve essere rivolto verso l'esterno, come mostrato in figura. Installare il coperchio inferiore della cinghia dentata con la guarnizione e serrare uniformemente i cinque bulloni.
20. Installare la puleggia dell'albero motore (prestare attenzione alla chiavetta e alla scanalatura). Per l'installazione utilizzare un pezzo di tubo. Avvitare il bullone e serrarlo alla coppia di 100 N·m. Durante questa operazione deve essere innestata una marcia per impedire la rotazione dell'albero.
21. Installare il coperchio superiore della cinghia dentata con una nuova guarnizione e fissarlo con cinque bulloni e tre fermagli.
22. Fissare la pompa del servosterzo idraulico con tre bulloni. Serrare i bulloni alla coppia di 40 N·m. Installare temporaneamente la puleggia della pompa.
23. Installare la cinghia di trasmissione della pompa del servosterzo idraulico e dell'alternatore e regolare la tensione della cinghia come descritto nel capitolo corrispondente e per la pompa del servosterzo idraulico. Ora è possibile serrare la puleggia della pompa del servosterzo installata temporaneamente. Per farlo, premere la cinghia con il pollice e serrare alternativamente i dadi con la chiave a bussola e la chiave dinamometrica fino alla coppia di 45 N·m.