Sistema di diagnosi

1. Diagnosi

Se la centralina controllo slittamento rileva un guasto, le spie di avvertimento ABS, VSC e freni e le spie di controllo slittamento, assistenza in discesa e LSD automatico si accendono in base all'area guasta per avvisare il conducente.

La tabella seguente indica quali spie si accendono in caso di anomalie in determinate funzioni.

Luce accesa

Spia accesa (lampeggiante)

Luce spenta

• *1: Con controllo di assistenza in discesa
• *2: Con controllo di assistenza alla partenza in salita
• *3: Per 2WD con LSD automatico
• *4: Con disco da 16 pollici
• I DTC possono essere letti collegando lo strumento SST (09843-18040) tra i terminali TC e CG del DLC3 e osservando la sequenza di lampeggio delle spie ABS e VSC, oppure utilizzando un tester intelligente (vedere pagina BC-47).
• Questo sistema dispone di una funzione di verifica del segnale dei sensori (vedere pagina BC-28).

1. 1
   Controllo della spia di avvertimento e della spia indicatrice
2. 2
   Rilasciare la leva del freno di stazionamento.

Prima di rilasciare la leva del freno di stazionamento, posizionare dei cunei per bloccare il veicolo per sicurezza.

Quando il freno di stazionamento è inserito o il livello del liquido dei freni è basso, si accende la spia di avvertimento del freno.

2. Portando il commutatore di accensione in posizione ON, verificare che le spie ABS, VSC e del freno si accendano e si spengano, insieme alle spie indicatrici di slittamento, di assistenza in discesa e del LSD automatico, entro circa 3 secondi.

Se le spie di avvertimento non si accendono, verificare se le lampadine sono bruciate e controllare anche la presenza di DTC del sistema di comunicazione CAN, poiché la centralina di controllo della frenata e il quadro strumenti sono collegati dalla linea di comunicazione CAN.

Se la spia di avvertimento rimane accesa, eseguire le relative procedure di diagnosi. Le procedure di diagnosi pertinenti si trovano nelle sezioni elencate nella tabella seguente.