Interruzione nel circuito del relè solenoide ABS

Il relè del solenoide alimenta il solenoide ABS e il solenoide TRC.

Dopo aver portato il commutatore di accensione su ON, quando la velocità del veicolo raggiunge 6 km/h e il solenoide viene giudicato normale dall'autodiagnosi del controllo iniziale, il relè si attiva. Se viene rilevato un circuito aperto o in corto, il relè si disattiva.

Questi DTC possono essere registrati se l'alimentazione di tensione al relè del solenoide (+BS) scende al di sotto della soglia di rilevamento del DTC a causa di un'erogazione insufficiente della batteria o dell'alternatore.

DTC c0278/11 e c0279/12: la ECU di controllo slittamento inizia a rilevare questi DTC quando la velocità del veicolo supera 6 km/h.

Fare riferimento al DTC c0273/13, c0274/14, c1361/91 (vedere pagina bc-79).

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   Ispezionare i fusibili (ABS2)
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   Rimuovere il fusibile ad alta corrente ABS2 dal blocco relè n. 1 del vano motore.
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   Misurare la resistenza del fusibile.

Resistenza standard: inferiore a 1

2. Controllare il cablaggio (ECU controllo slittamento - batteria e massa carrozzeria)

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   Scollegare il connettore A19 della centralina.
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   Misurare la tensione sul connettore lato cablaggio.

Tensione standard

3. Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard

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   Riverificare il DTC
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   Cancellare i DTC (vedere pagina bc-47).
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   Avviamento del motore.
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   Guidare il veicolo a 6 km/h o oltre per attivare il controllo iniziale.
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   Controllare se viene emesso lo stesso DTC (vedere pagina bc-47).

Risultato