Tabella della modalità di emergenza (fail-safe)

1. Funzionamento in modalità fail-safe

• Se si verifica un problema con i segnali di qualsiasi sensore o con i sistemi attuatori, la centralina di controllo della frenata inibisce l'alimentazione all'ABS e all'attuatore di trazione e segnala alla ECM il guasto del sistema VSC.

L'attuatore ABS e di trazione disattiva le elettrovalvole e la ECM interrompe di conseguenza il controllo VSC (segnale di controllo della trazione) proveniente dalla centralina di controllo della frenata, con il risultato che è come se i sistemi ABS, TRC e VSC non fossero installati.

Il controllo ABS è inibito, ma il controllo EBD continua per quanto possibile. Se il controllo EBD non è più possibile, si accende la spia di avvertimento del freno per avvisare il conducente (vedere pagina BC-44).

Se i componenti del sistema presentano anomalie prima dell'avvio del controllo, il funzionamento si arresta immediatamente. Se i componenti del sistema presentano anomalie durante il controllo, quest'ultimo si interrompe gradualmente per non provocare brusche variazioni delle condizioni del veicolo.

Se non è possibile controllare i sistemi, la spia di avvertimento si accende per informare il conducente di anomalie nei sistemi (vedere pagina BC-44). Suggerimento:

• Se il sistema ABS presenta un'anomalia, l'impianto frenante funziona normalmente senza il sistema ABS.
• Se l'attuatore dei freni presenta un'anomalia, è prevista una graduale perdita di efficacia della frenata e il controllo del sistema ABS viene inibito.