Schema di guida per il monitoraggio

1. VERIFICA DELLO SCHEMA DI GUIDA PER IL MONITORAGGIO DELL'ECT

ATTENZIONE:

Eseguire questo schema di guida su una superficie piana e rispettare rigorosamente i limiti di velocità indicati e il codice della strada durante la guida.

NOTA:

Eseguire questo schema di guida è un metodo per simulare le condizioni di rilevamento dei guasti del TCM (ECT).

Alcuni DTC potrebbero non essere rilevati durante la normale guida quotidiana. Inoltre, alcuni DTC potrebbero non essere rilevati con questo schema di guida.

(a) Preparazione alla guida

(1) Riscaldare sufficientemente il motore (temperatura del liquido di raffreddamento motore pari o superiore a 60 °C).

(2) Guidare il veicolo quando la temperatura atmosferica è pari o superiore a -10°C (14°F).

Alcuni guasti non vengono rilevati quando la temperatura atmosferica è inferiore a -10°C (14°F).

(b) Schema di guida

(1) Guidare il veicolo attraverso tutte le marce.

Stop → 1ª → 2ª → 3ª → 4ª → 5ª → 6ª → 6ª (lock-up ON).

(2) Verificare il freno motore usando la posizione S. Guidando con la gamma S6 selezionata e la 6a marcia inserita con lock-up attivo, spostare la leva del cambio verso "-" per scalare da 6 a 5, da 5 a 4, da 4 a 3, da 3 a 2 e da 2 a 1.

(3) Ripetere lo schema di guida sopra descritto per tre volte o più.

AVVISO:

• Quando si utilizza il Techstream, lo stato del monitoraggio può essere verificato nell'elenco dati (Vedere pagina ).


• Nel caso in cui lo schema di guida debba essere interrotto (a causa del traffico o di altri fattori), lo schema di guida può essere ripreso e, nella maggior parte dei casi, il monitoraggio può essere completato.

NOTA:

*1: Guidare il veicolo a una velocità in marcia più alta che consenta l'innesto del lock-up. Il veicolo può essere guidato a una velocità inferiore a quella indicata nel diagramma sopra, in condizione di lock-up.

AVVISO:

È necessario guidare il veicolo per circa 30 minuti per rilevare il DTC P0711 (guasto del sensore di temperatura ATF).