Perdita di comunicazione con ECM / PCM “A” (U0100)

DESCRIZIONE

La centralina del motore comunica con il TCM tramite la rete CAN (Controller Area Network).

Se si verifica un problema in questa comunicazione, il TCM registra un DTC.

N. DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
U0100	Le seguenti condizioni sono soddisfatte per 1,25 secondi (logica di rilevamento a 1 ciclo): Chiave di accensione su ON La tensione della batteria è pari o superiore a 10,5 V Assenza di comunicazione tra la centralina motore ECU e il TCM	Cablaggio e connettore ECM TCM

STRATEGIA DI MONITORAGGIO

DTC correlati	U0100: verificare la comunicazione
Sensori/componenti richiesti (principali)	TCM
Sensori/componenti richiesti (correlati)	-
Frequenza di funzionamento	Continuo
Durata	1,25 secondi
Funzionamento della MIL	Immediato
Sequenza di funzionamento	Nessuno

CONDIZIONI TIPICHE DI ABILITAZIONE

Il monitoraggio viene eseguito ogni volta che non sono presenti i seguenti DTC	Nessuno
Tensione della batteria	10,5 V o più
Commutatore di accensione	ON
Motorino di avviamento	OFF

SOGLIE TIPICHE DI MALFUNZIONAMENTO

Comunicazione tra TCM ed ECM

Nessuna comunicazione

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Eseguire la prova universale per cancellare i DTC permanenti (Vedere pagina ).

NOTA:

• Fare riferimento alla procedura di ispezione del sistema di comunicazione CAN.
• Se la comunicazione CAN non funziona, il TCM non può ricevere i dati correnti dall'ECM. In questo caso, i dati freeze frame emessi dal TCM non sono aggiornati e quindi non sono utili per l'ispezione. Tuttavia, leggere la Lista Dati come primo passo della diagnosi è efficace per individuare le anomalie.
• L'area del guasto può essere verificata utilizzando la funzione Bus Check su Techstream (vedere pagina ).

PROCEDURA

1. VERIFICARE LA TENSIONE DEI TERMINALI DELLA CENTRALINA (TERMINALI +B ED E1)

(a) Scollegare il connettore del TCM.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
B40-18 (+B) - B40-8 (E1)	Chiave di accensione su ON	Da 9 a 14 V

(d) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(e) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
B40-8 (E1) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (al TCM)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TCM - ECM)

(a) Scollegare il connettore del TCM.

(b) Scollegare il connettore della ECM.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
B40-6 (CAN+) - B39-24 (CAN+)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
B40-7 (CAN-) - B39-1 (CAN-)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
B40-6 (CAN+) o B39-24 (CAN+) - Massa carrozzeria o altri terminali	Sempre	1 MΩ o superiore
B40-7 (CAN-) o B39-1 (CAN-) - Massa carrozzeria o altri terminali	Sempre	1 MΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso la ECM)
*2	Vista frontale del connettore del cablaggio (al TCM)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. VERIFICARE SE IL DTC RICOMPARE

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Cancellare i DTC.

(c) Sostituire il TCM.

NOTA:

Sostituire il TCM con un TCM proveniente da un veicolo funzionante dello stesso modello.

(d) Avviare il motore.

(e) Leggere i DTC.

Visualizzazione (uscita DTC)	Passare a
U0100	A
Nessun DTC	B

A

SOSTITUIRE LA ECM

B

SOSTITUIRE LA TCM