Toyota Venza: Sensore di velocità del veicolo "A" (P0500)

DESCRIZIONE

I sensori di velocità rilevano la velocità delle ruote e inviano i segnali appropriati alla centralina di controllo dello slittamento. La centralina di controllo dello slittamento converte questi segnali di velocità delle ruote in un segnale a 4 impulsi e lo invia alla TCM tramite il quadro strumenti. La TCM determina la velocità del veicolo in base alla frequenza di questi segnali a impulsi.

N. DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
P0500	Quando il sensore ECT è normale e la velocità dell'ingranaggio contatore è di 300 giri/min o più, il segnale di velocità del veicolo non viene ricevuto per 2 secondi o più.	Circuito del segnale di velocità del veicolo aperto o in corto Quadro strumenti combinato Sensore di velocità del veicolo (sistema di controllo freni) Centralina di controllo dello slittamento (sistema di controllo freni) TCM

DESCRIZIONE DEL MONITORAGGIO

La TCM presume che il veicolo sia in marcia quando la velocità dell'ingranaggio contatore del cambio indica più di 300 giri/min e sono trascorsi più di 30 secondi dallo spegnimento dell'interruttore di posizione Park/Neutral. Se in queste condizioni non è presente alcun segnale di velocità del veicolo, la TCM conclude che vi è un malfunzionamento del segnale di velocità del veicolo. La TCM accende la MIL e viene impostato un DTC.

STRATEGIA DI MONITORAGGIO

DTC correlati	P0500: Circuito sensore di velocità del veicolo
Sensori/componenti richiesti (principali)	Sensore di velocità del veicolo, quadro strumenti, centralina ABS
Sensori/componenti richiesti (secondari)	Sensore di velocità dell'ingranaggio contatore (CS), sensore ECT
Frequenza di funzionamento	Continuo
Durata	2 secondi
Funzionamento della MIL	Immediatamente
Funzionamento in sequenza	Nessuno

CONDIZIONI TIPICHE DI ABILITAZIONE

Motore	In marcia
Giri dell'albero intermedio (giri dell'ingranaggio contatore)	300 giri/min o più
Tensione della batteria	8 V o più
Commutatore di accensione	ON
Motorino di avviamento	OFF
Si verifica la condizione a o b (vedere sotto)
a. Si verificano tutte le seguenti condizioni
ECT	20 °C o più
Guasto del circuito del sensore ECT	Non rilevato
Tempo dopo il passaggio dell'interruttore PNP da ON a OFF	2 s o più
b. Si verificano tutte le seguenti condizioni
ECT	Inferiore a 20 °C
Guasto del circuito del sensore ECT	Rilevato
Tempo dopo il passaggio dell'interruttore PNP da ON a OFF	30 sec. o più

SOGLIE TIPICHE DI MALFUNZIONAMENTO

Segnale del sensore di velocità del veicolo

Nessun impulso in ingresso

SCHEMA ELETTRICO

Vedere pagina

Quando viene emesso un DTC P0500, si sospetta un cortocircuito a massa nel cablaggio del terminale SPD o un cortocircuito interno a massa nella centralina interessata.

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Eseguire la prova universale per cancellare i DTC permanenti (Vedere pagina ).

PROCEDURA

LEGGERE IL VALORE TRAMITE TECHSTREAM (VELOCITÀ DEL VEICOLO)

(a) Guidare il veicolo e verificare che il funzionamento del tachimetro nel gruppo strumentazione combinata sia normale.

NOTA:

Il sensore di velocità del veicolo funziona normalmente se la lettura del tachimetro è corretta.
Se il tachimetro non funziona, controllarlo seguendo la procedura descritta per il malfunzionamento del tachimetro.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / ECT / Data List / Vehicle Speed.

(f) Guidare il veicolo.

(g) Leggere il valore visualizzato sul Techstream.

OK:

Le velocità del veicolo visualizzate sul tester e sul tachimetro sono uguali.

SIMULAZIONE DEL SINTOMO E CONTROLLO DTC

CONTROLLARE IL QUADRO STRUMENTI (FORMA D'ONDA DEL SEGNALE SPD)

(a) Ispezionare il quadro strumenti utilizzando un oscilloscopio.

(1) Spostare la leva del cambio su N.

(2) Sollevare il veicolo.

(3) Portare il commutatore di accensione su ON.

(4) Misurare la tensione tra il terminale del quadro strumenti e la massa carrozzeria mentre la ruota viene ruotata lentamente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
E1-16 (+S) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON	Tensione generata in modo intermittente

Testo nell'illustrazione

*1	Componente con cablaggio collegato (Gruppo quadro strumenti)

NOTA:

La tensione di uscita dovrebbe variare su e giù, in modo analogo allo schema, quando la ruota viene girata lentamente.

PASSARE AL SISTEMA STRUMENTAZIONE / INDICATORI (CIRCUITO SEGNALE VELOCITÀ)

CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (QUADRO STRUMENTI - TCM)

(a) Scollegare il connettore del gruppo strumenti.

(b) Scollegare il connettore della TCM.

Resistenza standard (controllo circuito aperto):

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
E1-16 (+S) - B40-3 (SPD)	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(verso Gruppo strumenti combinati)

Vista frontale del connettore del cablaggio

(al TCM)

(d) Ricollegare il connettore del quadro strumenti.

(e) Ricollegare il connettore della TCM.

SOSTITUIRE LA TCM

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (QUADRO STRUMENTI - TCM)

Sensore di velocità del veicolo "A" (P0500)

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