Circuito alto interruttore freno "B" (P0724)

DESCRIZIONE

Lo scopo di questo circuito è impedire lo spegnimento del motore quando i freni vengono azionati bruscamente durante la guida in condizione di blocco del convertitore.

Quando il pedale del freno viene premuto, questo interruttore invia un segnale al TCM. Il TCM annulla quindi il funzionamento della frizione del convertitore di coppia durante la frenata.

N. DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
P0724	L'interruttore della luce stop rimane ON anche quando il veicolo viene guidato in modo STOP (inferiore a 3 km/h) e GO (30 km/h o superiore) per 5 volte. (logica di rilevamento a 2 cicli di guida).	Corto circuito nel circuito del segnale dell'interruttore luci di stop Interruttore luci di arresto TCM

DESCRIZIONE DEL MONITORAGGIO

Questo DTC indica che l'interruttore della luce stop rimane ON. Quando l'interruttore della luce stop rimane ON durante la guida "stop and go", il TCM interpreta ciò come un guasto dell'interruttore della luce stop, accende la MIL e memorizza il DTC. Per impostare questo DTC il veicolo deve fermarsi (inferiore a 3 km/h) e ripartire (30 km/h o superiore) cinque volte per due cicli di guida consecutivi.

STRATEGIA DI MONITORAGGIO

DTC correlati	P0724: Interruttore luce stop/Controllo di range/Plausibilità
Sensori/Componenti richiesti	Interruttore luci di arresto
Frequenza di funzionamento	Continuo
Durata	GO e STOP 5 volte
Funzionamento della MIL	2 cicli di guida
Sequenza di funzionamento	Nessuno

CONDIZIONI TIPICHE DI ABILITAZIONE L'interruttore della luce stop rimane ON durante i cicli GO e STOP per 5 volte. GO e STOP sono definiti come segue:

Il monitoraggio viene eseguito ogni volta che questo DTC non è presente.	Nessuno
GO: (velocità del veicolo di 30 km/h o superiore)	30 km/h o più
STOP: (velocità del veicolo inferiore a 3 km/h)	Inferiore a 3 km/h
Motorino di avviamento	OFF
Tensione della batteria	8 V o più
Commutatore di accensione	ON

SOGLIE TIPICHE DI MALFUNZIONAMENTO

Interruttore freno

Rimane ON

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Eseguire la prova universale per cancellare i DTC permanenti (Vedere pagina ).

PROCEDURA

1. LEGGERE IL VALORE USANDO LA DATA LIST (SEGNALE STP)

NOTA:

Utilizzando il Techstream per leggere la Data List è possibile leggere i valori o gli stati di interruttori, sensori, attuatori e altri elementi senza rimuovere alcun componente. Questo controllo non invasivo può essere molto utile perché condizioni o segnali intermittenti possono essere individuati prima di disturbare componenti o cablaggi. Leggere le informazioni della Data List fin dalle prime fasi della diagnosi è un modo per risparmiare tempo.

AVVISO:

Nella tabella seguente, i valori elencati in "Normal Condition" sono valori di riferimento. Non affidarsi esclusivamente a questi valori di riferimento per determinare se un componente è difettoso.

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / ECT / Data List.

(f) Secondo il display di Techstream, leggere l'elenco dati.

Standard:

Articolo	Voce di misura/ Intervallo (display)	Condizione normale
Interruttore luce stop	Stato interruttore luce stop/ ON o OFF	Pedale del freno premuto: ON Pedale del freno rilasciato: OFF

AVVISO:

Nella tabella sopra, le condizioni elencate in "Condizione normale" sono condizioni di riferimento. Non basarsi esclusivamente su queste condizioni di riferimento per decidere se un componente è difettoso.

OK

VERIFICA DEI GUASTI INTERMITTENTI

NG

1. VERIFICARE L'INSTALLAZIONE DEL GRUPPO INTERRUTTORE LUCI DI STOP

(a) Verificare l'installazione del gruppo interruttore luci di stop (vedere pagina ).

OK:

L'interruttore della luce stop è installato correttamente.

NG

REINSTALLARE CON CURA IL GRUPPO INTERRUTTORE LUCI DI STOP

OK

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO INTERRUTTORE LUCI STOP

(a) Rimuovere il gruppo interruttore luce freno.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
1 - 2	Perno non premuto	Inferiore a 1 Ω
3 - 4	Perno premuto	Inferiore a 1 Ω
1 - 2	Perno premuto	10 kΩ o superiore
3 - 4	Perno non premuto	10 kΩ o superiore

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE LUCE DI STOP

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO INTERRUTTORE LUCE STOP - TCM)

(a) Installare il gruppo interruttore luce freno.

(b) Collegare il connettore dell'interruttore luce stop.

(c) Scollegare il connettore del TCM.

(d) Misurare la tensione secondo i valori nella tabella sottostante con il pedale del freno premuto e rilasciato.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
B40-12 (STP) - Massa carrozzeria	Pedale del freno premuto	Da 7,5 a 14 V
B40-12 (STP) - Massa carrozzeria	Pedale del freno rilasciato	Inferiore a 1 V

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (al TCM)

OK

SOSTITUIRE LA TCM

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE